Ford Focus Forum

A pokud , nové pružiny, tak určo eibachy

Mě na Escu ve 160ti tis. prdla přední pružina. Takže nějak tak.

Fordy celkově nějak trpí na praskání pružin....

To jo, kámošovi prdla nedávno na Escu taky, v nějakejch 180-190tis.
O jinejch autech jsem taky nějak neslyšel.

Spykovy praskla na Mk III, yonixovy na st 200 a pár dalších lidí to tu taky řešilo

Jj, mě taky praskla přední ...

Kdo je vlastně dodává do prvovýroby Taky Motorcraft jako tlumiče

Ja mam obe zadne nove, menil ich este nemec, som si vsimol pri obhliadke auta pred kupou ze su tam nove pruziny. Asi bud sedel zadok alebo praskli...

Zdravím,
měl bych prosbu, potřeboval bych od někoho, kdo to sám dělal, zhruba popsat demontáž/montáž předního tlumiče z Mondea (2004), minulý týden mi praskla pravá pružina půl závitu pod horním koncem, cca ten kus co je uložený v plastovým talíři pod ložiskem. Zbytek trčí nahoře do gumového uložení, takže si netroufám s tím jet 20km ke svýmu garážistovi, abych to ještě víc nedo... (jo, vesničan). Tudíž zvažuju výměnu minimálně tý prasklý a pokud to půjde jakžtakžhladce, tak možná i tý druhý pružiny svépomocí. Stahováky by neměly být problém (topnaradi.cz - cca 375,- Kč). Jde mi o stručný kompletpostup krok za krokem, tohle povol první, tohle udělej jako druhý... jen velmi stručně, systém je mi celkem jasný, jen nehci, aby mě něco zaskočilo, co bych si mohl zjistit předem. Pružiny jsem zvažoval Starline od Auto Kelly (999,- Kč), nejsem s Mondejem nikterak fajnšmekr na řezání zákrut, stačí když mě Sir Mondej pohodlně doveze z bodu A do B. Díky moc!
_________________
Mondeo TDDi 2.0, 66 kW, 2004, kombi
..:: Sir Henry ::..

Po letošní dovolené v Řecku , kdy auto pěkně táhlo prdel nízko nad cestou, jsem s hrůzou zjistil při přehazování na zimní, že mám pomalu na plátno sjeté vnitřní hrany zadních gum /šířka tak 5 cm/. Zadní kola se jeví do "A" a tlak jsem neměl taky košé jen 2,5. Do Řecka OK, až na cestě zpět/nejvíce ložený/ a ježdění u nás do přezutí bez nějakého najetí do jámy. Ještě jsem se s tímto nesetkal, bude to unavenýma pružinama nebo i geometrií, doposud žádný problé, gumy vždy stejnoměrně sjetý?Jezdím nejvíce ve dvou sem tam ve čtyřech, tak se ten odklon neprojevil. Může to být jen těma unavenýma pružinama?
Ještě musím dodat , že jsem se vykašlal na tlak v zadních gumách 2,4 a jak jsem jel přezouvat, tak jsem tam vezl v kufru 200kg zemáků. Mohlo ty hrany zdecimovat jen těch 70km, protože zadek seděl na dorazech?

Spíš bych to viděl na kontrolu te geometrie jestli je košer a toby pak to řecko mohlo fakt těm gumam pomoct.

Hele ballu, já nějak podobně zhobloval gumy na Escortu (kombajn) po cca 3000Km do Černý Hory a zpět. Možná je to taky trochu tím balkánským asfaltem, nevím. Každopádně nejvíc jsem jim dal na řiť tím, že jsem v červenci před cestou naládoval do zadku skoro 3atmosféry (Esco mělo psaný na zadku při max zatížení 3,1) a když jsem se vrátil, zapoměl jsem ufouknout a na podzim jsem čuměl . Každopádně jsem měl v zadu taky kola do štaflí, to si pamatuju.

Já bych měl mít taky v zátěži 3 at. ale měl jsem jen 2,5 at. V nedělu jsem se plazil po parkovišti a zkoumal kombajny Mondeo. Jestli mě někdo pozoroval tak jsem byl tak zralý do Černovic / brněnský blázinec/. Mohu potvrdit že ten můj má větší závodnické příznaky do"A". Příští čtvrtek jsem nahlášen na podzimní kontrolu za pusu a jsem domluven i na geometrii.

k těm předkům, já se to snažil rozebrat, ale neúspěšně, je potřeba to schodit ze svisláku, ale to rameno to tak šponuje, že se mi to nepovedlo, tak sem to dal známýmu mechanikovy a ten to nakonec udělal, ale řikal že to byla dobrá drbačka, jinak povolit to všechno šlo dobře, zadky sou jednoduchý, tam neni žádnej problém

Tak jsem po geometrii, která dopadla po 3 letech jen na drobné úchylky OK. Gumy se sjížděly jak měly, tak nebylo třeba něco dělat. Zakopaný pes byl v mém měřáku tlaku. Vždy jsem přefoukl kola na stojanu a popojel na parkoviště a svým měřákem tlak doladil. Tak jsme ho otestovali. Na gumách mě ukazoval 2,3at. a přitom ve zkutečnosti byl tlak 1,9at. , což mě proměřuje 0,4at. To znamená, že když jsem točil Řecko a dle mého měřáku jsem měl 2,5at. ve třech osobách, tak ve zkutečnosti bylo na gumách 2,1at. Jelikož cesta byla ve znamení většinou táhlých rovinek a mírných zatáček, tak ani auto nějak neplavalo. Správně bych měl mít na zadku 3,0at tak z toho plyne, že jsem jel na podhuštěných gumách o 0,9at. Zadek je záměrně výrobně do "A" a když to je o tolik podhuštěné, tak to smete vnitřní hranu. Člověk se stále učí, měřák jsem nejprve zlostí rozdupal a pak teprve hodil do popelnice.