Ford Focus Forum

Ballu ty by sis měl hlavně přestat vymýšlet ty tvé články, které svět neviděl. Strašíš tu už pár let s tím, jak vyneseš na světlo důkazy o tom, jak A1, A5 oleje ničí motory a do teď nic.
Mám rád konstruktivní myšlení. A naopak nemusím, když si lidé stěžují na cokoliv jen proto, že je to (pro ně) nové.

never ending story

Uz ne. Prej teda motor olejem A5 netrpi

http://www.svetmobilne.cz/downsizing-mo ... uje/4523-2

http://www.motorvize.cz/srovnavaci-test ... bo-motory/

http://www.idnes.cz/auto/zpravodajstvi/ ... tomoto_vok

http://www.club-smart.net/clanek/male-turbo-motory-30

No on mel dodat clanky o oleji, ale nejak cekame marne

IvanSt píše:Pro některé starší a obzvláště pak pro dinosaury není lehké přijmout fakt, že vývoj jde stále dopředu. I díky tomu nám na stejný výkon stačí poloviční lehké motory s mnohem menší spotřebou, než na sklonku milénia............................

Taky jsem dinosaurus, pro mne je lepsi poslouchat mnoho valcove motory, jako "oturbene babety" jak tu nekdo poznamenal. Od nepameti jsem koukal na F1 a proste mam ten zvuk v podvedomi a to co slysim ted Motory jdou udelat i bez turba a vykon k 1000 koniku splnujici emise, daval jsem tu nekde odkaz, takze i mensi motor by sel udelat. Dnesni oturbene. motory(male), pokrok to je, ale slepa ulicka. A vykon ci kroutak? Staci procist par odkazu od Ballua i jinde a clovek pozna, ze vse neni tak jednoznacne. Kdo ma auto na 2-3 roky, tak je mu to jedno, ale treba pri mem najezdu +- 10-13k km/rok to nema smysl kupovat porad nove, kdyz to stare funguje a s EURO5.
K olejum, nikdo, kdo se tu vyjadroval nema pristup do zkuseben a k vysledkum jejich zkousek. Jen varite z vody a predpokladate, mozna dobre mozna spatne. A to ani temy berlickami co "musi" vyrobci delat pro splneni emisnich norem, pomalu nedokazou. U starsich motoru, jako mam ja, bych veril vyrobci, u novych bych asi taky pochyboval, ale daval co rika vyrobce. Myslim, ze vetsi problem je chovani "ridicu" k motorum, jak typ oleje. Dnes uz neplati na dalku nafta a na kratke benzin. Slozitost motoru neni umerna evoluci.

Karel2 píše: Taky jsem dinosaurus, pro mne je lepsi poslouchat mnoho valcove motory, jako "oturbene babety"

už si jel někdy např. v 1.5 EB ??? asi možná jen na té babetě

Připadá mi, že nejvíc se tu řeší dvě nejbanálnější věci: jakou autobaterii a jaký olej. Je to jako s tou jadernou elektrárnou: když se řeší jaderný reaktor, nikdo k tomu nemá co říct, protože tomu nikdo nerozumí. Ale když se řeší, kde bude stojan na kola, každý do toho začne kecat.

Karel2 píše:

IvanSt píše:Pro některé starší a obzvláště pak pro dinosaury není lehké přijmout fakt, že vývoj jde stále dopředu. I díky tomu nám na stejný výkon stačí poloviční lehké motory s mnohem menší spotřebou, než na sklonku milénia............................

