Ford Focus Forum

Mylslí,že si to jen spletl s Shell ty tam dávají(li) GTL dovážené z Polska.

Dočetl jsem se v dieslovím speciálu od SM,že premiová nafta Maxxmotion má vzhledem k absenci biosložek,mazivost na samém okraji normy. Tak nevím jestli její dlouhodobější používání je úplně vhodný.

Taky tam píšou,že nová nadstandartní nafta Shell V_Power Nitro+ ,zhruba odpovídá obyčejný naftě od benziny - proč mě to nepřekvapuje?

Díky za info, že je nový SM diesel. Tentokrát je celkem nabitý, spousta zajímavých testů + dost podrobný test naft se zajímavou skupinou vzorků - veškeré české prémiové nafty (Maxxmotion, starý V-power i nové Nitro+), referenční Lukoil jako standardní nafta, zahraniční prémiovky (německý Ultimate a V-power, polská Verva) i zahraniční základ (německý Dieseltech).

Pár postřehů:

1) SM diesel staví do popředí cetanové číslo, zde vítězí český OMV Maxxmotion (61,0), následuje česká Verva (60,6), německý Aral Ultimate (60,0), německý V-Power diesel (59,3)

2) Shell CZ s prémiovou naftou dopadl úplně stejně jako v testu z roku 2008, V-Power Nitro+ nenabízí prakticky vůbec nic navíc oproti standardní naftě (cetanové číslo 52,8) a dosáhl horších výsledků, než standardní nafta Shellu, neobsahuje biosložku

3) Shell FuelSave se dá označit za pozitivní překvapení, cetanové číslo 54,6 a vysoká míra aditivace 2-EHN - na úrovni V-Power Nitro+ diesel, vysoko nad Dieseltechem, TopQ, základní OMV, na místech kde Shell cenami bojuje s Tank ONO nejlepší poměr cena/hodnota

4) OMV Maxxmotion CZ, Aral Ultimate DE a Shell V-Power DE jsou nafty zcela jiného složení a parametrů s jiným výrobním procesem (jediným negativem je horší mazivost, díky absenci biosložky)

5) česká Verva diesel je nafta s nekvalitním základem (základní nafta je v tomto testu posuzována na základě destilační křivky a obsahu aromátů) a naprosto extrémní aditivací zvyšovače cetanového čísla 2-EHN (takřka dvojnásobná oproti Aral Ultimate a pětinásobná oproti Maxxmotion) + dalších aditiv

6) polská Verva zdaleka nedosahuje parametrů té české (cetanové číslo 54,0 a citelně nižší aditivace) a odpovídá spíše české TopQ (ale aditivace 2-EHN je citelně vyšší)

7) mýtus o obecně vyšší kvalitě nafty v Německu nepotvrzen, český Agip Dieseltech o chlup lepší než německý (cetanové číslo 54,2 vs 52,6, ostatní parametry včetně destilačních křivek, aditivace, obsahu aromátů podobné)

Eidž píše:

djdekl píše:Jak je na tom Maxx s mazivosti?

To myslíš jako vtip nebo vážně? Mazivost je nižší u základní neaditivované nafty. Paradoxně, biosložka zvýší mazivost.

Tak něco na tom bude...

Tohle jsem natankoval na Krejcárku v noci po práci.
Blonďatá slečna na krátko střižená mě málem vyhodila z benzínky když jsem jí to ukazoval a ptal se jestli je to normální.
Bohužel jsem už natankoval a všiml jsem si toho až když jsem vracel pistoli.

Mám se bát?

Tak koukam ze to je Verva podle peceti pod tim. To abych zacal kontrolovat pred tankovanim

V ty bandasce je asi usazenej bordel... kdys menil palivak?

Nooo nevím, minulou výměnu oleje, ale asik to vymění zase s olejem, jak na to koukám, polední měsíc neberu jinde než na Krejcárku..

pass: djdekl

Na Shellu mají celkem čistý záchody, takže to je jediný případ, kdy tam hodlám jít. U nich si marketing spletl zprava doleva, protože u nich základní nafta je výhodná koupě a ta nejdražší na trhu je propadák... no nic. Na tahání za nos nejsem stavěnej. Shell prostě ne-eeeee.
Vzhledem k výsledkům myslím, že je výhodné pro auto střídat Vervu diesel ČR s Maxxmotion diesel, což myslím děláme, že Eidži?
... a trochu mě zklamal Agip...

mickielli15 píše: ... a trochu mě zklamal Agip...

čímpak?? já se ji chystám vyzkoušet tento týden

Třeba tím, ze u nas ani v nemecku nedelaji NIC pro zvyseni cetanoveho cisla?

Až přijedu domu ze skoly tak sem naskenuju stranku porovnani paliva ještě jsem to neměl čas moc studovat, ale podle testu Diesel-Tech ma cetanove čislo 54,2 a Benzina Top Q 54,0 a Verva Diesel 60,6 ale zase ta cena

Test tu uz je naskenovany.

djdekl píše:

Kód: Vybrat vše

http://uloz.to/xypGvdM/smtestnafty2012-rar

pass: djdekl

Tak to se omlouvam toho jsem si nevšim