Ford Focus Forum

neviem naco ju ma teda zhadzovat z disku?
da dole koleso a hodi na druhu stranu, inside/outside bude sediet nie?

jedina zatial mne znama guma, ktora mala aj rotaciu aj IN/OUT bola Nokian NRG (tusim taky nazov) a od vtedy som sa s takou gumou nestretol.
Takze taketo nieco mu nehrozi. Tato guma nema aj rotaciu aj IN/OUT.

Ste ma zamotali. Rozmotajte.

mehturt píše:neviem naco ju ma teda zhadzovat z disku?
da dole koleso a hodi na druhu stranu, inside/outside bude sediet nie?

nebude,zmenis rotaciu, musis ju vyzut,dat presne naopak a potom ju mozes dat na druhu stranu

2 Merhut, all:
Presne tak, zhazovat ji nema smysl... leda ze by chtel mit IN out a OUT in, ale to by se mu zase tocila stejne...
Nezhazovat, jen prohodit z leva do prava. Pozor prehozeni jen v ramci jedne strany nepomuze

jamaka píše:jedina zatial mne znama guma, ktora mala aj rotaciu aj IN/OUT bola Nokian NRG (tusim taky nazov) a od vtedy som sa s takou gumou nestretol.
Takze taketo nieco mu nehrozi. Tato guma nema aj rotaciu aj IN/OUT.

Ste ma zamotali. Rozmotajte.

ja som taku pneu sa priznam este ani nevidel aby bolo napisane alebo oznacene right side,left side a zirafak ju urco nema, takze ak vyzuje otoci a nahodi mohlo by to pomoct

To Stehnak, pomůže - rychleji se sjíždí předek

Stehnak píše:2 Merhut, all:
Presne tak, zhazovat ji nema smysl... leda ze by chtel mit IN out a OUT in, ale to by se mu zase tocila stejne...
Nezhazovat, jen prohodit z leva do prava. Pozor prehozeni jen v ramci jedne strany nepomuze

pockaj tak som sa uz zamotal aj ja
celu dobu tocim a osmerovej a tu sa riesi asymetricka

2 SW... pravda, to sem opomel.
Takze LZ prohodit s PP a PZ s LP.

ano, riesime asymetricku

Jestli takový gumy +/- nejsou, pak jo. Jen jsem chtěl upozornit, že u nějakých gum to může být problém, aby je někdo nedal "proti srsti" .

Souhrn:
1) U I/O (asymetricka) gumy s rotací (pneu s výskytem jak Yetti) to fakt řešení nemá . Nejde ani otočit aby ty zoubky člověk zarovnal nebo sjížděl druhou stranu gumy, kde zuby třeba ještě nemá.
2) U I/O prostě jen přehodit kola ze strany na stranu bez zouvání (nejlíp uhlopříčně).
3) U gumy s rotací se musí zout, otočit a dát na druhou stranu, aby člověk prasil druhou polovinu.
HAWK!

a sakra ste sa rozpisali takze definitivne tak,ako pise stehnak /este sa to dokonca aj rymuje/

amen

tak sa ospravedlnujem, pouzivam len smerove tak som si to zamenil

Jemar píše:V tom článku se píše o změně rotace pneumatiky (tedy levé kolo tak jak je, dát na pravou stranu a pravé na levou), nejde tedy o to že vnitřní strana bude vně, ale to to, že změní směr otáčení pneumatiky, takže se bude více opotřebovávat ta zvýšená část lamel až do úplného vyrovnání vzorku. Potom se mají zase otočit zpět.

Nakonec byl hluk tak nesnesitelný, tak jsem zkusil změnit směr otáčení i když Goodyear HydraGrip mají směrový vzorek. Vzhledem k tomu že měsíčně ujedu cca 1900 km, tak jsem tenhle pokus naplánoval na 2000 km. Po této době pokud přejedu prsty po pneumatice, nejsou po hmatu patrné žádné zoubky. Hlučnost se snížila ihned po otočení pneumatik, zkraje jsem slyšel takový pleskavý zvuk a jak se sjížděly ty zoubky ale potom ten zvuk ustával. Nyní jsem spokojen, hučení zmizelo. Akorát se mi je teď nechce znovu otáčet, protože zhruba za měsíc nazuju zimáky. Asi dvakrát jsem s nimi jel v dešti a pokud se člověk chová trochu slušně tak jsem žádný rozdíl v chování auta nepozoroval. Tím myslím i při brždění. Pneumatiky jsem měnil do kříže (LZ místo PP atd.).

Jemar:
To je slovo do pranice. A my tu řešíme nějaký šipky . Očividně to jede i obráceně a zouvat se nemusí .

Ten rambajs už nešel poslouchat a vyhodit je bylo škoda (viz foto str.5)