Vysoka a stupajuca okamzita spotreba pri neutrali

[Nepér]

Tak si to přečti pořádně!

Vše jsem znovu přečetl a mé závěry se tu shodují s ostatními. V čem se mnou ty nesouhlasíš, že se chceš stále hádat? Ptám se již podruhé, protože v každém mém příspěvku jsem svůj názor zdůvodnil. Četl-li by jsi mé komentáře až do konce, nemusel by ses hloupě ptát.

[sedlovec]

ach jo, samožer neumí číst! Nesouhlasím s tebou v tom, že se to podle tebe neprojeví na průměrné spotřebě!!!

[Nepér]

Číst umím ale nikde vlastně nepíšeš co se neprojeví na průměrné spotřebě. Zatím se vůbec nebavíme o tom, o čem bych chtěl. Odpověz mí prosím (btw ptám se již potřetí a nedokážeš mi odpovědět, jen se hádáš!), na to, co jsem již psal:

Upřesni mi prosím to, co se na průměru neprojeví, ať si to ujasníme. Pokud máš na mysli, že VW vypočítá jinou průměrnou spotřebu než Ford, protože jeden z nich při zastavení ukáže 99 litrů na sto kilometrů a druhý ukáže jeden litr za hodinu, pak bych ti to rád vyvrátil. Pokud ovšem nemyslíme každý něco jiného, pak bychom se zbytečně hádali

Pak se můžeme začít vážně bavit o probírané problematice. Pokud sis také všiml, tak ti nikde s vikřičníky nenadávám, narozdíl od tebe, tak se toho prosím také zdrž a zbytečně se nehádej (nepsal jsem to již někde?).

[sedlovec]

Musím se smát. Na průměru se to samozřejmě neprojeví. Jen někdo nechápe, že pokud je rychlost nulová a motor běží, je spotřeba na ujetou vzdálenost limitně blízká nekonečnu, což se projeví zobrazením nejvyšší hodnoty, kterou to umí, tedy 99.9 l/100km. Proto některá auta při rychlosti pod cca 4km/h přepínají zobrazení z litrů na ujetou vzdálenost na litry za jednotku času. Pokud nepřepínají, zobrazí se 99.9.
Průměrná spotřeba se počítá jinak ale opět platí, že pokud vozidlo stojí a motor běží, bude postupně konvergovat k nekonečnu, je li vyjádřena vzhledem k ujeté vzdálenosti.

Tak znova, potřetí? Tím TO jsi to nazval ty. Jinak to tvoje TO je tohle: ford to dělá obráceně. Např. škodovky ukazují aktuální spotřebu na volnoběh 1,5- 0,8l a Fordy 99,9l a to se pak projevuje i na průměrné spotřebě. To tak prostě je. (mimochodem 4. příspěvek)
už to chápeš? Nebo chceš i obrázek?

[Ma.rt]

Nepér: píšeš: Musím se smát. Na průměru se to samozřejmě neprojeví.
To je samozřejmě blbost... když auto stojí, roste množství spotřeb. paliva a km zůstávají. a když spotřeba l/100km je množství paliva děleno km, tak co se děje? Roste l/100km, ne?

[Radekjo]

Pokud si vynuluji měřiče tak ano poznám rozdíl v průměrné spotřebě ale ten kdo to často nenuluje a má nalitané cca 1-5t Km tak takový nárůst při volnoběhu nepozná ani omylem. Bavím se o průměrné spotřebě a ne o okamžité kterou nemám. (mám když za jízdy vynuluji tak poznám okamžitou spotřebu na daný převodový stupeň a rychlosti) 5-160=7,3 třeba

[Nepér]

Tak tedy znovu prosím dočíst do konce a nereagovat po první přečtené větě, která se vám nezdá...

Např. VW ukazuje po zastavení okamžitou spotřebu v litrech za hodinu - 1.0 l/hod.
Např. Ford je trochu hloupější a po zastavení ukazuje spotřebu stále v litrech na sto kilometrů, která je při nulové rychlosti teoreticky nekonečná a proto se zobrazí 99.9 l/100km. Ve skutečnosti je spotřeba obou stejná, jen jeden po zastavení přepnul na jiné jednotky. Chápeme? Oba vozy tak dojdou ke stejnému výsledku, nezávisle na tom, zda při zastavení ukazují 1 litr za hodinu nebo 99 litrů na sto kilometrů. Proto jsem se smál výroku:

škodovky ukazují aktuální spotřebu na volnoběh 1,5- 0,8l a Fordy 99,9l a TO se pak projevuje i na průměrné spotřebě

Takto napsáno (bez jednotek) to znamená, že se TO projeví tak, že Ford pak vypočte vyšší průměrnou spotřebu než VW, což samozřejmě není pravda. Průměrná spotřeba se vypočte jako množství spotřebovaného paliva děleno stovkami ujetých kilometrů. Pokud se stáním spotřebuje palivo a zároveň se neujede žádná vzdálenost, průměr se pochopitelně zvyšuje, ale u obou případů stejně! Pokud to sedlovec jen špatně napsal, pak se mu omlouvám, ale nechápu, proč vše vzápětí neupřesnil, když jsem ho přímo vyzýval, právě proto, aby nedošlo k nedorozumění a zbytečné hádce, ke které stejně došlo. Patrně si tedy myslí něco jiného, než já, hádka nebyla zbytečná a doufám, že jsem tímto příspěvkem vše objasnil.

