Ford Focus Forum

Něco akceptuji více, něco méně, ale v jádru tam je pravda všude.
Mnoho blábolů (slovo "klišé" mi přijde zbytečně diplomatické), pramení prostě z neznalosti základních fyzikálních nebo matematických (statistických) pravd. V podstatě jde tedy v zásadě o hloupost a neznalost, která se dále šíří.

killerhammer píše:mna ten cierny dym rozculuje lebo je karcinogenny
ked idem za dizlom a ho serem, hned ho mam plnu kabinu, a potom na tomto svete zi

KH zato ty viacej ničíš ozon. porovnaj CO2
1,6 TDCI 119g/km
2,5 benzin 224 g/km

No zrovna 1,6 TDCI 119g/km (já jsem našel v matroších Fordu Focus CZ od 99 do 115g/km dle provedení) nebude ani ten motor, co by tak strašně "krmil dýmem". Každý z těch našich ropáků někdy trochu zakouří, ale nejčastěji, intenzivně a ne pouze výjimečně to dělají motory ve špatném technickém stavu ať už stářím, rozkladem,chiptuningem nebo jinými změnami, které ekologičnosti nepřispívají

Ale u benzínu je to ale zrovna tak. Když bude nízkoobjemový moderní motor ve výborném technickém stavu, tak bude mít taky nízké emise CO2... Proto VW vymyslelo nový teď tolik marketovaný motor 1.2TSI, protože má 134g CO2/km dle Škody... Na druhé straně ta ekologičnost je dosažena takovými složitosmi, že povede asi k větší poruchovosti, větší náchylnosti k provozu ve špatném technickém stavu a ke spotřebě "ekologických" zdrojů jinde, než zrovna v tom CO2 A v tom je celý problém eko dneška

a toto je dalšie klišé že pozeráme len na parameter CO2, to je len jeden z mála parametrov motoru a CO a NOx a iné sračky, sadze, spaliny sú kde...

toto keby zmerali u dízlov tak by sa ti pretočili panenky... je to proste ekologický hnus...

ale ako som tu niekde už spomínal stále je to len kvapka v mori... 15 najväčších tankerov na svete ktoré majú obrovské dízlové motory, ktoré sú krmene podradnou naftou, vyprodukujú viac spalín, sadzí a bordelu ako všetky autá na svete dohromady... !!!!!!!

problém je v tom, že takýchto tankerov je 5000 !!! ale čo nie je na očiach to ekologov netrápi...

takže hranie sa na ekologiu a normy EURO 128 plníme už teraz ked stačí EURO 4 je mi smiešne...

killerhammer píše:

misoo píše:KH : 330i je fakt dobry motor, nie je tazke byt fanusikom. cize aj objektivne opisanie motora moze vyzniet zaujato a subjektivne

ono su aj lepsie, tichsie a kultivovanejsie benzinove motory
ako som uz raz pisal, ked ide okolo teba napr bmw x6 50i (biturbo osemvalec) tak zvonka to pocujes len ako tiche sevelenie ked neni v otackach, v malych rychlostiach pocujes len ako sa pneu odvaluju, motor ako keby vobec nemal
po tej skusenosti by co napisal na dizel ? ze by si ani traktor s tym dizlom nekupil ?

tak ale zas nejde len o hlucnost, treba sa pozriet aj na hmotnost a cenu takeho motora. neviem si onen 5 liter predstavit napr. v 1-kovom bmw. teda viem, ale potom to rozlozenie hmotnosti, cena... to sme potom uplne inde

Tie klise vznikaju preto, ze ludia maju v hlavach nasrate, a miesto toho, aby nad kazdym tvrdenim pohli mozgom (ci nebodaj dali vlastne tvrdenie), radsej sa uspokoja s tym, ze to povedal kamarat z krcmy, ci nejaky fico a tak podobne...

je to jednoduchsie, bezbolestnejsie, rychle a uplne "IN".

miggell píše: KH zato ty viacej ničíš ozon. porovnaj CO2
1,6 TDCI 119g/km
2,5 benzin 224 g/km

kua miggell nedychaj tak, ničíš ozon
Inak to pocujem prvykrat ze co2 nici ozon

asi minuly tyzden som cital, ze sa ozonova diera nad antarktidou zacina zmensovat a vraj to nerobi dobrotu, diera vraj mala svoj ucel... MOZEM VAM JA JEBAT VSETKY DIERY !!! NIC NENI DOBRE, NA VSETKO SA PINDA A BUDE PINDAT !!!

no jo jako bych se slyšel "do zatáček jako po kolejích"

ale například BMW123d s 204PS a 400n/m si myslím , že je docela silnej diesl a nemusí to být nutně šestivál

miggell píše:KH zato ty viacej ničíš ozon. porovnaj CO2
1,6 TDCI 119g/km
2,5 benzin 224 g/km

mna ozon netrapi, serie ma len ten cierny dym co obcas dostanem do kabiny, ked stojim alebo idem za dizlom a on prdne
ja inak proti dizlovym motorom nic nemam, keby mali vyfuky dohora, dovzduchu ako velke americke tahace, tak to by som bral
(toto je zo srandy, neberte to vazne )

Jak souvisí CO2 a ozón, to by mě taky zajímalo. A vzít 1,6 diesel a 2,5 benzín, to je taky míchání jablek a hrušek, ty motory nemaj ani stejnej obsah ani stejnej výkon. Emise CO2 je navíc jen jiný vyjádření pro měrnou spotřebu.

http://www.antidiesel.eu/

Stejně je to zajímavý, zbavili jsme se smrdících dvoutaktů a zaplavily nás smrdící diesly.

Ten autor proti těm klišé bojuje celkem zbytečně. Ve většině případů se mu dá dát za pravdu, když se argumenty ženou do extrémů, jako to dělá, anebo se dá zamyslet nad tím, proč tyto "klišé" pro mnoho lidí v mnoha situacích platí.
Třeba ohledně dieselových motorů, ano, jsou méně výkonné a tím méně dynamické, než benzinové, ale většině lidí nejde jen o výkon, ale o kompromis mezi výkonem, dynamikou a komfortem, a pak už se z klišé o "krouťáku" (výkonu při poměrně nízkých otáčkách) stává docela pravdivý výrok.
Takhle by se dalo pokračovat přes automatickou převodovku, ženy za volantem až po jízdu po kolejích, ale je to zbytečné, ve spoustě případů jsou tyto klišé možná příliš zobecněné, ale svůj význam mají.

Maju len vyznam, kym sa beru ako klise.

Ale riadit sa podla nich, ci podla nich nieco hodnotit je blbost

Ale náhodou jste tu narazili na "klišé", nebo spíš nesmysl, který autor opomenul a já ho naopak vidím jako nejhorší, a to je CO2.
Všechny reklamy se ohánějí emisemi CO2 u aut, novinové titulky pranýřují státy emitující CO2 jako "znečišťovatele"..
CO2 je nejedovatý plyn vyskytující se běžně v naší krvi a plicích, na rozdíl od CO, NOx a sazí.
Zřejmě přispívá ke globálnímu oteplení, ale tenhle pojem dneska radši ani nebudu rozebírat.
Takže ze všech klišé bych zdůraznil nejvíc tohleto..

prave preto, ze sposobuje globalne oteplovanie je najhorsi, a preto sa meria a treba ho znizovat
na druhej strane akceptujem, ze su ludia, ktori tej teorii neveria
napr. cesky prezident p. v. klaus, ktoreho si inak velmi vazim