Ford Focus Forum

kdyz jde olej z vyfuku tak to muze byt turbo . ale to je zrale to co nejdriv zadřít.

dnes jedu do servisu,motor jde nepravidelně,jakoby na 3 válce,podle mě z výfuku nejde olej,ale nspálená nafta,protože olej v motoru neubývá

Jenom teoreticka uvaha.
Kdyby mel jeden valec podstatne nizsi kompresi, pak by se nedostatecnym tlakem ve studenem stavu nemusela vstriknuta nafta zapalit. Kdyz se pak valec prohreje od okolnich valcu, pak muze zvysena teplota zpusobit zapaleni nafty i v tom vadnem valci.
Nevim, zda diagnostika je schopna ukazat, ze je vadna komprese a ve kterem valci. Zkusenosti by mohli mit pracovnici u mereni emisi.

pelen píše: Nevim, zda diagnostika je schopna ukazat, ze je vadna komprese a ve kterem valci. Zkusenosti by mohli mit pracovnici u mereni emisi.

Je. Ale overeni kompresniho tlaku na emisich nebo v servisu bude najistotu.

Jj, uz to tu nekdo psal tusim u 1,6ky. Ze diagnostika vyhodni spatny kompres a rekne, ktery valec. Ale otazka je, jak moc spatny ten kompres musi byt, aby to vyhodilo chybu. Pokud je jenom snizeny, tak to asi nic neudela.

Ale tady musi byt dost snizeny, kdyz naftu asi nezapali a vstriky budou dobre, kdyz se nespalena nafta dosta do vyfuku jako bily dym.

Ahmed píše:Ze diagnostika vyhodni spatny kompres a rekne, ktery valec. Ale otazka je, jak moc spatny ten kompres musi byt, aby to vyhodilo chybu. Pokud je jenom snizeny, tak to asi nic neudela.

V mem pripade podle toho listecku z mereni tlaku cca 3,5 baru, pricemz 3 se povazuji jeste za ok. A taky mi bylo receno, ze pokud je takovy vazny problem, tak z te diagnostiky stejne ani nic jineho nevyctou.

jsou to tysky,naštěstí,trochu jsem to tušil a moc jsem si přál.aby to byla tryska a ne mech závada,samzřejmě i tak to bude pálka

Zajeď za někým, kdo fordům rozumí ale ne do značkového fordu, tam jsou hned se vším hotoví . Známej mi říkal, že kolegu taky poslali ze značkového s TDDI Fokusem a že prej vadné čerpadlo oprava cca 30-80 tis. Zajel k maechanikovi co dělaá fordy, tan si s tím pohrál opravil mu to za cca 900 kč a jezdí do dnes. Třeba to ani u Tebe nebude tak horký

Měl jsem jednou takový problém a nakonec to bylo to nejhorší, odešlo mi turbo!!

Mám stejný problém. Bojím se taky o turbo, ale dofám, že to bude jen něco míň závažnýho... Třeba ta triska.
Diagnostika (DTC) mi nic neukázala.
Ráno to nastartuju, strašně čudí bílým dýmem a při malém přidávání plynu má nepravidelný chod (s i bez zařazení rychlosti). Pokud to ale sešlápnu víc, tak je chod pravidelný (jen udělám v okruhu tak 10 m bílou mlhu). Tj. při prudším rozjezdu je to v pohodě, ale pokud chci udržovat rychlost po rovince či mírného kopce, tak to motor furt škube.
Když se to FOFO zahřeje, tak je to v pohodě pořád a už vůbec nečudí... Mám si chystat peníze na turbo?
(Zajímavý, že to dělá taky u 1,8 TDDI, dělá to nkomu i u jiných?)

[Mrkni ještě , jestli se ti neztrácí voda....

?

Loeb píše:[Mrkni ještě , jestli se ti neztrácí voda....

Díky za radu...
Je pravda, že s vodou mi to přijde poslední dobou trochu záhada... Měl jsem málo (dlouho jsem to nekontroloval). Tak jsem ji chtěl doplnit, ale když jsem pak druhej den (opět za ráno) otevřel kapotu, zjistil jsem, že je vše OK... Jako kdyby to kolísalo. Stál jsem na stejném rovném místě a kontroloval jsem v obou případech za studena...
Myslíš, že to prosakuje? To by byla ale taky docela pálka, ne? Kolik přibližně, nevíš

Už jsem to řešil na mondeu. Dolil jsem vodu a třeba dva dny se nic nedělo, pak to začalo kouřit a takle se to opakovalo. Tak jsem tu soustavu natlakoval a zjistil jsem že se voda ztrácí výměníkem co je ze zadu motoru u olejového filtru. Napojil jsem hadice napřímo a je klid..

Díky Podívám se na to