á propos...

Nikde jsem nepsal, že na průměrné spotřebě se neprojeví, když auto stojí s běžícím motorem, jak patrně někdo špatně pochopil, protože nečetl, či nepochopil, co jsem psal v zápětí...

Nikde jsem nepsal, že průměrná spotřeba neroste, když auto stojí. Dokonce jsem psal, že v tom případě teoreticky konverguje k nekonečnu, je-li vyjádřena vzhledem k ujeté vzdálenosti.

TO, co myslím od začátku, že se neprojeví, je že průměrná spotřeba roste při zastavení stejně, nezávisle na tom, zda auto v klidu ukazuje vysokou spotřebu na sto kilometrů, nebo mnohem nižší spotřebu ale v litrech za hodinu. Pokud by jste četli mé komentáře celé, namísto povrchního přeletu nad prvními větami a nesnažili se dělat z ostatních hlupáky, neudělali by jste je sami ze sebe.

Nevím, co bych k tomu dodal. Pokud chcete, dál se tu hádejte a myslete si co chcete, třeba že to tak prostě není. Dobré ráno

[LamB_17]

... co je logicke, pretoze nulou (prejdena vzdialenost) sa delit neda...

nulou umí dělat jen Chuck Noris

[sedlovec]

To není pravda nepér, máme v baráku forda i škodovku, fordovi průměr roste a škodovka to vůbec do průměru nepočítá.

2 nebo 3 lidi souhlasí semnou. jen ty tvrdíš opak. Umíš uznat, že jsi se sekl? Nebo, že to prostě nevíš?? Neučíš náhodou vysoké? Tam kantoři mají taky pravdu a nikdy jinak. Dál to stebou nebudu rozebírat, evidentně nerozumíš nebo nechceš rozumět.

[LamB_17]

ja sice nemam aniskodovku ani PP ve svym fordu ale logicky prece obe auta musi pocitat prumernou spotrebu ze dvou zakladnich udaju a to ujetych km a spotrebovaneho paliva, nebo je to snad jinak?

chci tim rict at se na displeji ukaze jakakoliv hodnota v jakych koliv jednotkach, vypocet je jen jeden, nijak jinak se spotrba prece neda pocitat

[miro]

Pozor na zamienanie jednotiek
skoda rata spotrebu aj v HODINACH (do vyslednej spotreby sa musi preratat na kilometre)
ford iba v KM

nepér to pise spravne

[Nepér]

To není pravda nepér, máme v baráku forda i škodovku, fordovi průměr roste a škodovka to vůbec do průměru nepočítá.

2 nebo 3 lidi souhlasí semnou. jen ty tvrdíš opak. Umíš uznat, že jsi se sekl? Nebo, že to prostě nevíš?? Neučíš náhodou vysoké? Tam kantoři mají taky pravdu a nikdy jinak. Dál to stebou nebudu rozebírat, evidentně nerozumíš nebo nechceš rozumět.

Pak byl můj první smích zcela oprávněný a gratuluji k rekordně nízké spotřebě vozu škoda v městském provozu a při stání kolonách.

[Nepér]

Pozor na zamienanie jednotiek
skoda rata spotrebu aj v HODINACH (do vyslednej spotreby sa musi preratat na kilometre)
ford iba v KM

nepér to pise spravne

Přesně tak, pozor na jednotky. Jen do výsledné průměrné spotřeby se nic přepočítávat nemusí, protože vstupní hodnoty pro průměrnou spotřebu jsou pořád ve stejných jednotkách - celkové množství spotřebovaného paliva v litrech a celková (obojí pochopitelně od vynulování) ujetá vzdálenost v kilometrech. Že auto stojí na to nemá vliv - čitatel (palivo) roste, jmenovatel (vzdálenost) se nemění, výsledná hodnota zlomku (průměrná spotřeba) se zvyšuje. Pokud je v tu dobu ujetá vzdálenost větší, průměr pochopitelně roste pomaleji a obráceně, pokud je ujetá vzdálenost v tu chvíli malá, průměr poroste rychleji.

Průměrná spotřeba by se dala sice počítat jako integrál všech dílčích okamžitých spotřeb v určitém intervalu ujeté vzdálenosti, (Recipročně by se okamžitá spotřeba dala počítat jako derivace celkové průměrné.) mnohem jednodušší ale je změřit si celkovou ujetou vzdálenost a počítat celkové množství spotřebovaného paliva (např. z počtu a délky vstřiků). Okamžitá spotřeba se pak nemusí dělat derivací (ono by to bylo i výpočetně náročnější) ale stačí dostatečně zkrátit interval pro výpočet - jako by jste nulovali průměrnou spotřebu např. po vteřině.

[Anduril]

Muj Ford ukazuje v klidu spotrebu v litrech/hodinu. Co ted? Znamena to, ze mam nizsi prumernou spotrebu nez Neper?

[Nepér]

Hajzle! A já se tak snažím jezdit za málo...