Ford Focus Forum

Zatim jen poskakuješ okolo ale moc toho neřešíš..
Filtr ne, starej přicpanej = by to akorát nejelo ve vysokých otáčkách..
Smrdí benzín = hledej kde teče, od víčka nádrže po motor komplet vedení..
Vokousaný kabely to klidně být můžou.. Ale výpadek signálu by to hlásilo..

Vzadu, pod sedákem, by měla být průchodka na vedení k pal. čerpadlu. Když ji vyloupneš, tak by mělo jít vidět zhora na čerpadlo.jdou do něj dvě trubky . Je tam taková velká plastová matka, něco jak na barelu. Pokud je kolem ní mokro, tak u toho nekuř.
Trubky jsou spojené s čerpadlem spojkami s O kroužky a ty občas netěsní.

Jo a pro přístup k palivovému čerpadlu je potřeba A) sundat nádrž nebo B) jednodušší je vystříhat si nůžkama na plech servisní otvor, jak vyndáš tu průchodku, tak pak už jen zvětšuješ díru v plechu.

Pak můžeš kontrolovat hadice, těsnící O kroužky atd. Mně teda přestaly těsnit, když jsem se v tom vrtal a úplně jsem je zničil, dají se koupit nové, v Praze bych věděl, kde ("zelený domeček" ve Štěrboholech, kousek od obchoďáku).

Servisní otvor je fajn, pak se může zadeklovat plechem/ plastem třeba přilepeným neutrálním silikonem (ten na motory třeba),
ale je lepší sundat nádrž, nalejvací potrubí je plechový a rezne, tak se to rovnou očistí a natře Podobně držáky nádrže, ty taky pěkně hnijou.. Akorát se sundavaj šusplechy a vejfuk, ten se taky spíš rozpadne pokud neni čerstvej Kdo má Forda ten se nenudí
Njesou tu někde parametry těch těsnicích kroužků? Materiál a rozměry, mohlo by to jít sehnat za pár korun... Původní budou už zkaměnělý a jak se na ně člověk jen ošklivěji podívá tak se rozsypou
Jo a palivový trubky jsou taky železo a reznou, klidně to někde může být skrz nejvíc v ohybech a hlavně jak jsou protažený pod nápravnicí a nahoru

*** hlavně jak jsou protažený pod nápravnicí a nahoru *** ??

Jo jsme v MK2.. MK1 to má odzadu protažený škvírou mezi nápravnicí a kastlí a ohyb nahoru mezi motorem a přepážkou, do toho ohybu naráží bordel a je to ohřívaný teplem od motoru... Vlastně nad - pod nápravnicí to je když otočíš auto vzhůru nohama V tom místě reznou i brzdový trubky (jsou tam u sebe dvě brzdový a dvě palivový)
EDIT: Stano, do čerpadla jsem lízt nepotřeboval, dělal jsem to natírání držáků nádrže + nalejvacího potrubí a využil jsem uhnilej vejfuk tak to udělal při jednom.. A rovnou předělal i upevnění šusplechu na hliníkový podložky aby nechrastil, chrastění nemám rád U čerpadla jsem si akorát zkontroloval konektor, zelenej ani natavenej nebyl, tak jsem jen prostříkl kontaktolem..

vladka1 píše: 26.11.2021 10:09 Akorát se sundavaj šusplechy a vejfuk, ten se taky spíš rozpadne pokud neni čerstvej

Sikovni vyfuk nechaju na aute

Vy ste sa nejako rozbehli.
Nemam cas teraz, ale zajtra hadam bude, pozriem tu nadrz.
Ze robit servis dieru do podlahy

To není díra, to je montážní otvor k čerpadlu. Ne každý má přístup ke zvedáku a takhle není třeba sundávat nádrž. Někde v sekci mk1 jsou i fotky, je to stejné.

netreba zdvihak

No tak na parkovišti bych to dělat nechtěl. Takhle vyměníš čerpadlo a ani na tebe neprší.
Takhle to tam vypadá.
download/file.php?id=149408&mode=view

Jo taky se dá, ale tohle bych určitě nerad dělal v dešti na parkovišti. Navíc pokud jde jen o zjištění netěsnosti

Ja som nic nepisal o parkovisku a dazdi. Len ze netreba zdvihak. A mne sa lepsie robi na zemi ako s rukami nad hlavou.

Taky tvrdím, že radši u práce špatně ležet, než dobře sedět.