Motor 1.6 a 1.6 Ti-VCT

[Nepér]

Jo, vlákno asi je, já myslel, jestli to třeba nemá dobrej vliv na tu díru v křivce momentu mezi 2500 a 3000 rpm...

[Gromik]

Já jezdím dlouhodobě na Carreru100 a poznatky mám tyto
- chod motoru je tišší a takový kultivovanější
- průměrná spotřeba je nižší o cca 0,5l (což už docela kompenzuje zvýšenou cenu)
- na díru mezi 2,5 a 3,0 to má vliv pouze subjektivní, takže nic
- má to ale vliv na nižší otáčky, motor se z nich lépe sbírá, když to lechtám po městě na 4 kolem 1800ot. tak mi chování při zrychlení přijde lepší.
- no a údajně by prémiová paliva neměla mít tolik bio-sraček

[Nepér]

Jo, to pocukávání při jízdě v koloně bez plynu, respektive takový neplynulý rozjezd, když se z volnoběhu přidá, to mi taky vadí, chová se to jako Favorit s chudou směsí. Tak já zkusím tak 4 nádrže N98 a uvidíme, vedu si celkem podrobnou evidenci nákladů na kilometr, a myslím, že 4 tankování, což jsou u mě tak 4 měsíce , budou statisticky dostatečný vzorek.

[georgi]

@Neper - zaujima to aj mna, ak mas udaje nazbierane, idealne porovnanie bude s rovnakymi 4 mesiacmi minuleho roka, aby to neskreslil koniec zimy (dlhsie zahrievanie, vacsi odpor pneumatik) pripadne zaciatok leta (pouzivanie klimy).

[Kaizer]

Co takhle E85 ?U některých může jen co toto zaslechnou naskakovat vyrážka , ale tenhle motor resp. TiVCT ho zvládne s přehledem.Jezdím na něj bezmála dva roky.Dlouhodobá spotřeba na n95tku 7,5l a na éčko 8l.Pocitově mi přijde klidnější,tišší i točivější.

[Nepér]

E85 má vyšší OČ, ale potřebuje bohatší směs. Takže na neutrál to živější bude, ale zajímalo by mě, co by to na brzdě ukázalo v plné zátěži.

[Miri]

vznesl jsem dotaz v sousedním vlákně, ale bez odezvy, tak to zkusím i zde:

v květnu chci nechat udělat rozvody i když podle tacháče mám 105000, ale 8 let je interval.

Z diskuse nejen v tomto vlákně jsem tedy pochopil, že u Ti-VCT (07/2005) je nejlepší nechat udělat:

- rozvody komplet
+ mechanika VCT komplet
+ vodní pumpa

Teď k dotazu, pokud někdo víte - kolik si mám cca připravit financí za tento velký servis? 15k, 25k, 35k? Samozřejmě ve Forďáckem servisu s origo díly.

[Road]

to Miri> interval je myslím 7let, rozvody+vodní pumpu určitě, a co se týká časování VCT tak pokud ti to nedělá ten zvuk, tak bych to neměnil, v servisu Ford to bude asi dražší, to by ti myslím nacenil Foki.
Já dal 12500,- Kč (samozřejmě s prací) v servisu, kterýmu věřím a hlavně se tam nemění mechanici a to jsem nechal dělat tohle všechno:
- výměna rozvodů (řemen + kladka)
- výměna vodní pumpy
- výměna oleje + filtru
- výměna vzduchového filtru
- výměna drážkového řemene
- výměna ozubených kol (časování)

[Nepér]

Mám pocit, že u Maiera mi říkali, že je to 10 let...

[Miri]

Road: díky za ceny (zarachtání se občas ozve když je teplo - teď přes zimu to nedělallo), ale chci mít klid, tak to chci komplet.

To co uvádíš není cenově zas tak zlý. Uvidím, co mi nacení mailem z Forda odhadem.

Nepér: Právě k Maierovi pojedu, ale v ETISu je 150.000 km, nebo 8 let.

[V12]

...a co se týká časování VCT tak pokud ti to nedělá ten zvuk, tak bych to neměnil,

Aby to po 10 tisic km nemusel znova rozoberat a opat menit komplet. Ak sa raz da dole remen...

[foki]

Mám pocit, že u Maiera mi říkali, že je to 10 let...

160t a 8let . 10let bylo u stareho .

[Nepér]

Hm, tak to potřebuju za půl roku najet ještě 80 tisíc

[foki]

co nastane drive

[Nepér]

Na to kašlu, olej jsem měnil teprve před rokem Počkám aspoň na 100tis. km, kdy to bude deset let. A kdy to nebude uprostřed mýho dvouletýho intervalu výměny oleje