Ford Focus Forum

chmelko píše:pbjun spravne napísal, že po zmene šírky kola by sa mala robit povinne geo

tak toto my musite vysvetlit a mozete zacat aj kreslit. fakt zaujimave. Tak dotoho.

Ja som len laicka verejnost venujuca sa problematika, tak to berte z rezervou

ked sa zachova rovnake ET, tak by rozlozenie sil malo byt rovnake nezavisle od sirky, takze geo by sa teoretocky nemala zmenit. Skor ist na geometriu preto, ze chyby geometrie su pri vacsich sirkach pneumatiky markantnejsie a mozu sposobit zasadnejsie zmeny v ovladanim hlavne uhol kolesa od kolmice na cestu myslim..
..a este.. ked sa menia kolesa, predpoklada sa zmena ET a co moze robit zmeny v geometrii

.. tak co, naucil som sa na tomto fore nieco?

canndale to v podstate za mna vysvetlil..geometria je robena na určitý odklon kolesa, a čím je širšie, tým bude trpiet viac jedná strana , vačšinou ta vnutorna, kvoli negativnemu nastaveniu fofa-pre nazornost, extremne ako stare tatrovky..

canndale: Tez mam pocit ze vyhlaska mluvi pouze o gumach na na prave a ne o celem aute... V technicaku to byt musi hlavne na technicke, velky s sebou prece nevozis, jedine co Ti muzou udelat je poslat Te na technickou a na tu muzu dat zimni kola...

pbjun: samozrejme že vyhlaška hovori o rovnakych gumach na naprave, ale typu a značky
rozmer upravuje prave velký TP...

fakt "dobra" debata a tie rozmery pneu,ako od matela/som sa od misa naucil /
nevidim dovod na robenie geometrie pri zmene sirky pneu.to by sme potom vsetci kazdu jar a jesen pri prezuvani robili geometriu.pri upravach podvozku je to potrebna,alebo v pripadoch,ked su nesumerne ojazdene pneumatiky,alebo pocite,ze auto vykazuje spatne jazdne vlastnosti/taha do strany,vychyleny volant,atd.Ale inac vyhodene peniaze a zbytocne uvolnovane a zatahovane skrutky.

Musím souhlasit s žirafákem, jasný geometrii dělám po zimě vždy, a taky když sem snižoval, ale dělat geometrii kvůli širším pneu jo ještě si vzpomínám, že mi vysvětloval, že když sou na autě podložky měla by se geometrie dělat bez nich a pak je klidně nandat z5, ale to bude asi už záležet na konkrétním stroji na měření geometrie.
Nu nevím, nevím asi se musím ještě hodně učit.

Tak mi je to celkem fuk, jak sem jiz rekl, vzdycky mi delali geo pri prezouvani v cene prezuti, tentokrat to naudelali a zadek sedel jak kacena... Podotykam ze na aute byly odjakziva plechace 185/65... Ja sem tam dal alu s jinym ET, sirka gumy je o 2cm takze to bylo znat... Ale udelal sem geo a je to ok... Az to hodim k zemi tak opet pujdu na geo. Na fieste sem na to kaslal a znicil sem si jednu sadu gum jelikoz sem na to prisel az kdyz mi lezlo zevnitr platno a zvenku byl vzorek 4mm

podobny nazor ako pbjun, ked som žil v UK tak mi v servise robili geo, ked len zhodili a nahodili gumy..neviem, ale 2krat rocne cca 400kc mi zas tak vela neprijde, hlavne ked si spocitam kolko stoji par nových gum..
nehovorím, že sa to ma prehanat, ale ešte sa mi nestalo, aby sa mi za sezonu, (nielen na naprave) nehli hodnoty..niekedy to je na kraji tolerancie, niekedy už v červenom..
je to každeho volba, ale mne je hlavne luto pneu, ktoré používam..inak, nikdy sa mi nestalo, aby som mal podvozok tak rozhodeny aby som musel hned na geometriu ako popisuje Zirafak

No jasný, já jen, že když mám na zimních 175/60R14 a když nahodím letní dělám vždy geometrii, podle mého je to na vysočině a místech kde dostává podvozek v zimě víc zabrat skoro vhodný, nicméně třeba na zadku nedělaly vůbec nic, byl naprosto v pořádku, tak si nemyslím, že by šíře pneu udělala víc jak třeba menší ET které já mám, to je podle mého daleko větší páka na ramena.

Presne tak, po zime se geo rozhodi vzdycky protoze se nevyhnes hrbum a jamam a podobne No a v lete se zase jezdi jako prase takze to taky prispeje... Jinak mechanik mi rikal ze geo se ma delat minimalne pri kazde vymene gum za nove... to same plati o prezouvani zimni/letni... Navic tech 300kc za geo me nezabije... Sice sem tedka ve financni tisni, ale preci jen na predku mam nove gumy a kdyz sem byl na geo tak rikal ze je to uplne mimo...

Boban: u Tebe treba ne, u me byl zadek rozhozeny a bylo to videt okem ze zadni kola sou vyrazne do A a auto bylo nestabilni ve vyjetych kolejich, po geo je vse ok.

tak to je jasný, že pokud si měl kola do A, že se auto chovalo strašně, ale asi začnu jezdit na geometrii k vám tady pod 600kč bohužel.

Tak u nas je laserova geo za 500 a klasicka za 300, byl sem na laserovce a tam mi to udelali blbe - po chvilce se to rozjelo a od te doby jezdim tady kousek od baraku kde mi prezujou, udelaj geo a este mi mrknou na kotouce, desky a cely podvozek a toto vsecko vyjde na cca 500kc (pocitam nazuti na rafek, vyvazeni, foukani dusikem, geo a cela kontrola) takze takovy full servis za par kacek a mam jistotu ze to udelaj poradne protoze tam servisuju dva auta a je to soukromnik zadny velky servis...

s tou geo.. pri kazdodennom jazdeni napriklad v BA kde je to ako na tankodrome s elektrickovymi kolajami a vyjazdenym asfaltom, popri roletach na semaforoch a dierach si myslim ze geo pri vymene letne/zimne zimne/letne je to najmenej
A ja mam zadnu napravu momentalne do V, na jazdnych vlastnostiach to moc nepridava

pbjun ja uz mam novy technicak, nemam uz velky a maly (neviem ako je to v CZ), ale len jeden, ktory vozim a tam su uvedene vsetky alternativy obutia ktore mozem na aute mat ako disky, tak aj gumy.. policajti nemaju problem to skontrolovat, najma rozmer gum, pri diskoch je problematicke odcitat parametre

canndale: COZE??? Co to sou za novinky proboha???