Ford Focus Forum

Slyšim tam pískat nějakou kladku... Shoď řemen a uvidíš jestli to je na pohonu agregátů nebo na rozvodech.. Můžeš si zatočit kladkama jakou maj vůli, drhne ložisko atd. Zvuk motoru mi jinak přijde vcelku normální.. Generálkovat to nemá smysl, dokud jede tak jezdit a až to chcípne tak do hutí
Ještě ke svícím - velký odtrh může odpálit cívku (jiskra na velkým odtrhu skáče až při vyšším napětí které už dovede probít izolaci cívky). Odtrh by měl být 1,1 - 1,3mm, větší ne.
Vibrace motoru hlavně v malých otáčkách - často to dělá unavený silentblok dole na převodovce, pak vyteklý hydrosilent u rozvodů (zavěšení motoru) když sundáš víčko tak je pod nim vidět popraskaná guma kudy ze siilentu vyteče olej..

Normální zvuk 1,6.
Ta kladka tam trochu hučí, jak je psáno výše.
Možná bych změřil vůle na ventilech, pokud nebylo děláno.

Už někdo měl vůle mimo tolerance? Mimo LPG. Ptám se proto, že jsem je chtěl nechat přeměřit, ale nakonec jsem se na to vykašlal....

Vůli ventilů jsem měřil při 185kkm a byla: sací 0,19 všechny ; výfukový 1. válec 0,34 a ostatní 0,35. Takže pohoda
Ale pokud je ventildekl dole (kontrola, výměna rozvodu) tak je blbost nezměřit si to pro jistotu.. Lepší než pak řešit podpálenej ventil

S rozvodama jsem to zazdil,tak to leda udělat jen tak z plezíru......

No, dúfam, že máte pravdu.
Lebo takyto zvuk maju aj ti, co maju problemy s capmi, ale tu nevyzera, ze by to po deceleracii klepalo.
Ta spotreba ale ostava, tak som patral dalej a zistil, ze lave predne koleso ide dost tazko, rozobral som brzdy a kotuc, hoc ma dobru hrubku ma zvnutra hrubu hranu a dosticka, co tam je, je obrusena zvrchu aj zospodu, vyzera, ze na ten krivy kotuc niekto dal nove dosticky a je to.
Tak nove kotuce aj s platnami. ech
Snad to pomoze tej spotrebe, ze sa to nebude suchat, aj ked neviem, nejako to nepribrzdovalo viditelne ale hentake to tam nechavat nechcem.
A este je tam cislo zle ABS a zahrdzaveny torx srobik, co neviem, ako odtial asi len odvrtam, lebo je zavit ko, co uz niekto vrtal do toho a kde tu skrutku potom najdem na nete, prehladal som uz vsetko.
Dufam, ze som velmi neodbocil od temy, ak hej, nezabite ma

Odbočil ale se spotřebou to souvisí..
Pokud přibržďuje, tak tam bude zatuhlej třmen, orezleý válec (tělo třmenu) pod prachovkou = opravná sada prachovka + těsnění (novej pístek nepomůže), nebo vedení třmenu - kluzný plochy, čepy.. Nebo vadná hadice kdy je v ní "gumová klapka" která kapalinu tam pustí ale zpátky ne (poznáš že povolením odvzdušňováku se to odbrzdí).. tam úplně aktivní být nemusíš, pokud ten rantl neni 10mm širokej tak můžeš udělat repas pístku za stovku + vyšistit třmen a máznout kluzný plochy keramikou (většina maže mědí).. Nasadit prachovku chce trochu grif nebo spíš přípravek (trubku kterou to naklepneš, já to dělal kroužkem z drátu, šlo to ale nic moc)
Kdybys dal jen novej kotouč + desky tak by se to zopakovalo a naopak nový obložení = zatlačenej pístek a ten drhne víc než vysunutej
Klepání pístního čepu tam neslyšim, jen kladku a tipuju vodicí na drážkovým řemenu (v ní jde ložisko vyměnit i samostatně)
Čidlo ABS nejlíp "opatrně jakoby vyviklat", samo až po překonání šroubu

Takto vyzera ta dosticka. Druha je ok.
Nasiel som zas nejaky unik, viete mi povedat, co to je? To je od vodicovej strany dole Uff, uff
Ak to sem nepatri, zmazem to. Nehnevajte sa.

Deska OK, takhle to po dvou zimách vypadá normálně Bude tam ten zatuhlej třmen, pod prachovkou orezne blok třmenu tj. rzí nabobtná hrana válce kde se šoupe pístek, ten pak jde ztuha a nevrací se. Opravná sada od Frenkit za stovku = nová prachovka, těsnění pístku, k tomu šmirglpapír + škrabák + rovnou novou brzdovku..
Únik oleje - to je převodovka, nic velkýho.. Ale vlevo ten rezavej plech je víko, mně krásně prorezlo, nový díl v ČR asi za 800,- a dostupnost vůbec netušili, v Německu ve Fordu za 16 euro do druhýho dne.. Když to ideálně opískuješ a natřeš tak to vydrží, když to necháš se uvidí. Ale je to celkem slabej plech, zvenku sůl a zevnitř ohřívaný = teplo a vlhko = koroze jásá a žere .. I nápravnice ti začíná hezky kvést, svojí stříkám voskem na podvozky..
Je to mimo téma spotřeby, hodilo by se aby sis udělal svoje téma "moje plečka chce furt něco"
Nebo jen hledat, všechno tu už je, brzdy převodovka rozvody i ta spotřeba...

