Ford Focus Forum

Já to zatím neřeším, dost pochybuju že bych neprošel.
(Kdyby to měl být problém tak si někde půjčím DPF, šroubnu tam, přehraju SW včetně chipu na origo a pak nasypu zpět svůj upravenej).

Nicméně mě napadla jiná jednodužší věc ... vyřadit z provozu OBDII zásuvku.
Copak ji musím mít funkční, aby auto muselo projí STK? (opravdu se ptám, nevím).

Hypoteticky pokud budu mít naprosto nový auto řekněme FF3 a dítě mi do OBDII narve šroubovák a skurví ji .. nebudou schopni číst jestli mám či nemám nějak upravený SW, přitom auto bude originál z výroby, nechcete mi říct že za to mi nedají STK? To se mi zdá nepravděpodobný.

Jenže to by mohl udělat každej, třeba pomocí tajného vypínače - na STK podle mě, když se připojej na OBD zásuvku a spojení nebude fungovat, tak nezájem, opravte si to a přijeďte jindy. Nebo ti daj technickou na měsíc.

Presne. Auto co ma podporovat EOBD ho musi podporovat = musi fungovat.
Hlaska typu "tady ted nefunguje" je jen priznani toho ze mas s autem nejaky problem.

Vite ze Ford Motor Company CR ma az do poloviny tohoto roku 2016 nejakou vyjimku na Readiness kody co se nove vycitaji na STK? Nekde na webu jsem k tomu videl i oficialni papir.... nevim presne co se tam psalo ale v tomto prechodnem obdobi, tam vsem fordakum muze svitit i nejaka ta "1" misto vsech nul. Tak aspon nejake povzbuzeni ne

Ano, je to ve vláknu o stk

Forduv "pardon" na jednu jednicku je zde: http://forum.fordiag.cz/viewtopic.php?f=8&t=329
Jsem zvedavy co bude od 1.7.

pkadecka píše:Jenže to by mohl udělat každej, třeba pomocí tajného vypínače - na STK podle mě, když se připojej na OBD zásuvku a spojení nebude fungovat, tak nezájem, opravte si to a přijeďte jindy. Nebo ti daj technickou na měsíc.

To mohl, jak říkám nevím jestli někde v směrnicích STK je povinnost, že to musí fungovat.
Když nebudeš mít funkční stěrače STK taky projdeš, nemá to extra vliv na bezpečnost natož nějaká zásuvka.
Asi to za rok zkusím - minimálně se dozvím jak na to budou reagovat.

Tomin123 píše:Presne. Auto co ma podporovat EOBD ho musi podporovat = musi fungovat.
Hlaska typu "tady ted nefunguje" je jen priznani toho ze mas s autem nejaky problem.

Musí? Odkud víš, že musí? Pokud to je v STK směrnici že musí tak ok, ale jinak je to viz můj druhej příspěvek .. stěrače má a taky musí fungovaT?

A proč přiznání? Ty jsi jako dítě nelozil po autě rodičům se šroubovákem a sem tam si něco neodpojil či nenávratně rozbil?

Nastuduj si Emise v ČR od 2016 - metodický postup z MD
zde ke stazeni: http://forum.fordiag.cz/viewtopic.php?f=8&t=342

Tvoje argumenty mi prijdou takove .... no detske
(Opravdu pusti auto bez funkcnich steracu ?????? To jako ze v desti bez steracu jedes
bezpecne do te nepruhledne mlhy pred tebou ???? Pak se modlim abys nejezdis kolem skoly kam chodi moje dite.)

Díky hodím očkem

Všem, kteří mají DPF vykuchané nebo se k tomu chystají, vřele doporučuji přečíst si poslední Svět motorů Diesel, číslo 1/2016, stranu 8, zejména odstavec Čítač částic před školou. Podle nadpisu asi tušíte - auta bez DPF na některých místech (škola ráno je k tomu zvláště vhodná) přispívají ke zvýšení koncentrace pevných částic o 7 280% (!!!!!). U jedné takové školy se občas vyskytuju a ráno, když se maminy a tatiny sjíždí, tak je tam skutečně smrad enormí. Ono se ještě přidá to, že přece než piškota vypravím, tak na těch pár minut přece nebudu motor chcípat, že. No děti si šmáknou...nos a ústa mají nízko, blíž k výfukům, v dospělosti na onkologii na nás budou s vděčností vzpomínat.

No a každému, kdo si chce koupit jakékoliv auto, nové nebo starší, zejména naftu bez DPF, přímovstřikový benzín, auto se zaslepeným EGR, s nefunkčním katalyzátorem, nebo kdo takové auto má, to číslo doporučím celé. A vlastně každému, koho auta zajímají trochu víc, než je průměr. Tenhle časopis je fakt dobrý.

Jj, chce to školu/školku u baráku aby nebylo třeba jezdit autem

Tak co? Ještě nikdo nemá zkušenost STK2016 bez DPF?

Všichni se bojí

Tak radsi jezdi bez technicke