Ford Focus Forum

Druhy test so vstreknutim oleja do valcov mechanik robil?

Co sa tyka ventilov a piestnych krúžkov, tie boli menene v auguste, odvtedy som najazdil cca 12 tisíc km...tie by.nemali byt ,,vadne,,.

Druhy test neviem či robil...

tak už si kroužky "sedli " a máš tam zase z válců " šišku "
( jestli nebyl výbrus, ale jen nové kruhy)

Ako to je možné, len mi nejde do hlavy ze niekedy to po zohratí motora robi ďalej a niekedy ked vypnem motor a nastartujem tak to nerobí. A aj v zime som naštartoval vzdy v pohode, a to ak mam hentak dodrbkany motor, by som mal mat problém aj so startovanim...ci nie? Nemoze byt zrada niekde v cievke, rozdelovaci alebo kabloch? Topiaci sa aj slamky chytá:)

Nechytej se stébla. Místo překroužkování (a podobných rozmarů milionáře) jsi měl jen nalejt hustější olej a vyšlo by to nastejno.. Sypat další prachy do motoru ala výbrus atd. je ekonomicky nesmysl. Dop. nalejt hustej olej (10W40, 15W40) a jezdit dokud to pojede, až tě to přestane bavit tak vyměnit motor nebo rovnou celý auto.
Měření komprese s olejem - pokud stříkneš do válce olej a komprese se zvýší, tak vyloučíš ventily a víš že netěsní kruhy. Ale měření komprese si mechanik nechá zaplatit = kašlat na to, vyhozený prachy
Stejně tak pokud na provoz naleješ hustější olej, tak tím by mohla komprese trochu stoupnout a mohlo by to cukat míň.
Cívka/ kabely/ svíce to můžou být taky, ale moc bych tomu nedal. Reálnější je netěsní kruhy = malá komprese = blbě pálí. Neházej perly sviním a hledej jinej motor nebo celý auto. Motor seženeš v ČR za 5k, celý auto v dobrým stavu v D za 1000 euro. Ještě nedávno to bylo výrazně víc, ale Fíci MK 1 jsou už skoro všechny ohnilej vylítanej šrot a nikdo to nechce, tak šla dolu i cena...

Ámen.

a kolik to ma najeto kdyz tak zere olej? ...sacuju tak aspon 400 tisic...a pak ze ty motory jsou na prd..ze malo vydrzej
ja na te sve hrobce uz mam skoro pul milionu a od vymeny k vymene dolej max 2.5 litru...ale na pul milionu na to ma narok..to mu nenadavam...

tachometrovo ma 178 000, ale kolko ma realne...neviem, kupovane pred paitimi rokmi z bazaru

tak bych sacoval ze je o 200 tisic km stocenej..kdyz tak zere olej....ale jak rikam..A pak ze ty motory nic nevydrzej...
vzdyt ma skoro 400 tisic km...8x kolem zemekoule po rovniku ..to je krasny ne?
jedina lumparna na tom je ze uz v dobe koupeni mnel byt za polovicni cenu...s takovym najezdem km...ale to je kazde druhe auto....kamos daval do aaacek oktavku se skoro 600 tis km...a po tydnu byla v aaa usti nad labem s krasnejma 200 tis na tachaku..
..no a jestli jeste touhle dobou jezdi nekde tak uz musi mit aspom 800 tisic km... ..a to je taky nadherny...skoro jako mercedes

HonzaFF píše:Tak asi vyřešeno - věřili byste, že kontrolku umí rozsvítit špinavý vzduchový filtr? Při minulé výměně oleje se na něj nějak zapomnělo a měl přes 40 tisíc km.

Tak po dvou letech experimentování a resetování snad opravdu vyřešeno. V průběhu doby ještě začal kolísat volnoběh a motor začal často chcípat.
Takže
- výměna děravé dlouhé části odvětrávací hadičky (pod sacím potrubím) - částečné zlepšení, časem se to vrátilo
- vyčištění volnoběžného ventilu - nic
- výměna potenciometru škrticí klapky - nic
- výměna krátkých větví této hadičky a připevnění plastovou páskou -zdá se, že vyřešeno - najeto už několik set km, otáčky perfektně drží i při pootáčení volantem na místě (servo) a zapnutí a vypnutí vyhřívání předního skla.

BTW celkem najeto (podle tachometru) 254 kkm, skutečný nájezd nejasný. Motor chodí dobře, spotřeba oleje (10W40) cca 1 - 1,5 l od výměny do výměny

Dobrý den,
jak už se tak stává, problémy s autem se objeví vždy v nejnevhodnější dobu.
Zítra máme jet cca 300 km a dnes se rozsvítila kontrolka motoru. Na diagnostice zjistili vadnou lambda sondu, auto na výměnu vezmou v úterý, ale, jak už jsem psala, nutně bych s ním potřebovala zítra jet. Někde jsem četla, že bych jízdou mohla poškodit katalyzátor, což bych nerada. Náš mechanik mě ale ujišťoval, že by se nemělo nic stát. Můžu mu věřit?
A taky nám tedy v poslední době pořádně baští olej. Gufery vyměněny, ale bez efektu. To jen jako dodatek. Nevím, jestli to může mít souvislost.
Předem děkuji za odpovědi.

po 300km katalizátor nezničíš:) lambda nemusí být úplně nefunkční jen už nemusí fungovat 100% a bude pomalá, cesty bych se nebál s nefunkční lambdou můžeš najet spousty km (netvrdím, že je to tak ok). Neměla by překvapit případně vyšší spotřeba, auto nebude efektivně využívat palivo.

znamemu u audi A6 stacilo 35km jizda se zaseklim vstrikem kterej porad tekl do valce...kat specenej tak ze nebyl pruchozi a malem mu ten stroj vyhorel protoze kat byl celej do cervena ....ale dojel dom a odtah resit nemusel....

Zkus nastartovat z kopce bez start=éru...mně to pomohlo...asi to byla lambda sonda a tím se opráší,sice too škodí katalyzátoru, ale do technický je daleko,takže ještě jednou to zopakuji-vypnout motor a startovat z kopce...lambda sonda...totéž se mi stalo u opla...ale to startovámí byla náhoda...bohous

14.07.2017 17:45

bohouš, oni tam jsou data.