Ford Focus Forum

fofok píše:Ten modrej byl asi lehce ťuknutej,na tý fotce zepředu nelícuje levý světlo a víko motoru s nárazníkem. A nemá tam pořádnou fotku ze strany jak lícujou dveře.

a videl jsi jak vypadaji nova auta ze salonu ?

MK2 píše:Na tom modrém byla minimálně vyměněna spodní mřížka chladiče s tím chromovým lemováním. Ta se dává do výbavy Ghia/Tianium a ten modrásek je v Trendu

:

v nemecku je mozne priobjednat ramecek .

Jezdil jsem oba motory (40tis. km ve Focusu I 1.6 74kW) a teď mám Focus II 1.6 Ti 85kw, se kterým jsem najel cca 60tis.km. Obě auta 5dv. hatchback.
Výkon motoru se mi zdá dost podobný, silnější FoFoII je "živější" hlavně díky kratšímu zpřevodování (na 5.kvalt točí cca o 400ot. víc, než předchozí model), což nevím, jestli je u každé verze stejné, já mám FoFoII s označením Sport, zatímco FoFoI byl Ghia.

Jinak nepozoruju rozdíl do nějakých 3.500-4.000 ot., kdy 85kW přeci jen zatáhne víc. Spotřeba je cca o 0,5l nížší u dvojkového modelu i přes vyšší otáčky při dálničních přesunech.

Co se týká motoru, tak ani s jedním jsem neměl žádný problém, kromě dvoudenních výpadků elektroniky, když jsem umyl motor (šetrně, ne vabkou!). Postupně, jak to vysychá, začne zase jít otáčkoměr, zhasne závada ESP, atd.

fofok píše:Ten modrej byl asi lehce ťuknutej,na tý fotce zepředu nelícuje levý světlo a víko motoru s nárazníkem. A nemá tam pořádnou fotku ze strany jak lícujou dveře.

tady je par fotek ze salonu

samozrejme nekdo muze rict vzdyt je to jen fiesta

ale potka to i cmaxe
a bohuzel i smaxe - toho kdyz by nekdo videl v bazaru tak o nem rekne ze to byla totalka

Kde to vyráběj,že to je takhle zprasený?

fofok píše:Kde to vyráběj,že to je takhle zprasený?

ve fordu

Jo tohle mě řek v Charouzu ,když sem tam plkal o spáře něco zrovna přijel služebák jejich novej a nikdy nebouranej na servis.Tak se podívejte pane ,jak to lícuje nové auto žádný problém.

To snad ani není možný, v dnešní době auditů a udělování certifikátů (na ten od Forda je naše firma víc hrdá, než na ISO )..
Požadavky na kvalitu jsou dnes skoro neslučitelný s výrobou a pak z pásu sjede toto! To vypadá, že jde dopředu jen ta certifikace, protokoly a požadavky, nikoliv finální kvalita

Vím, že pro nový VW Touareg je na celou bočnici auta (přes 2m dlouhý díl) tolerance +-0.5mm! Několik dílů posvářených k sobě má dát na 2m jen tuto odchylku ..toho nejde skoro docílit..

Proto se divím těmhle nepřesnostem u Forda

Potvrdim,ze u VW sa na toto extra dba.Ford toto vobec neriesi.

Keby ste videli, ako sa dosadzaju dvere aby licovali, napriklad v takej KII kvalitak pride .. nesedi? jeb zhora po dverach .. sedi. Ale niet sa comu cudovat, Kym prejde cela kasna od zvarania az po finalne striekanie, tak plechy dostavaju celkom slusne napapulu. Prvy krat pri zvarani to je este v pohode, druhy krat vo vypalovacich peciach a nasledne rychle ochladzovanie. A potom to vyzera ako na fotkach od fokiho.

Perna_81 píše:Jezdil jsem oba motory (40tis. km ve Focusu I 1.6 74kW) a teď mám Focus II 1.6 Ti 85kw, se kterým jsem najel cca 60tis.km. Obě auta 5dv. hatchback.
Výkon motoru se mi zdá dost podobný
Jinak nepozoruju rozdíl do nějakých 3.500-4.000 ot., kdy 85kW přeci jen zatáhne víc. Spotřeba je cca o 0,5l nížší u dvojkového modelu i přes vyšší otáčky při dálničních přesunech.

nemas nahodou informacie o hmotnosti obidvoch vozov?.. mne sa zda, ze FoFoI bol o dost lahsi (mozno 100 - 150kg) oproti FoFoII, takze keby sa preratal vykon v pomere k hmotnosti, bol by rozdiel v pruznosti a pocite vykonu oboch vozov este vacsi

canndale: Rozdiel - ilustracne: FF2 TI-VCT = FF1 1,8TDCi...FF1 1,6i ma este o nejakych 120kg menej...
Nebude to nahodou tak, ze ten rozdiel sa bude v tomto konkretnom priklade od Pernu/Perni neukrizujte ma jazykari prave stracat?

to som presne chcel povedat ze v tom priklade sa bude stracat..
keby sa porovnal fofoI 1.6i a fofoII 1.6i bez Ti-VCT tak by tam bol rozdiel v zivosti auta prave o tych 120kg navrch pre FoFoI.
a pri porovnani fofoII 1.6i a 1.6i Ti-VCT bude rozdiel len v tych 10kW navrch pre FoFoII Ti-VCT..

takze pri konecnom porovnani sa jednotlivy vyhody vlastne anuluju

1.6 74kW fofo1 vs 1.6 74kW fofo2, ludia potvrdia ze fofo1 je zivsie. uz to sem pisali viaceri
je to presne tou vahou, fofo1 je lahsie
1.6 74 kW fofo1 vs 1.6 85kW fofo2, niektori hovoria ze fofo2 je zivsie (napr. zirafak), dalsi hovoria zasa, ze je to tak zarovnako

Provozní hmotnost FoFoII 1.6 TiVCT, 5dv., je 1257kg (údaj v TP).
Bohužel u FoFoI 1.6 74kW už nevím, to by musel napsat někdo jiný.

Pokud tam je rozdíl 100-120kg ve prospěch FocusI, tak ale zase FoFoII má jiné zpřevodování a ve výsledku je tedy zrychlení lepší. Do zhruba 3.500 - 4.000 ot. necítím rozdíl (kromě jiné převodovky), ale v tento okamžik má FoFoII navrch až do max. otáček

Maximální rychlost má TiVCT také vyšší cca o 15km/h v reálu, takže i tady jde poznat silnější motor a "kratší" zpřevodování..