Kolisani volnobeznych otacek TDCi, zarazena zpatecka

[Yeshterr]

Tak tak. Prostě nastartuješ do podrženýho čudlíku a pustíš ho, až se spusí test. Pak jím přeskáčeš na hodnotu palub. napětí (ukazuje se tuším v celkovém počítadle km, jako ostatní údaje). Test pak vyrušíš chcípnutím motoru, nebo tedy já to tak dělám. Jinak mačkáš čudlík v nekonečné smyčce. Což je dobré, když náhodou požadovanou hodnotu přejedeš.

[knudsen1971]

Takze test palubaku to nikam neposunul myslim, namerena voltage:
Pri vyplem motoru po delsi jizde - 12.2V
Rano pote, vyply motor - 12.0V
Rano pote, vyply motor, zaple xenony a zpatecka - 11.5V
Nastartovany motor, zaple xenony a zpatecka - 14.5V

zarazeni zpatecky nemelo na napeti zadny pozorovatelny vliv. Dokonce na chvili probehlo zde resene kolisani otacek, opet s minimalnim vlivem na napeti.
Jeste mozna zkusim diag. u Forda, jinak uz me moc nenapada co a jak. Zkusim jeste nekdy zachytit tu kulminaci otacek na mobil.

Jo a k tomu testu palubaku. V menu me to sedi asi tak po 3 polozku, pak je vse jinak, mam tam tak dvojnasobek polozek, z nichz vetsina netusim co znamenaji

[Yeshterr]

Mě ty položky podle seznamu taky nesedí.
Ale to kolísání je divný

[Yeshterr]

Co si vytáhnout dráty z konektoru spínače zpátečky do kabiny a nasimulovat sepnutím zařazenou zpátečku? Ať můžeš rozlišit elektrickou / mechanickou závadu a posune Tě to dál...

[Zidanovec]

Ahoj, mě to kolísá takhle taky, přesně jak popisuješ... Zkus vyměnit palivovej filtr, mě to pomohlo tak na čtvrt roku, a teď je to zpatky... Nemyslím si že by to dělal altík, ale možná že bych se spíše přiklonil k tomu že ŘJ nějak hapruje jak dostane signál že je zařazená zpátečka...

[ACEMajky]

Tak ja uz to resim asi rok, tady sem natocil i video:
http://www.youtube.com/watch?v=VLppDTi6E20&feature=plcp

jediny co sem zjistil, ze na studenym motoru mam rozdily na vstrikach viz zde:
http://acemajky.rajce.idnes.cz/Diagnost ... ymotor.jpg

teplej motor tady:
http://acemajky.rajce.idnes.cz/Diagnost ... o_diag.jpg

na teplym, pokud zvednu otacky na 1250ot, tak je na tom jednom valci rozdil jen 0,5 a pokud na 1500 ot, tak jsou na tom vsechny uplne stejne

Jedna vec mi kdysi pomohla, delalo to i na vlaznym motoru, mozna i na teplym, jak mi poradil kamos, dal sem mu pri jedny ceste cocku az do cervenyho - poradne vypalil saze a ted to dela jen pri studenym motoru a pokud ujedu 1km tak uz to neudela - 1km v zime, v lete staci vyjet z vrat - predtim to vlastne 100% delalo i u teplyho (pred prohnanim), jelikoz couvam do garaze...

[knudsen1971]

Filter mam menenej v unoru a delalo to porad, s tim to nesouvisi.

AC MAjky ma zjevne podobnej problem podle videa, ale me to dela jen chvili, jak popojedu dopredu i trochu pak uz to neudela. Ted uz snad dva mesice jsem to nezaznamenal, ale je mozne ze to souvisi s pojizdenim na nizky otacky, stavalo se to, kdys jsem se sooural trema 14 dni po meste. Tedka jezdim vic obcas i streku delsi na chalupu a nestava se to.

[ACEMajky]

Je pravda, ze ted se mi to takynestava, max malinky naznak, ale nic vaznyho - byl sem na dovolene (na slovensku) najezdeno asi 1000km, takze taky spise delsi trasy, ale ja to prisuzuju teplejsimu pocasi....

Jinak hodne casto jezdivam kolem 1500ot (na 4ku po obcich, pokud to neni do kopce), tak mozna by bylo lepsi jezdit na 3ku at to ma vetsi otacky (okamzita spotreba se mi zda stejna na 4ku i 3ku - pro zajimavost - spatne se to odhaduje, ale +- to zere stejne)

Ale zajimave stale je, ze to dela jen na zpatecku, dokonce v zime, kdyz to blblo hodne sem parkoval na parkovistich tak, ze sem na parkovaci misto nacouvaval )teply motor),aby na studenym sem jel jen dopredu, ono kdyz couvate a houpou vam otacky, tak prinejlepsim vypadate jak ridic zacatecnik....

[knudsen1971]

Je fakt, ze kdybych vecer do garaze couval a rano vyjizdel popredu tak si toho mozna ani nikdy nevsimnu:)
Mam taky zazadano o ForDiag a az bude vyroben, zkusim porovnat s tvym grafem jak jsou na tom vstriky zastudena, precijen mam na nich nahrkano 181tkm, tak maji narok na duchod pomalu.