Ford Focus Forum

Sice trošku ot, ale asi mám štěstí, motor mi klepe na klice, olej žere skoro jak benzín, svíčky tam mám kus za 45,-, výfuk ďuravý, ale kontrolka mi nesvítí. Najeto asi 200tis. Předchozímu majiteli něšel nějaký čas tachoš a byl to takový ras, že přejížděl olej klidně i deset tisíc km a nedolil dokud se mu nerožla olejnička a prý u těchto motorů se rožne až když je tam fak málo 0/5L.

prý u těchto motorů se rožne až když je tam fak málo 0/5L

blbost.

čidlo tlaku oleje žárovka.

No dočetl jsem se to tady... a je fakt že jak jsem to bral tak měrka byla suchá ba i rezavá a kontrolka nic...

Blbost to až tak neni, protože tlak oleje klesne až když si sací koš lokne vzduchu - a to je tak při tom půllitru oleje ve vaně (v zatáčce kdy olej nateče ke straně o něco dřív).
= řešit množství oleje až když se rozsvítí hlavdový voko je hooodně pozdě...

Přesně tak...ono zas není takový preblém jednou za měsíc vytáhnout ten drát z motoru a kouknout.

Mi povídejte, já ten drát vytahuju i dvakrát za měsíc...

vladka1 píše:Blbost to až tak neni, protože tlak oleje klesne až když si sací koš lokne vzduchu - a to je tak při tom půllitru oleje ve vaně (v zatáčce kdy olej nateče ke straně o něco dřív).
= řešit množství oleje až když se rozsvítí hlavdový voko je hooodně pozdě...

blbost, to není???
oni existují motory,kde je čerpadlo poháněné i řetězem,/ ten prdne,a tlak máš v kelu./ a můžeš tam mít " 100litrů " oleje.
jen, jsem se mu snažil vysvětlit, že ČIDLO, je tlakové!!
čili- čidlo=tlak- = žárovka.

Permabond píše:Mi povídejte, já ten drát vytahuju i dvakrát za měsíc...

no, a já jsem stará automechanická škola, tak vždy, než vyjedu z garáže.

Jó, tak proto jezdíš bez kapoty... aby Tě to nezdržovalo.

petulak píše:

vladka1 píše:Blbost to až tak neni, protože tlak oleje klesne až když si sací koš lokne vzduchu - a to je tak při tom půllitru oleje ve vaně (v zatáčce kdy olej nateče ke straně o něco dřív).
= řešit množství oleje až když se rozsvítí hlavdový voko je hooodně pozdě...

blbost, to není???
oni existují motory,kde je čerpadlo poháněné i řetězem,/ ten prdne,a tlak máš v kelu./ a můžeš tam mít " 100litrů " oleje.
jen, jsem se mu snažil vysvětlit, že ČIDLO, je tlakové!!
čili- čidlo=tlak- = žárovka.

Píšu snad že čidlo neni tlakový?? V tomhle případě má pokles tlaku přímou souvislost s hladinou oleje a "Čidlo se rozsvítí až když je ve vaně jen 0,5L oleje" platí, protože ca při tomhle množství hladina klesne tak, že si čerpadlo lokne vzduchu = tlak klesne = čidlo = žárovka. Že pokles tlaku může mít i jinou příčinu než nízkou hladinu oleje je snad jasný. Taky je jasný, že správný tlak oleje ještě neznamená, že mazání funguje správně (tlakové ano, ale rozstřik už nemusí fungovat). = hladinu nutno hlídat měrkou.

petulak píše:

Permabond píše:Mi povídejte, já ten drát vytahuju i dvakrát za měsíc...

no, a já jsem stará automechanická škola, tak vždy, než vyjedu z garáže.

nemám garáž

Nemusis kontrolovat olej

stano. píše:Nemusis kontrolovat olej

Chlapi měl jsem ďuravý výfuk nekde kolem katu a v prostředním díle, teď je to vše opraveno. Ale jak nebylo, tak jsem měl odpojenou baterku tim pádem se udělal reset řj a znovu se učila s tím ďuravým výfukem, moc to nejelo, žralo a bylo to hlučné. Doporučili by jste mi to znovu resetnout a naučit to s opraveným výfukem? Teď to sice jede o poznání líp, ale víte jak...