Ford Focus Forum

Jupííííí

To Pavelka: No já jsem celkem čerstvý majitel. Mám ho cca 3 měsíce a vzhledem k předchozímu auto je to pro mě nesrovnatelný rozdíl. Měl jsem Opel astra F 1.6 1997 r.v. Ale pokud jde o odhlučnění kabiny tak ford má mnohem lepší než tchánovo nový Nissan Qashquai 2009 nebo kolegovo Škoda Octavia II.
U starého auta jsem musel zesilovat radio pomalu už od 70km/h tady jsem to zatím neměl nikdy zapotřebí a to jsem to zkoušel protáhnout i mnohem víc nad 130 km/h. Takže dle mého úsudku SUPER
A co se týče spotřeby tak v techničáku je udávaná ve městě 9,7 l/100km. Mám to do práce cca 11km město a klimatizaci nevypínám a celkem to i sedí podle palubního počítače no a na dálku jsem to zatím neměl možnost vyzkoušet btw. nikam dál jsem nejel. Zatim

Maarff píše:Tak například já jsem před nedávnem zvolil objem 1.8 16V. Moc mě zaujalo to že nemá dvouhmotý setrvačník oproti 2.0 a přítomnost rozvodů řetězem. Je pravda že oproti 2.0 bych zde 6 kvalt taky využil. Ale dal jsem přednost i trochu menší spotřebě a pojistce protože po dálnici zas tak často nejezdim.

dobra volba, jednoznacne 1.8 atmo
2.0 vyssia cena vozidla
1.6 Ti-VCT ani omylom

Pani jeden dotaz, podla toho co citam tak dvojhmotny zotrvacnik je jeden z dovodov preco neist do 2.0 Duratecu... je s tym ozaj spojenych tolko rizik a problemov...? Dufam ze nie... Podla toho co som sa docital na webe tak zotrvacnik vydrzi vela (viac ako spojka), aj ked samozrejme vymenit sa musi, tak isto ako vsetko, co sa casom mechanicky opotrebuje... no som zvedavy ako to bude u mna, najazdenych skoro 70 tisic a zatial absolutne ziadny problem...

na Duratecu 2.0 pride problem neskor ... az sa zacnu uvolnovat osicky klapiek sania to vie narobit poriadnu galibu ...

To Ryko: Někde jsem četl že by se mělo s dvouhmotým setrvačníkem jezdit svižně. Ono dneska si spousta lidí řekne koupim 2.0 l a pak s tim po městě jezdí stylem že přez 2000 otáček motor nevytočí aby neměli vetší spotřebu. Jenže tim že to člověk hudlá na nízké otáčky tak setrvačník má nejvíc práce vyrovnat rázy a tudíž se rychle vytahají pružiny a setrvačník dřívě odejde... Když dvoulitr obsah tak taky člověk musí počítat se spotřebou dvoulitra a ne že se to bude snažit dohnat jízdou na malé otáčky.... to je tak vše co bych chtěl říct k 2.0 Duratecu
Mrkni na toto video
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=YnaXB8q3uzQ[/youtube]

ihornak píše:na Duratecu 2.0 pride problem neskor ... az sa zacnu uvolnovat osicky klapiek sania to vie narobit poriadnu galibu ...

Myslim, ze tento problem sa tyka iba Duratecov v Mondeach. Dajte niekto VIN Focusu II 2.0i, pozriem to v katalogu.

Velmi pekne video, no pravdu povediac v meste idem vacsinou na nizke otacky aj ja, do tych 2000 tisic, ale hned ako je moznost za mestom, stlacam plynovy pedal a uzivam si zatah dvojlitra...

Co sa taky tych klapiek, tak ako pise V12 ja o tomto probleme viem len u mondea, kde sa montovali prve HE duratecy... ked tak to pozrite, tu je VIN: WF05XXWPD55P84699.

Je to naozaj tak, ako som hovoril - klapky ma Mondeo 1.8i aj 2.0i, tieto inak maju OBA dvojhmotu. V pripade Focusu II klapky nie su, takisto v pripade 1.8i ani dvojhmota. Ta je az v 2.0i.

Obrazok sacieho traktu Fofo II 2.0i a Mondeo 2.0i :

Hm tak to asi bude problem Mondea, ale tuna to vyzera na Focus (podla tvaru telesa nasavania) a klapky su tam tiez:
http://forums.focaljet.com/duratec-tuni ... sions.html
http://www.focusfanatics.com/forum/show ... ?p=3481099
http://www.focusfanatics.com/forum/show ... p?t=238575

ihornak :
Myslim, ze sa predsa len jedna o Mondeo, katalog neklame. Jedno je iste - Duratec 1.8i 88kW v C-Maxe z roku 2003 to v motore nema, to mam preverene.

Takže 1,8 benzín do Focusu II je stejně spolehlivý a bezproblémový jako 1,6 16V 74kw?
Není o dost hlučnější?
Kolik točí ta 1,8 při 130 km/ hod? Taky okolo 4 tisíce otáček?

no neviem ci je spolahlivy ako 1.6ka, ale zatial som s nim nemal ziadny problem
hluk je zhruba rovnaky
pri 130 km/h toci okolo 3500 rpm, spotreba 3 osoby + plny kufor aj s klimou do 8.2 l/100km

Tak ja sa už pomaly tiež rozhliadam po benzíne...ja ale jazdím 90% dialnicu, riešim aj spotrebu aj poistku. Takže z toho mi vychádza 1.6 a jazdiť do 120 ..a navyše nemá dvojhmotu...no čo si viac priať

No na ty dalnice spíš tu 2.0. Má delší 5-ku . Jinak pojistka u CSOB skoro stejná jako u 1.8, jen ten dvojhmat