Ford Focus Forum

To u Forda nekoupíš teď nekoupíš ani motor s pořádným obsahem

Tjn ST je pro me nej...Jediny dve auta ktery sem si zamiloval tak jsou Mondeo ST220 a pak BMW 530,ale to asi az dyl....ST mi pripada proste neskutecny auto.Rychly,pohodlny,za dobrou cenu.Proste nej

to sou normálni paka,tak až bude další auto tak přišli o potenciálniho zákazníka
Ale do toho času vymazlím Wolfíka k nepoznání

Brehowicz píše:No a dneska doba pokročila bych šel do 3litrového 6valcového disla se vzduchovým podvozkem.

Břehu co by to bylo Francouz nějakej

Ne,ne,olympijské kruhy.Ale to uteče ještě hodně vody a na mazlíkovi mám práce habakuk .

Břehu ty si pak koupíš audy

To ja jen tak nahlas filozofuju ,zatím wolfík dobrý vlastně čím dál lepší

marluc0007 píše:Tjn ST je pro me nej...Jediny dve auta ktery sem si zamiloval tak jsou Mondeo ST220 a pak BMW 530,ale to asi az dyl....ST mi pripada proste neskutecny auto.Rychly,pohodlny,za dobrou cenu.Proste nej

moja rec, klasicky sedan s poriadnym motorom, to je ako zena krv a mlieko, ziadna vychrtla modelka s umelymi silikonami a pod....

Presne tak.Nadhernej sedan s velkym kufrem a dobrym interierem..Co vic si prat:-)

Why not say "Hi" topic here

...cause you're not helping or asking anybody?

fenfei218 píše:Why not say "Hi" topic here

Páč tady se zdravíme "Fakjů"

Břehoun: A skólko si takovej třílitrovej nafťák pápne? Není lepší už pak nakonec benál? Nemusíš řešit častou výměnu filtrů, vstřiky, turbo, jestli to má nebo nemá kompresi, dřív řešit rozvody, zamrzání nafty, slabou baterku atd...podle mě se nafta vyplatila, když stála tak 2/3 ceny benzínu. Na těch servisech a všech věcech okolo zjistíš, že to ty tři litry na sto v rozdílu spotřeby nezachráněj....co táto?

Já bych hlavně hledal problém v tom, že takovou dejme tomu Audi, kterou bych si vzal, kdybych ji chtěl, tzn. A6 3,0 Tdy Avant quatro....bude celkem problém najít nestočenou, nebouranou, nebo jinak nepoznamenanou německým turkem....kusy co mají najeto málo budou drahý jako svině a už jen ten strach, že budu mít doma prémiovku s najetými 200 000, protože v rozumné cenové relaci nic míň ojetýho stejně neseženu a bude mě na ní čekat do budoucna všechno ...už jenom ty jejich long life intervaly na olej....to je prostě kompletní postupná vražda motoru, turba a všeho okolo...třeba A6 b5 a jejich slavné motory 2,5 Tdy, které postupně všechny dojednoho zničila tak banální věc, jako výměna oleje po 15 000 a jejich vačky a podobně by pak byly v cajku ....a to nepočítám když je to v automatu, tak to +- v rozmezí 250 - 300 tkm go ....

Kamil u Nás dělá repas převodovek už hromadu let, jak automat, tak manuál a když to u něj vidím ...a to je otázka třeba 40 000 Kč.....

Za mě osobně je tohle extrémní sport

Jinak k těm repasům ještě..... Největší úlet co dělal, bylo Volvo s 80 s motoerem 2,9 V6 Biturbo s automatem....majitel dělal jeden rok obě turba a nějaký ty věcičky okolo a +- 60 000 Kč a rok na to repas automatu za 40 000 ....ale majitel to měl od novýho a říkal že toho se nezbaví ....se nedivím, to bylo naprosto šílené auto...naprosto ...a strašnej úlet byl to, že když člověk jel jako člověk, tak to bylo auto co bylo schopný jezdit dlouhodobě za 9 litrů....no a nebo taky za 16

Yeshterr píše:Páč tady se zdravíme "Fakjů"

Yeshterr zase zabil

Jinak podle mýho se ojetá nafta pokud fakt nevíš co s tim bylo a nebylo tady u nás v čechách nevyplatí...

DrRomca píše: Jinak podle mýho se ojetá nafta pokud fakt nevíš co s tim bylo a nebylo tady u nás v čechách nevyplatí...

A chlapec ví, o čem mluví
Ne, ono má jak benál tak nafta svý, bohužel mi u moderních naftových motorů (a není to jen těmi nízkými teplotami posledních dnů) připadá, že na rozdíl od atmosférickýho benzínu je na nich mraky věcí, co se můžou vyhnojit a taky se houfně hnojej a je taková náchylnější, když s ní předchozí majitel jezdí jako dobytek/nestará se o ni. Celkově je to samozřejmě dané daleko vyšším mechanickým namáháním součástí (nutný vysoký kompresní poměr, případné přeplňování). Tohle dle mého mělo opodstatnění, kdy nafta stála polovičku co benzín a tudíž se při vyšším nájezdu km pořád rentoval i náročnější a častější servis. Dnes už nějak výhody nafty postrádám. Ale je to jen můj názor. A rozhodně to nemyslím nějak útočně, sice to bude vždycky jablko sváru, nicméně se i o těhle věcech dá v klidu polemizovat