Ford Focus Forum

Vedel som to

bych se uz mohl donutit poslat fotku tam kde vykupuji katy, kolik mi za nej nabidnou
Je to z origo 1.6ky (akorat upraveno na FL model - dira pro lambdu navic)

r0mik píše:bych se uz mohl donutit poslat fotku tam kde vykupuji katy, kolik mi za nej nabidnou
Je to z origo 1.6ky (akorat upraveno na FL model - dira pro lambdu navic)

Co bys zaněj chtěl ?

maxo111 píše:Vedel som to

Jo ale stejně jeto zvlaštní že ten odpor kterej to vtom výfuku dělá je tak žádoucí pro čtyřtakní motor dvoutakt chápu ale tohle nic méně katalyzátory nechat bejt tam kde jsou !!

čau kluci... trochu to tu oživím... kamarád od seatu dělal na naftě kat-off... tak jsem nad tím taky zapřemýšlel... akorád mám fofoII po fl. 1.6 benzin... a to je ono...
U nafty se měří kouřivost a u benzínu škodlivé plyny (prý)... Zajímalo by mě jak moc to naroste, jestli by byl moc velkej problem na emisich... navíc mám lambda-sondy před i za katalizátorem... což před je jedno... ale ještě bych musel asi softverově vyřušit tu lambda co je za katíkem?!!! nemáte s tím někdo zkušenosti? děkuji...

Kat vyhodit, jen zbytečnost, na emise nalej ethanol jestli to nemáš přes známosti, a bude to v cajku

..no s tim ethanole je to fakt! mam v katu vyvrtany skrz 2 diry 12ky vrtakem do betonu...a na e85ku to proslo na emisich na vybornou...jeste se divil manik ze motor s takovymhle nabehem by se vesel do euro3...coz ja mam euro2

vitr73> ..

no jo... ale já mám lambdu i za katíkem... mi pak bude hlásit nesmysli a to nijak neobejdu, že?

S dvěma zkušenost nemám, ani nevím jak to má fungovat, jestli to kontroluje aktivitu katiku, netušim

Pokud mas dve lambdy tak kat byt musi a musi i fungovat jinak Ti bude svitit kontrolka motoru a na diagnostice ti druha lambda bude hazet chybu a nevim jestli to nebude padat do nouzaku...

pbjun píše:Pokud mas dve lambdy tak kat byt musi a musi i fungovat jinak Ti bude svitit kontrolka motoru a na diagnostice ti druha lambda bude hazet chybu a nevim jestli to nebude padat do nouzaku...

http://www.fordfans.cz/technics/O2%20Se ... ostika.htm
předposlední odstavec.

Zajímavy. Já mám dvě lambdy a žádnej kat, a vše jede tak jak má. Nic v nouzáku není. Ani kontrolka nic neháže.

a ti to neni divny? ..kdyz ta druha lambda je tam prave jen proto aby hlidala kat jestli je zivej...jestli tam mas nejakou upravu aby to nepoznalo(treba generator napeti z lambdy) tak to prozrad..by se to mohlo hodit na upravy aby to nehlasilo chybu..

ta druha lambda sonda je ve vstrikovacich systémech s urovni emisi EURO3 a vysi (4,5). Hlida spravnou funkci predniho katalyzatoru...pokud ECU zjisti, ze hodnoty jsou mimo, rozviti Check Engine a prepne na nouzovy rezim. Pokud nekdo kat odstrani (aby mu to treba vice jelo), tak se pak musi vetsinou resit nejaky emulator, ktery "rika" ECU, ze je vse v pohode...

Podle me, by v pripade spravne funkce (zahrateho katalyzatoru) hodnoty mely byt nizsi, nez u predni ridici lambdy, protoze se spalovanim zbytkovy kyslik vaze na CO2, CO a NOx , SO3 a dalsi a v katalyzatoru probiha chemicka reakce (v paladiove vrstvice) a tim se snizuje obsah skodlivin ale i kysliku, ale rozhodne by druha lambda nemela mit konstatntni hodnotu, to je spis mrtva a je divne, ze na to ECU nereaguje rozvicenim kontrolky, ale mozna ze to jeste neni tak vazne. .... to je citace z odbormeho webu