Kolísání otáček a zhasnutí motoru

[Pourys]

Tak, dojížděl jsem na benzín a zkoušel ráno nastartovat a stejný problém. (takže LPG na to nemá vůbec vliv) Zajel jsem ještě k mechanikovi a ten mi to prohlídl, utáhnul hadičky u ben. vstřiků?? (jestli jsem to správně pochopil) a je to zas výrazně lepší! Ještě mluvil o nějaké podtlakové hadičce, která se mu taky nezdála, ale tu zatím neměnil....Výsledek: nastartuju, nechcípne, kolísá to +/- 50 kolem 900....pak se to ustálí na 800. To mi příde dobrý .... počkám až se to zase z horší a ještě udělám test s benzínem N98 (příp. aditivum), abych vyloučil možnost "nekvalitní palivo".

[Dafik]

Pourys: zajímalo by mě jak dotáhnout ty hadičky. Jsou tam všude rychlospojky. Nemohu najít netěsnost. Nikde benzín necítím. Ještě se chystám prověřit volnoběžný ventil a tu podtlakovou hadici. Akorát nevím kde se na motoru nachází (Focus II 1.6 Duratec). Neměl by někdo fotku, nebo odkaz kde mám hledat. Díky.

[art.no.8576]

Tuto závadu jsem měl také, nakonec se přišlo na to že byla špatná el. škrtící klapka + lambda. Jakmile jsem nechal záručně vyměnit, vše v poho.

[Dafik]

Dnes jsem vyzkoušel diagnostický mód palubní desky. Hlásí chybu D900 což netušim co je. Zajimavější je, že mi ukázal teplotu chladící kapaliny 54 C, přitom venku je cca. 12 C. Že by to bylo nakonec to čidlo teploty kapaliny? Podíval bych se na něj, ale kde ho najdu? Díky.

[Dafik]

Tak tím čidlem to asi nebude. Jak jsem se zde dočet, tak je běžné, že se zobrazuje teplota o 40C větší. Škoda. Ještě zkontroluju volnoběžný ventyl a zkusím reset ŘJ ale pak už nevím

[Pourys]

To fakt nevím, jak to dotahoval ....každopádně teď jsem startoval a zas to kolísalo. Venku bylo 8stup. a pršelo..... Tak jsem tak vysondoval že kolem 10stup. a vlhku to dělá asi nejvíc.... dám tomu ještě nějakej pátek a pak zkusím servis

[Dafik]

Jde zresetovat nastavení ŘJ u Focusu II pouhým odpojením baterie jak je zde na fóru popisováno pro FFI, nebo je na to již potřeba počítač? Odpojit baterii na cca 45 min jsem zkusil a musel jsem pak zadat kód radia, ale zajímavé je, že se nevynulovala denní ujetá vzdálenost. Na jízdním projevu jsem si ničeho nevšiml, tak vlastně nevím, zda jsem reset provedl. Díky za odpověď.

[Dafik]

Vím, že je zde toho o volnoběžném ventylu napsáno spousta. Nicméně vše se týká Focusu první generace. Jelikož mě trochu trápí chcípání po nastartování, chtěl bych jej zkusit vyčistit. Do motoru jsem již několikrát bezradně koukal a nenašel jsem ho Byl bych vděčný, kdyby mi někdo popsal kde je popř. vyfotil. Díky moc.

[lucky.jack]

https://www.google.cz/search?q=volnob%C ... 80&bih=937

Ale nevím jestli je zrovna tohle tvůj případ...

[Dafik]

lucky.jack: Věř mi, že hledáním na Googlu jsem strávil desítky minut, možná hodiny a bez úspěchu. Vím dobře kde je na Zetecu Focusu první generace, ale fotku volnoběžného ventylu na Duratecu 1.6 jsem bohužel nenašel.

[ZaQik]

ridici jednotku ceho chces resetovat?

[Dafik]

ŘJ motoru.

[lucky.jack]

Nebylo by vhodnější nejdřív napsat co auto dělá??

[Dafik]

Už jsem to popisoval v jiném vláknu viz http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a Zkrátka po studeném startu chcípne. Další starty jsou OK. Auto jsem měl na diagnostice u Forda kde nic nezjistili. Mám vyčistěnou klapku. Chci vyčistit volnoběžný ventyl a zkusit ten restart. Jestli něco nezabere, tak už fakt nevím. Ten restart jsem zkoušel podle návodu na FFI tady z fóra a jak už jsem psal nejsem si jistý zda byl úspěšný.

[lucky.jack]

V tom případě proč nepokračuješ v uvedeném vlákně??!

Sloučeno