Vymenil som cidlo abs, stare som musel odvrtat, ale to nove nejde uplne na doraz do tehlice, je tam taky milimeter fuga, aj ked som sa to tam snazil narvat a zatiahnut, co to islo. Svieti to dalej. Menil som to bez kablov, len cidlo dole.Kable vyzeraju ok. Moze ta medzera byt pricina, ze to ukazuje dalej, alebo?
Netankoval som plnu, ale aj teraz som presiel 200 km po okreskach a chvilu po dialnici, pc ukazuje 6.5, ale realne je to tak 10 podla kilometrov.
Uz na to nemam nervy a hlavne ani cas.

Ta hrzda je vsade, asi ako na kazdom focuse, co stretavam.
Rad by som si to nechal, ale asi to budem musiet predat s velkou stratou, bol uz na to nemam nervy a problem aj s tou spotrebou jednoducho neviem vyriesit a hladat zavadu metodou, ze budem menit pol auta sa mi nechce.
ech, uff, och

Přečti si tento článek.http://www.edgeoftheworld.cz/2016/09/27 ... ch-a-diag/

Nezasunutý o milimetr = velká mezera čidla od kroužku, chyba to být může (nevim jakou vzdálenost ještě čidlo zvládne).. Čidlo ven, škrabákem/ jehlovým pilníkem apod. pořádně vyčistit aby šlo zasunout lehce až na doraz..
Mně palubák nekecá prakticky vůbec, pro upřesnění musíš natankovat do plný ujet km, pak znova do plný a spočítat skutečnou spotřebu.. Pokud palubák kecá tak bych tipnul protejkající vstřiky (nesedí teoretická X skutečná dávka paliva)
Váznou brzdy = nejlevnější je repas sada za ca stovku/ jeden třmen (Frenkit) a rozebrat, vyčistit zaleštit pístek/ válec, nový těsnění + prachovky a složit.. Pokud jsi koupil shnilou plečku která se sype, tak další investice je jen házení do černý díry.. Příště líp vybírat..

Macropus diky za clanok, ale neviem, co z toho mi ma pomoct. Je tam popisany princip motora, len z toho ja neviem nieco vycitat konkretne teraz.
Vladka, tie sviecky su stale cierne, aj po dlhsej trase mimo mesta, neviem no.
Velmi sporadicky sa stane, ze nenastartuje na prvykrat.
Brzdy som vycistil a odvtedy to koleso nedrhne, ten snimac tam ide lahko, ale zostane tam mala plocha, asi ten milimeter, uz som to brusil do aleluja
Teraz som si vsimol ale dalsiu vec a to, ze mi jemne trasie spojku, ta ide v pohode, ale ked ju stlacim, tak v zabere citim v nohe vibracie, pri zoslapnuti uz nie.
K tomu pri pohynani sa zacujem taky zvuk, ako kedy silentblok niekde, pri zatazi, neviem ci to suvisi nejako, pozeral som pod auto, nic som tam nevidel, je tam aj unik z tej prevodovky, ech.
Ta spojka no neviem, to asi nieje normalne.
Pozeral som, hladal 200 tem, nenasiel som nic.
Co sa tyka hrdze,tak som mal lepsie vyberat, ale aj celkovo, co uz, stalo sa, nejako to polepit, nech to nieco odsluzi, len je toho vela a neviem co skor a hlavne nemam na to cas.
Inac diky za odpovede, mate u mna orosene, aj ked asi len takto virtualne.

Odnést si z toho to co píše v závěrečném shrnutí. Je to vlastně obecný návod jak postupovat. Najdi si ve svém okolí někoho kdo má diagnostiku a byl by ochoten se podívat na celkové parametry. Jestli jsou hodnoty v toleranci nebo je nějaká třeba mimo. Od toho se odpíchnout dál. Nejsem automechanik a taky lovím informace kde se dá.

Nestartuje na první = vyčistit vonoběžný ventil, zkontrolovat konektor palivovýho čerpadla pod sedačkou (nebo rovnou změřit tlak paliva na liště ideálně i pokles tlaku při startu)
Spotřeba jako první projet lambdu před katem nejlíp osciloskoem nebo aspoň diagnostikou live data a čidlo teploty jestli sedí s reálem. Pokud se pořádně neohřeje tak zkontrolovat termostat (rukoměrem - do provozní teploty musí být hadice k chladiči studená), na provozní teplotě musí být tak po 3 km do kopce ještě dřív.
Koroze vystříkat dutiny, pod nadkolím + spodek = nápravnice atd. voskem na podvozky. Nedávat asfalty rezne to pod nima a odlupujou se pak celý pláty.. Dobrý je očistit a Alkyton pořádnou vrstvu, ale je to týden sr. aby to bylo pořádně, navíc můžešpročistit skrz a pak musíš vyvařovat
Na spojku atd. kašlat, dokud to jede tak jezdit. Investovat co nejmíň a až to chcípne tak vzít lepší kus. Teď už víš co sledovat a když to tam je tak nebrat
Kdo má Forda ten se nenudí, obzvlášť takhle starou pikslu