Ford Focus Forum

Amen

spark187 :
Liat ine ako LOW SAPS olej do jazdeneho motora s DPF je poriadna somarina, ktoru dokonca Ford aj predpisuje. Do takychto motorov musi ist olej so specifikaciou ACEA C2, C3 alebo C4. Prave toto su oleje s prisadami na znizenie tvorby sadzi. Pretoze prave sadze zanasaju DPF, ktory potom regeneruje castejsie ako ma, do oleja ide viac nafty, olej potom menej maze, zakarbonovava sa a nici motor. Ako prve to odnesie turbo

cr4sh3r87 :
Bola tu jedna jedna - svestka HDI s dierou v bloku. Podstatne viac ich ale ma iny problem - vadne turba. A jeden extrem - na 2000 km motor zozral 5 turboduchadiel. Vsetko to ma spolocneho menovatela - zle mazanie turba.

O olejích se dohadujte zde

To máš těžký, když to přesuneš do olejů, tak se stejně bude polemika točit olej - turbo , a tam napíšeš , že o turbách to je někde jinde. Vztah turbo a olej je něco podobného, jako svíčky a vysokonapěťové kabely. "Vadné turbo" spíše by to chtělo všeobecně nové téma " Příčiny vad turba" , ono to turbo se samo z ničeho nic nepotentuje. Když je kvalitní filtr sání ,žádný hříbek a kvalitní olej, tak má turbo "nekonečnou životnost" protože nic po ničem neklouže a rotor turba běží na olejovém polštáři. Kde jsou ty doby, kdy z káry která měla nalítáno 300 tis. km se v pohodě předělalo turbo na jiný motor a to jelo bez problémů dál. To byla ale doba , bez těch navěšených kurvítek na motoru, olej byl olej, který měl mazat a né šetřit palivo atd..........

Tady jsou příčiny poruch turba, na 99% je to vždy o oleji.

http://www.pmnd.wbs.cz/Priciny-poskozen ... hadla.html

neslyseli ste nekdo o pancovani? Ja kdovi jestli nemam pancovany. Bylo to pry u Castrolu, ja mam Castrol:)

Jak se to pancuje, jsem zvedav kdy mi odejde turbo:)

Vita, najprv by si počul húkanie si myslím

Myslim ze Vita sa toho hukania napocuva z nas vsetkych najviac....

marod: :) tak to me docela pobavilo. Moje zazracna houkacka nezklame:)


ale nerikejte ze se to nedeje:
http://www.oleje.cz/forum/pancovani-oleje-t5324-30.html

Turbo je kapitola sama o sobě, kolega má mé bývalé autí ( 1.6 TDCi) ode mne, a je sním již 30 tkm spokojen. Turbáč v něm odešel 2x (za mého vlastnictví), ale po odstranění banjo-sítka a měnění oleje po 10 tkm se již nic neobjevilo. Takže pravděpodobně je to vše jen o oleji a jeho pravidelné výměně (10 tkm). Bohužel, tak to je a nevěřme fordím výměným intervalům... Vždy, když jsem ten olej měnil, tak jsem se nestačil divit, jak je hrozně černý. Nafťák, už jen z konstrukčního hlediska, nemůže mít olejové intervaly tak dlouhé, jak je sám ford doporučuje!

Olej ti sčerná na najblyžšej križovatke.

Důsledek je zanesené sítko, jeho odstranění není řešení, zase hrozí ucpání filtru , ale stále jsme jen u důsledku a příčina ,dát kvalitní olej, nebo opětovně zůstat u manuální modli předepsané Fordem.

Marod22 píše:Olej ti sčerná na najblyžšej križovatke.

To se možná týká PSA motorů kde nejde olej zcela vypustit, ale u mýho 1,8 TDCi vydrží olej celkem čistej cca 1500 km...

Fossa :
Velmi spravne

Nemate tu niekto fotky olejovej vane 1.6 HDI pred a po uprave vypustu oleja ?
Diky.