Ford Focus Forum

Hlavně nemáš mít plyn až na podlaze, ale postupně ho sešlapávat, ale určitě ne až na podlahu, to se nedivím, že ti to pak nejelo

Toto že nema isť na podlahu hneď ale postupne kým nezaberie turbo tak to viem....ale ja mam fakt pocit že to auto raz ide dobre...raz zle....je možné že to tak znateľne cítiť keď mám v kufri nejakých 30kg naložených, čo sú veci na rybačku a v aute sú aj somnou 3 ľudia čo máme dokopy 320kg..??...trošku blba otázka ale predsa to chcem vedieť..a ak nie...čo može byť tá príčina, že raz sa mu chce že sa až divím ako ide...a raz veľmi nie..?

a co takhle variabilní nastavení lopatek turba, jestli to nemáš nějak přiseklé a nenastaví se to hned ale se zpožděním.

marosmanik25 píše:ale ja mam fakt pocit že to auto raz ide dobre...raz zle...

Tak u me to byl duvod jeden: DPF. Auto si nejak menilo rezim, pripravovalo si regeneraci, jednou ficelo krasne podruhe naprd. Byl jsem hrozne nastvanej, chtel jsem se ho uz zbavit. Ale reseni se pak nakonec naslo viz jine vlakno.

Je mozne, ze u Tebe je ten samy duvod. Motory jsou zrejme stejne.

Souhlasím s vita_k, po vyladění (zrušení) regenerací mě auto taky jede krásně. Vyjímkou je na plný výkon běžící klima, auto je trochu línější, to mě těch pár koníků vždycky někam odkluše. Před vyladěním to byla hrůza, jednou jelo, jednou zase ne, bál jsem se aji předjíždět aby auto zrovna v tu chvíli neztratilo výkon.

phofy píše:Hlavně nemáš mít plyn až na podlaze, ale postupně ho sešlapávat, ale určitě ne až na podlahu, to se nedivím, že ti to pak nejelo

Praveze zasliapnutie plynu do podlahy aktivuje rezim overboost - kratkodobe zvysenie krutiaceho momentu o 20 Nm. tato skutocnost sa prejavi na plniacom tlaku - na cca 5 sekund by mal tlacit 2.5 baru, potom plniaci tlak poklesne na 2.3 baru.

A overboost je i u 66kW?

Myslim, ze nie. Tyka sa to 80kW motora s variabilnym turbom. Nasiel som nieco zaujimave :

In the three upper gears, the torque can amount to 260 Nm at 1,750 rpm thanks to the "overboost" function (temporary enrichment of air and fuel) activated at full engine load between 1,500 and 3,750 rpm. The maximum torque is thus temporarily increased by 8.3 %.

Zdroj : http://www.motor-talk.de/forum/aktion/A ... tId=685547

Tak dnes zamnou uspesne 530km...musim povedat ze si mozno aj namyslam ze to auto nema tah...ako pisem 530 km aj vacsinou dialnica a kopce...5ludi v aute a plny kufor..spotreba rovnych 5.0 ...docital som sa na jednom fore ak auto nema tah, ze treba dat plyn na podlahu na vyssom prevodovom stupni aj ked nebude mat tah...nechat ho asi tak 3sekundy a pustit plyn ze sa tym a tak robi variabilita....a myslim si ze to fakt pomaha... mozno je to dalsia vec ktoru si namyslam...ale budis.....

jj, jednou dole jednou nahore...

Pak zase prijde obava (a pak realita), ze to za chvili pojede spatne (a k tomu se to doopravdy stane). Vzpominam si dobre na moje auto, kdyz "jeste" melo dpf... Uz nikdy vic. Ale to je OT...

Marod22 píše:Aj na volnobeh? Čiže vyradené, noha dole a volnobežné otáčky? A húka? To nebude turbo.

Jsem se spatne vyjadril myslel jsem kdyz mam vyrazeno a stojim na miste a pridam plyn tak to kdyz je teplo cca pri 1800 ot/min zapiska jak při přidávaní plynu tak když ho pustím a otáčky klesaji.

na tom nieje nič zlé, kým to píska (pohvízdáva) a ako pišeš len pri 1800 otáčkach tak je to normálne..horšie by bolo keď pridáš plyn a ono to huká ako sanítka po pustení plynu až k 900 otáčkam

Chci se zeptat má turbo u mého focuse(vizitka) naklápěcí lopatky, co jsem četl několik posledních příspěvků tak asi ano.

ma, ale je to nepresne oznaceno.

Lopatky obezneho kola nejsou variabilni, variabilni je navadeni spalin na obezne kolo turbiny.

Skvělá odpověď,díky.