Vadne turbo FF 1,6 TDCi

[finsa]

Turbo začne propouštět olej a hnát ho do spalování kde funguje jako palivo, a jelikož ho saje z vany tak ho spaluje do tý doby než v celým motoru olej dojde a motor se zadře.

video zde:
http://www.youtube.com/watch?v=Fw2r_lIR ... re&index=1

něco k počtení zde:
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_engine_runaway

[stano.]

Mal som nachystane: http://www.youtube.com/watch?v=58SoI7YKr4o kolega ma predbehol

[smoula]

Aha, díky Takhle vysvětlené mi to dáva smysl A video masaker

[smoula]

A u benzínu se to stát nemůže, že? Jako u oturbeného. Protože benzín není vznětový, že?

[V12]

A takto skoncia vsetky diesle s neliecenym hukanim turba

smoula :
Nemalo by sa to stat, nakolko kompresny pomer benzinaku nestaci na zapalenie zmesi vzduchu a oleja, okrem toho benzinak ma skrtiacu klapku, ktora zabrani vstupu vzduchu do motora. A spalovanie bez kyslika akosi nefunguje.

[Nicco]

za par rokov bude aj to mozne:
http://auto.idnes.cz/hyundai-gdci-vznet ... tomoto_vok

[stano.]

Ma to kompresor, turbo, priamy vstrek paliva (takze vysokotlakove cerpadlo) a tym padom musi mat aj DPF. A kde je ta vyhoda oproti dieselu? Podla mna presne to iste a rovnake kurvitka. Plus casovanie ventilov a otvaranie vyfukovych 2x za cyklus. Navyse, benzin maze podla mna podstatne horsie ako nafta.

[finsa]

Automobilkám jde jen o to aby splnili požadavky EU na emise a aby se zákazník tetelil blahem jak to tahá vocpoda a jezdí za 4,5litru. Nezajímá je jak ten motor bude fungovat po 150tis. Kdyby je to zajímalo a dělali auta který vydržej stovky tisíc bez zásadní poruchy tak si nevydělaj ani na suchej rohlík. Atmosférickej motor bez kurvítek se pomalu stává ohrožený druh...

[Nicco]

Zase nas zrusi admin ze kydame na naftu a ze diskutujeme mimo temu. DPF to asi potrebovat bude (v case svojho uvedenia) a aj tak im vyslo, ze to bude dokonca vyrazne lacnejsie, nez naftovy motor.

[stano.]

finsa: Nemam iluzie...
Nicco: Nekydam na naftu. Konstatujem, ze napriek tomu, ze je to benzin, je zlozitejsi ako naftaky. Opravy budu zlozite (najst chybu) a drahe, to je fakt. Co to spravi so spolahlivostou je otazne. Aj teraz su vydarene, aj menej vydarene motory. Taky 1.2HTP by mal byt jednoduchy, lacny a spolahlivy atmosfericky motor. Realita je vieme aka. 1.6THP (turbobenzin) v Peugeotoch (spolupraca s BMW) je tiez silny nepodarok. Take 1.3 vo Favoritoch, potom Feliciach a z toho 1.4MPi vo Fabiach boli pomaly nesmrtelne. Boli serie, ktore zrali viac (chyba v RJ), kde odchadzali cievky na svieckach, atd. ale motor ako taky bol desatrocia koncepcne stary, no stale sa pouzival, a vydrzal aj nie najlepsie zaobchadzanie.
Prvych 6-7 rokov na trhu to urcite nekupim. Prve roky sa stale odladuju chyby, vyrobca potichu uvadza nove generacie toho motora. A caka sa, ako bude fungovat v praxi.

[bill.da]

opet jsi nezklamal l

A takto skoncia vsetky diesle s neliecenym hukanim turba

smoula :
Nemalo by sa to stat, nakolko kompresny pomer benzinaku nestaci na zapalenie zmesi vzduchu a oleja, okrem toho benzinak ma skrtiacu klapku, ktora zabrani vstupu vzduchu do motora. A spalovanie bez kyslika akosi nefunguje.

[stano.]

No ma pravdu...

Nielen osobaky tymto trpia. Tu je havaria turba v trosku vacsom meradle: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WvMl8LUzQnk[/youtube]

V12: Som zvedavy, co povies na toto:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Eoo-MfSUS-w[/youtube]
Zaujimave momenty su na zaciatku (hlavne ten zvuk) a potom od 2:00.

[rh1980]

a potom od 2:00.

se mu vypaluje DPF

[V12]

Kraaasaaaa ! Ma to ale jednu chybu - nie je to ruska, ale ceskoslovenska T466

[stano.]

Ano, pod videom v popise je to "opravene". Ale je to este dielo sudruhov