Taky jsem dinosaurus, pro mne je lepsi poslouchat mnoho valcove motory, jako "oturbene babety" jak tu nekdo poznamenal. Od nepameti jsem koukal na F1 a proste mam ten zvuk v podvedomi a to co slysim ted Motory jdou udelat i bez turba a vykon k 1000 koniku splnujici emise, daval jsem tu nekde odkaz, takze i mensi motor by sel udelat. Dnesni oturbene. motory(male), pokrok to je, ale slepa ulicka. A vykon ci kroutak? Staci procist par odkazu od Ballua i jinde a clovek pozna, ze vse neni tak jednoznacne. Kdo ma auto na 2-3 roky, tak je mu to jedno, ale treba pri mem najezdu +- 10-13k km/rok to nema smysl kupovat porad nove, kdyz to stare funguje a s EURO5.
K olejum, nikdo, kdo se tu vyjadroval nema pristup do zkuseben a k vysledkum jejich zkousek. Jen varite z vody a predpokladate, mozna dobre mozna spatne. A to ani temy berlickami co "musi" vyrobci delat pro splneni emisnich norem, pomalu nedokazou. U starsich motoru, jako mam ja, bych veril vyrobci, u novych bych asi taky pochyboval, ale daval co rika vyrobce. Myslim, ze vetsi problem je chovani "ridicu" k motorum, jak typ oleje. Dnes uz neplati na dalku nafta a na kratke benzin. Slozitost motoru neni umerna evoluci.

Wolf78 píše:

Karel2 píše: Taky jsem dinosaurus, pro mne je lepsi poslouchat mnoho valcove motory, jako "oturbene babety"

už si jel někdy např. v 1.5 EB ??? asi možná jen na té babetě

Budes se divit ,ale jel ( vykonejsi 1,6 jsem mel skoro v garazi) a tou babetou jsem myslel male 3 valce. Mozna jsi me nepochopil, ja brojim proti spolehlivosti techto motoru, ne vykonovym vlastnostem. Obratim to, jel jsi nekdy s COSWORTHEM a 4x4 ? Je to podobne jako kdyz nekdo tvrdi, ze je neco rychlesji a za stejny penize jako FFIII. Jde o poteseni z jizdy.
P.S. omlouvam se za off topic, ale IvanST zacal zajimavou diskuzi. Mozna by stalo za to par prispevku presunout a vyjasnit si nazory.

Jestli jste pročetli všechny odkazy, tak je třeba dát dva k sobě. První je to porovnání atmo a turbo v tabulkách, kde jsou udávaný hodnoty od výrobce. Ale k tomu je třeba přiřadit ten druhý, testy z Ameriky, kdy atmosféra přibližně odpovídala spotřebou, ale oturbené malé motory ji měly daleko vyšší. Tyto hodnoty když dám do porovnání v prvním odkazu, kde pak je ta spotřeba babet jiná, kde je ta výhoda ekologie provozu. Celá má praxe je ve strojařině, zavádění nových věcí, tak mě projdou rukama veškeré inovace. Mohu posoudit do jaké míry to je technické bum. Většinou to je past na peněženku zákazníka. Tak nějaké škatulkování forďáckých junáků je pro mne jen na zasmátí.

cet a v podstate s tebou souhlasim. Podle me jde, laicky receno, o to, ze na pohyb ci rychlost(stejneho auta) potrebujes urcite mnozstvi benzinu a je jedno v jakem motoru. Spotrebu snizis hmotnosti pohybujicich se dilu, ci snizenim treni v motoru. Dale se vezme v jakem spektru otacek se bezne jezdi. Samo je tam vic promennych. No a pak taky jak jsou nastaveny normy a podle toho udelas novy motor. Bohuzel se to dela na normu a ne na skutecnou beznou jizdu a proto ta spotreba vychazi jak vychazi, viz odkaz z Idnesu. "Stare" motory byly nesmrtelne na jizdni styl a vydrzely mil. km a nastartoval jsi je i po 20 letech stani. Nove motory jsou ciste spotrebka na 2-3 roky a velmi haklive na styl jizdy. Proc tyhle nove motory nejezdi(skoro) v ekol. Kalifornii a amici se drzi vysokoobjemovych motoru? Ale tohle je na delsi debatu a tady v olejich je to na

Jsem rád, že to Karle píšeš i za mě. Čtu to zde pozorně, ale musel bych se hódně rozepsat což bude OT a ještě energii věnuji raději jiným směrem než psát jak jdou benzínové jednotky s dobou do kopru.

Abych nebyl moc OT ...brzo založíme vlákno Oleje do transformátoru

No znam par lidi, co jezdi na trafo olej 0,7Kc/km a premysli, jestli to zvladnou i nove naftaky.