podtlakový ventil?

[hakki11]

ahoj ja mam tiez ten isty problem,chrochta mi ten podtlakovy ventil na pravo na ovladanie turba.Ale ked ich prehodim tak chrochta ten od egr.Tak som zmeral napetie na privode k podtlaku ventilu turba pri zapnutom kluci medzi pinom 2 a zemou podla autodat by tam malo byt normalne 12 voltov ,ja tam mam 9 voltov to je asi zle lebo na egr je normalne 12 voltov,odpor sa ustali ako kedy medzi 12-13 ohmov to by malo byt ok.Chcem sa spitat kde najdem RJ aby som to prepiskol ci nie je chyba niekde v kabli a na aky pin to presne ide.Inak focus 1,8 TDCI 74kW.A este mimo tema kolko mg moze byt korekcia vstrekov na volnobeh 1-385mg 2-178mg 3-275mg 4-589mg je to v poriadku?dakujem za odpoved

[vitut]

jak ty ventily prehodis, kdyz ma kazdy jiny konektor? To napeti jeste nemusi byt zavada. Ridici podtalkove ventily nefunguji na principu on-off, maji P-rizeni.

[hakki11]

da sa to trosku nasilu ale ide to,inak to ze tam ma byt 12 voltov je z autodat 3.18 pri zapnutom kluciku ma byt 2-ka a zem 12voltov na egr to tak je.inak ta davka na volnobeh nevies kolko ma byt.ten podtlak asi necham tak zatial auto funguje.dik

[ajvn]

Chlapi, prohození těch ventilů je zcela jednoduché - stačí ostrým ulamovacím nožem odříznout tu drážku, která vyčnívá z té části, kde se nasunuje konektor. Pak to jde zaměnit dle libosti - vyzkoušeno . Je to vlastně jen takový kódovací zámek, aby se nedaly zaměnit konektory od EGR a turba, takže je potřeba na to dát potom pozor.

[hakki11]

ved ano ale nikto mi este neodpovedal na otazky.....kde je ecu a jak to prepipnut a ta volnobezna davka dik dik moc

[Jardak]

Ecu je pod pravým A sloupkem,když vyklopíš kastlík před spolujezdcem je na ní vidět.