Ford Focus Forum

takove clanky, kde clovek musi pocitat, protoze autor mota dohromady cisla a procenta, mam rad - u cteni se nenudim

prodej v Norsku za rok 2020:
celkem: 141 412
ciste elektro: 76 789
ciste fosilni palivo: 10 606
kombinace: 54 017

a uvazovana meta 500 000 elektrickych aut v sobe zahrnuje samozrejme i kombinovane pohony (celkem je v Norsku registrovano skoro 5 000 000 aut) ... tady nazorne vidime, co udela s prodeji statni regulace (od roku 2025 plati zakaz registrace ciste spalovacich aut, od roku 2015 se neplati za elektro auto zadne poplatky ani DPH - cca 35% z ceny, za elektro auta se neplati parkovne, myto, trajekty) - nevim, jestli to za ty penize stoji ... navic ty dotace jsou ziskany za statni prodej ropy a plynu

Ten clovek dela zavery z dat

Všechny nové osobní vozy na benzín tvoří 2,7 % a ty naftové 4,8 %. Dohromady tak dostáváme číslo 7,5 %, které jasně naznačuje, že auta na fosilní palivo už nejsou v Norsku žádoucí a už vůbec ne vyhledávaná.

nerekne proc spalovaci auta maji takove dane, ze se nevyplati je koupit, jsou drazsi jak elektro. Nedavno jsem cetl clanek, jak si koupil tusim Mustanga a cenu auta i s dovozem zaplatil 2x, to se pak honi cisla, nehlede na to, ze natazene draty ze sklepa u panelaku nejsou asi to prave orechove.

Náhodou, tuhle jsem si dětma udělal tour po hřištích po městské části a našel jsem na sídlišti hned 3 nabíjecí místa od PRE

https://www.auto.cz/video-jak-si-zvykam ... lfu-137595
Jojo, tohle je něco o čem jsem tu psal v souvislosti s novou Oktávkou, kterou bych za některý věci nejraději napálil do stromu

Třeba to jak se tam kolem 5. minuty hlasově "pere" s tím, aby auto zaplo vyhřívání sedačky. V tomhle jsem asi staromilec a zlatý tlačítka.
Ale abych nehanil jen koncern, hlasový ovládání Sync3 je občas taky vtipný, že bych to používal při delších cestách čistě pro pobavení jako vložku mezi muziku, abych neusnul.

Mně se líbí, kam to došlo a kam to půjde, možnost nastavit si v autě kde co, mít tam parádní multim. systém, ale proboha PROC? mam ovladat zcela zakladní veci jako ventilator nebo klimu nekde v podmenu menu, který je tam pro jiný menu?

https://cnn.iprima.cz/jakoby-nebyly-pri ... nici-17204

tak limity nesplnil (nastesti) nikdo ... treba dojde k prehodnoceni pozadavku

Ti neuhnou ani o píď.Pomalu a jistě se začínají cenově sbližovat elektra a fosilní auta.

https://www.autoforum.cz/predstaveni/na ... tromobilu/?

vyhlazovani spicek nebo

Dobíjení aut je energeticky náročné. Pro představu - kdyby i relativně pomalé, 20minutové dobíjení akumulátorů pomocí nejsilnější současné dobíječky, jaká stojí třeba v Lipsku, využilo 5 400 Porsche Taycan současně, spotřebovalo by to veškerou kapacitu celé jaderné elektrárny Temelín. A to je otázkou, co za síť by bylo třeba, aby k nim takové množství energie za takový čas doputovalo.

asi dopadnem jak na Kube a budem udrzovat spal. auta desitky let(ironie)

zakon na vyhlazovani spicek existuje i u nas - je jasne dane, co se odpoji pri nedostatku vykonu ... u sousedu jsou oproti nam napred a vyslovne uz uvadeji dobijeni elektroaut
s benzinem/naftou je to stejne - pokud by prestaly dodavky ropy a vyroba paliv, statni hmotne rezervy taky maji rozpis, koho a jak zasobovat

... takze s elektroautem si musis poridit jeste fotovoltaiku ... mozna az zvladneme efektivnejsi fotovoltaiku, tak budes mit panel na strese a kapote (htb nebudou mit sanci ) a nebudes parkovat v podzemni garazi ale na strese

jenze s benzinem alias ropou je ten problem tak jednou za kolik let, ci desitky let, ale s energii? Rakusaci museli minuly rok 240x spoustet "neekologicke" elektrarny + nakupovat i od nas, aby predesly uplnemu vypadku, v tom je ten problem, nenachystana sit a zdroje, vykyvy v siti atd.

jojo, taky jsem cet neco o domacim atom. reaktorku

Karel Capek: Tovarna na absolutno?

YouTube Video

prof. Ing, Jan Macek, DrSc. (CVUT) k elektromobilum

Pan profesor: spotřeba elektromobilu nižší střední třídy je něco pod 20 kwh
Reálný běžný provoz: kolem 15
Moderátor: pojďme vzít 30

Tak mi by se elektro auto docela líbilo. ALE!
Hodilo by se to pro ženu, ráno jede 20km do práce odpoledne 20km z práce.
Samozřejmě by musely být soláry na střeše doma + baterie, musely by být soláry na střeše v práci + baterie. Tím pádem by to celé mělo smysl. Servis na elektro autě defacto není, brzdy vydrží nesmysl, jen gumy. Pokud by bylo nabíjení v rámci zaměstnání zadarmo případně aspoň doma ze solárů tak paráda. Problém je, že nejlevnější dostačující auto pro ženu je okolo 700tis nové A tím pádem se to prostě nikdy nevyplatí.

Soláry na střeše... k čemu? Abys to z nich dobíjel? 1) by ta energie nestačila a 2) nevím jak dneska, ale dřív se prostě vyplatilo tu energii prodávat do sítě, protože výkupní cena byla vyšší než za jakou tu elektřinu nakupuješ.

Elektroauto je drahé jak pes a ještě pár let bude. Jestli se jednou dostane cena na nějakou rozumnou cifru, tak určitě energie nebude zadarmo; to ostatně není ani dneska, jo, možná u tesly nebo porsche taycan, kde máš "doživotní nabíjení zdarma", ale to si v podstatě předplatíš v ceně auta.

Servis na elektroautě samozřejmě nějaký je, elektronika taky není na věky, všechno se může porouchat. Pokud jde o ty brzdy, ty se sice šetří, jenže to naopak znamená, že zatuhnou, zareznou, když se nepoužívají (= zadní brzdy, to se stává po letech i u klasických aut).

Finančně to samozřejmě nevychází vůbec dobře, na 40km denně se nevyplatí ani nové benzínové auto, ojeté elektrické zas bude mít špatné baterie. Ojetá Tesla stojí pořád milion a když to stojí kolem 200 000, tak je to nějaký leaf, peugeot ion nebo smart s dojezdem 80-100km.