Ford Focus Forum

Pokud se tento motor potká tak se vačka rozláme na několik částí-něco povolit musí.
Ještě mě napadla jedna věc.Tento motor má vstřiky piezo siemens.Pokud mám dobrý informace,tak piezo vstřiky ovládá napěťový impuls,který je samostatný pro otevření i zavření vstřiku.Takže čistě teoreticky,kdyby nastala porucha v řízení vstřikovače v době kdy je vstřik otevřenej,tak zůstane otevřenej a veškerá nafta kterou dodá vysokotlaký čerpadlo půjde rovnou do válce a mohla by zpúsobit uvedenej masakr.

Fotodokumentacia:

Radomir píše:nikto nevravel ani slovo o tom, ze nespravne nasatie oleja by mohlo byt pricinou.

pokud by nebyl olej nahore ( nebo nafta jak mysli jardak ) tak by to nekourilo .

no podle fotek jsou ty pisty zasrane od oleje kdyby byly vyhorele tak jsou cernosede ale suche .

Ja uplne cumim co vsechno je mozny Chapu ze pro Radomira ne, ale pro me je to desne zajimavy vlakno...

Podle fotek není stav až tak katastrofální.Bloku dle mého názoru není nic.Vytáhnout písty nechat zkontrolovat ojnice a šály.Písty minimálně ten první-vyměnit.Hlavu sehnat jinou.Pokud má motor opravdu jenom 100 tkm,tak bych šel asi do opravy,než shánět jiný motor s nejistým stavem (pokud by teda nebyla nějaká mimořádná nabídka).Výhodou je ,že na tento motor se běžně dodávají náhradní díly.Když nevíme jakým způsobem se sundavala hlava,těžko soudit podle mastnoty na pístu.Mechanik mohl hlavu nad motorem naklonit a olej s fridexem se vylil do pístů.Stejně tě ale čeká zjistit proč se to stalo.Osobně bych nechal prověřit minimálně turbo a vstřikovače.

Presne toto som uz dal spravit - odviezol som auto do servisu, kde mi maju prekontrolovat ojnice aj ostatne veci a spravit cenovu kalkulaciu, kolko by asi stala oprava (ak vobec bude mat zmysel pustat sa do opravy). Nasledne sa budem rozhodovat, ci budem motor opravovat, alebo zhanat iny alebo rozpredam to, co z auta zostalo.
Len im budem musiet povedat, nech skontroluju aj turbo aj vstrekovace, ako odporucate.
Kazdopadne zatial Vam dakujem za rady a za nazory.

Ještě jedna věc.Pokud mě paměť neklame,tak se tohoto motoru týkala svolávačka,který se týkala kabelovýho svazku vedoucí k hlavě válců.Pokud by se kabely vedoucí ke vstřikovačům prodřely až by došlo k dotyku s kostrou mohlo by to způsobyt výpadek ovládání vstřikovače k tvojí smůle zrovna v otevřeným stavu.

Jardak, Radomir :
Ci to bolo na zvolavacke by sa malo dat zistit v ETIS-e podla VIN.

Pozeral som sa na ten ETIS, ale akosi sa v tom neviem orientovat. Zadal som VIN, ale nevidel som tam nic, co by sa vztahovalo k zvolavacke.Mozes mi prosim poradit, ako zistim, ci auto na tej zvolavacke bolo?
Dakujem.

Dej sem vin,někdo věci znalý se na to koukne.

VIN: WF0WXXGCDW7J50145

Vyzera to tak, ze na auto bud zvolavacka nebola, alebo ju ma za sebou.

Vdaka.

Potvrdene - turbo je v poriadku.