Ford Focus Forum

Dle me defacto termostat hlida prehrati maleho okruhu. Pokud se tam zvysuje teplota, tak se otevira.
Takze tady klidne muze byt rozdil 10°C velky/maly okruh. Pokud by se motor chladil dostatecne jen malym okruhem, tak ani neni duvod otevirat velky. Nebo ne?

Za prvé přehřátí a za druhé rychlé ohřátí chl. kapaliny a tím i motoru a oleje. Motor se malým okruhem nechladí a ani neuchladí, ten(malý okruh) je tam z důvodu onoho rychlého ohřátí.
Proto je tam tam i velký okruh s náporovým chladičem a navíc jištěný větrákem na chladiči, když není nápor vzduchu, tj. když auto stojí

jo jo pišeš to správně, ale skutečnost je taková, že pokud je třeba -5° tak při klidné jízdě se termostat ani neotevře... prostě se motor na těch 84 kdy otevírá termostat ani neohřeje

Proč by se otevíral, když není na tolik ohřátej aby bylo nutné chlazení?!

no psal jsi že malej okruh není na chalzení motoru.... ale mě v zimě staší jen malej...tak to bylo myšleno.

jasně že když není potřeba proč by se otevíral

Pokud v autě netopíš tak se Ti na sto procent po čase otevře

lucky.jack píše:Motor se malým okruhem nechladí a ani neuchladí, ten(malý okruh) je tam z důvodu onoho rychlého ohřátí.
Proč by se otevíral, když není na tolik ohřátej aby bylo nutné chlazení?!

To si malinko protirecis. Jasne, ze na delsi ceste se otevre velky okruh, ale proc by malej nemel chladit, to mi neni jasne. Chladi malo, ale s velkou ucinnosti nasich TDCi to pri nizkych venkovnich teplotach a kratke dobe chodu motoru proste staci.

Ale jinak se da rict, ze pravdu mame oba.

Radekjo píše:Pokud v autě netopíš tak se Ti na sto procent po čase otevře

no jasné, auto za půl mega a nesmí se v něm pouštět topení......

To víš musí být na autě nějaké mouchy, proto aby z tebe servisy co nejvíc vytahali, když jsem viděl fakturu na firemním autě jak mi do turbobenzínu lejou olej 5w-30 tak mě omyli

uznávám, vše se nepovede jak má, něco je schválně, ale jen mi je divné že skoro všem je to tak nějak jedno....?

Hele co je na mým autě, tak mi jedno není. Co se týče služebního auta, tak už mi to je jedno, prostě už jsem v tom servisu na ně řval několikrát stejně to bylo k prdu. Kdyby tohle udělaly na mém autě, tak okamžitě volím jiný servis. V práci jsem to říkal co se tam děje a co pořád auta vozíme do stejného servisu, a je to humus co si některý servisi dovolují Dřív jsem měl roomstra byl na něm prasklý katalyzátor 4 krát jsem to tam vezl, když mi dávali papír z diagnostiky, tak tam to vypisovalo pořád chybu "malá účinnost katalyzátoru" než vyměnily katalyzátor, tak to bylo zavzdušnění palivové soustavy, překousaný kabely atd..., takže firma zaplatila za něco za co ani nemusela. Když jsem to tam vezl na po 4, tak šéf tam dělal bordel, do 5ti minut mi přinesly fotky, že je prasklý katalyzátor a popraskaný svody. Co dodat prostě seriózní autorizovaný servis. Jinak jak někdo psal s tím termostatem bylo by dobrý kdyby se otvíral trochu jinak

No takže právě jsem měl vyndanej samotnej termostat z domku termostatu a nemyslím si, že by se dal sehnat nějakej podobnej, aby otevíral dýl. Už samotná konstrukce je na prd.

Nikomu nedoporučuju ho vyndávat z domku. Vyndat ho ven není zas takovej problém, ale dostat ho zpět je horší než ježek v kleci

Pro prvotní montáži je pravděpodobně domek rodělenej na dvě půlky(o tom svědčí i lepení) a montáž je asi hračka.

lucky.jack nemáš fotodokumentaci?

Tak mám info od forda. A dopadlo to tak jak jsem očekával. Původní informace o provozní teplotě okolo 90° byla dementována a bylo mi řečeno, že termostat správně otevírá na těch 83°C.
Takže to zase skončilo informací že "je to normální vlastnost"....

No vidíš a jseš tam kde jsi byl, zase na začátku alespoň kdyby tam šlo dát jinej termostat, nebo ho nějak upravit