Ford Focus Forum

Je to přeplňovaná 1,4 TSI http://www.skoda-auto.cz/CZE/model/news ... px?m=69631

krávo voni to dávaj i do superba, to sem nevěděl, myslel sem že jenom do oktávky, vsadim se že 2,0TSI by tu spotřebu mělo menší při stejnym stylu jízdy

No jo ale takovou spotřebu nemá ani karosa Jak psal ballu

davemomo: To víš, downsizing

Noooo zlatej 2,0 ....já udělal zadní brzdy a rozpohyboval zadní zatuhlej třmen a spotřeba - 0,5 litru....takže tak +- 9 litrů....podle mě pecka na to co jezdím....start - 3 km chcipnout. start - 5 km a chcipnout atd

Jen tak ze života - na mě se asi před měsícem kasal soused, co má to samý jako já akorát v TDCičku, jak mě to strašně žere a on má na 100 km minimálně o 3 litry menší spotřebu. Minulej tejden mu kleklo turbo, potřeboval to rychle opravit - bum prásk, třicet papírů. Tak najednou provařil skoro 1000 litrů nafty. A teď ho asi čeká dvouhmota, holt velkej krouťák se taky projevil. Ale on to teda moc nešetří, tak asi bude muset začít. Vstřky mu tuhle zimu podaly ruku, cca 40 papírů, takže po rozhovoru se mnou chca nechca musel uznat, že i kdyby začal jezdit za tři na sto, už mě stejně nikdy v nákladech na provoz netrhne.

přesně draku ...a pokud se nám ty duratecy nezadřou, tak to bude vždy lepší volba než tdci

No to víš že jo

to říkám furt že ty common raily jsou cesta do pekel. to už mi nesmí do baráku

Tak takhle bych to nebral....základ je koupit dobrou bazarovku. když vemeš mrdku tak je jedno jestli benzín nebo nafta a budeš sypat Znám lidi co mají tdci od nového, mají najeto přes 200 a od vstřiků, přes turbo a po spojku mají původní a nou problémo...vždy je to o tom jak se k tomu kdo chová
....ale stejně viva Duratec

Na každym autě jsou věci, který prostě jednou odejdou, u Forda by většinou motor vydržel dvě kastle (se zinkem kluci oválný začali dost pozdě a tuším, že na začátku zinkovali jen Mondeo) a až s tou druhou by šel do kytek. holt ale ty namáhaný periferie maj svou životnost. Ta se dle mého soudu v mnoha případech dá ovlivnit tím, jak s autem dotyčný zachází a jak se o něj stará, cena těch dílů se ale moc ovlivnit nedá a bejvaj to rakety.

Napsat spotřebu 1,4 TSI je jedna věc, ale to by jste museli vidět, jak toho magora kámoš napodoboval, já byl pochcaný smíchy. Jen ta představa, kdyby ten dotyčný měl mě za prdelí absolvovat letošní Řecko, klímu na plnné kule, to by mu nejelo ani z kopce a s tankováním každých 250 km plnou nádrž. Ale nejhorší je na tom to, že on to bral jako samozřejmost a že to tak musí být, že to je daň za to, že vlastním vlajkovou loď škodovky Po cestě dom jsem jel spolu pár desítek km s 1,6 koktavkou a hrál jsem si s ní, jako kočka s myší.To jen pro představu pro ty, co uvažují o ojetině mondeo s 1,6L motorem. Myslím si, že velkou část dosažené spotřeby, mají na svědomí vykuchané klapky v sání. Při sebemenším dotyku na pedál plynu, motor okamžitě reaguje a má znatelnější nárůst výkonu od 2000 ot.bez hrbu výkonu kolem 4000otáček. Taky padá teorie psaná v manuálu, že při použití oleje 5W-40 dojde ke snížení výkonu a zvýšení spotřeby. Hodně záleží, jak si kdo najede mapu ŘJ a hlavně, jak se k autu chová.
Ještě musím dodat, že jeden z forďáků vlastní odtahovku a byl letos několikrát na odtahu v Chorvatsku a to jen 8x pro koktavky. Sračky přidávané do nafty a po cestě matankovaná kvalitní nafta si již vybírá svou daň zasraných čerpadel řepkou z našich pančovaných výčepů, znehodnocený olej nemaže a odrovnává turba. Prostě je třeba nové káry prodávat a ne si vozit prdel bez poruchy 15 let.

hayney píše:to říkám furt že ty common raily jsou cesta do pekel. to už mi nesmí do baráku

coz o to, ono by ty naklady diesel vs.benzin vysly asi cca nastejno,pokud netrefis vylozene na mrdku, v tom dieselu se urcite neco vysere, ale asi ne vsechno, rozdil ve spotrebe je tak max. 2l/100km.. ale spis ten pocit, ze mi to mozna nekde klekne a budu shanet odtah. To si myslim, ze duratec je docela jistota, pokud jsou vyreseny klapky v sani.

přesně tenhle ujištující příspěvek jsem potřeboval slyšet. díky