Spotřeba Focus 1,6 74kw

[vladka1]

Zatim jen poskakuješ okolo ale moc toho neřešíš..
Filtr ne, starej přicpanej = by to akorát nejelo ve vysokých otáčkách..
Smrdí benzín = hledej kde teče, od víčka nádrže po motor komplet vedení..
Vokousaný kabely to klidně být můžou.. Ale výpadek signálu by to hlásilo..

[miki21]

Vzadu, pod sedákem, by měla být průchodka na vedení k pal. čerpadlu. Když ji vyloupneš, tak by mělo jít vidět zhora na čerpadlo.jdou do něj dvě trubky . Je tam taková velká plastová matka, něco jak na barelu. Pokud je kolem ní mokro, tak u toho nekuř.
Trubky jsou spojené s čerpadlem spojkami s O kroužky a ty občas netěsní.

[pkadecka]

Jo a pro přístup k palivovému čerpadlu je potřeba A) sundat nádrž nebo B) jednodušší je vystříhat si nůžkama na plech servisní otvor, jak vyndáš tu průchodku, tak pak už jen zvětšuješ díru v plechu.

Pak můžeš kontrolovat hadice, těsnící O kroužky atd. Mně teda přestaly těsnit, když jsem se v tom vrtal a úplně jsem je zničil, dají se koupit nové, v Praze bych věděl, kde ("zelený domeček" ve Štěrboholech, kousek od obchoďáku).

[vladka1]

Servisní otvor je fajn, pak se může zadeklovat plechem/ plastem třeba přilepeným neutrálním silikonem (ten na motory třeba),
ale je lepší sundat nádrž, nalejvací potrubí je plechový a rezne, tak se to rovnou očistí a natře Podobně držáky nádrže, ty taky pěkně hnijou.. Akorát se sundavaj šusplechy a vejfuk, ten se taky spíš rozpadne pokud neni čerstvej Kdo má Forda ten se nenudí
Njesou tu někde parametry těch těsnicích kroužků? Materiál a rozměry, mohlo by to jít sehnat za pár korun... Původní budou už zkaměnělý a jak se na ně člověk jen ošklivěji podívá tak se rozsypou
Jo a palivový trubky jsou taky železo a reznou, klidně to někde může být skrz nejvíc v ohybech a hlavně jak jsou protažený pod nápravnicí a nahoru

[petulak]

*** hlavně jak jsou protažený pod nápravnicí a nahoru *** ??

[vladka1]

Jo jsme v MK2.. MK1 to má odzadu protažený škvírou mezi nápravnicí a kastlí a ohyb nahoru mezi motorem a přepážkou, do toho ohybu naráží bordel a je to ohřívaný teplem od motoru... Vlastně nad - pod nápravnicí to je když otočíš auto vzhůru nohama V tom místě reznou i brzdový trubky (jsou tam u sebe dvě brzdový a dvě palivový)
EDIT: Stano, do čerpadla jsem lízt nepotřeboval, dělal jsem to natírání držáků nádrže + nalejvacího potrubí a využil jsem uhnilej vejfuk tak to udělal při jednom.. A rovnou předělal i upevnění šusplechu na hliníkový podložky aby nechrastil, chrastění nemám rád U čerpadla jsem si akorát zkontroloval konektor, zelenej ani natavenej nebyl, tak jsem jen prostříkl kontaktolem..

[stano.]

Akorát se sundavaj šusplechy a vejfuk, ten se taky spíš rozpadne pokud neni čerstvej

Sikovni vyfuk nechaju na aute

[mickey21]

Vy ste sa nejako rozbehli.
Nemam cas teraz, ale zajtra hadam bude, pozriem tu nadrz.
Ze robit servis dieru do podlahy

[miki21]

To není díra, to je montážní otvor k čerpadlu. Ne každý má přístup ke zvedáku a takhle není třeba sundávat nádrž. Někde v sekci mk1 jsou i fotky, je to stejné.

[stano.]

netreba zdvihak

[miki21]

No tak na parkovišti bych to dělat nechtěl. Takhle vyměníš čerpadlo a ani na tebe neprší.
Takhle to tam vypadá.
download/file.php?id=149408&mode=view

[stano.]

[miki21]

Jo taky se dá, ale tohle bych určitě nerad dělal v dešti na parkovišti. Navíc pokud jde jen o zjištění netěsnosti

[stano.]

Ja som nic nepisal o parkovisku a dazdi. Len ze netreba zdvihak. A mne sa lepsie robi na zemi ako s rukami nad hlavou.

[miki21]

Taky tvrdím, že radši u práce špatně ležet, než dobře sedět.