Ford Focus Forum

Už jsem to tady někde psal......v motoru mi taky pískalo - nejdřív po nastartování a po nějakém čase to přestalo, pak to přetrvávalo i při jízdě. Přečetl jsem plno diskuzí a verzí, co všechno by to mohlo způsobovat-kladka, vodní pumpa...atd. Pomohla mi výměna klínového řemene od Fokiho - taky mi vysvětlil, že se do těch drážek dostávají nečistoty, kamínky..po bouračce jsou tam i kousky skla, čímž to vydává ten zvuk. Ten řemen jsem si prohlédnul a kamínky jsem tam viděl....takže výměna řemene by to mohla vyřešit i u vás.

[quote="Anonymous"]olej na remen je nejvetsi blbost!!!


to jenom zkouška když to postříkáš olejem,jestli to píská nebo ne.
Jak může mít málo nabitá baterie vliv na pískání řemenu,to jsi vzal kde.

vzal sem to v praci.zvlast v zime je hodne lidi co jezdi jen kratke trasy.hned po nastartovani pusti radio svetla a vetrak od topeni a jedou jen treba tri KM do prace a vecer to same zpet.je jasne ze baterie neni dost nabita.to znamena ze ihned po nastartovani alternator pracuje na plny vykon a staci vlhkost nebo horsi stav remene a kladky a piskani je tu.

to máš pravdu,že nejhorší pro auto a hlavně pro baterku je krátké popojíždění zvlášt ted v zimě,kdy se ti nestačí ani zahřát kolikrát motor,ale to někteří lidi ani nevědí.

take sem vzpominam na omegu MV6 pan se dusoval ze remen je novy kamarad automechanik mu ho menil.baterie byla OK tak sem kontroloval kladky byly take vporadku.uz sem nevedel co tak sem vyndal novy remen a zjistil ze mu namontoval o 1cm delsi.kladka nebyla scchopna remen spravne napnout. na 2metrovem remenu je to kousek a kladka byla jen o malo dal ale napnuti nebylo dostatecne.

me piskalo TDCI a kdyz jsem dal spravnou baterku tak to prestalo . melo to velkej odber a remen nebyl zrovna nejmladsi a prokluzovalo to , hlavne to piskalo pri pridani .

foki

Já měl stejný problém,řemen pískal,po polití čím koliv to přestalo,ale za chvíli to pískalo znova.Řemen jsem nechal vyměnit,přitom se zjistilo,že dvě kladky by chtěly také vyměnit,tak jsem nic nenechával náhodě a dnes je vše bez problému.

Zdravím.Mám na všechny prosbu.Potřebuji vyměnit na napínací kladce klínového řemenu tu spodní rolnu , která sama o sobě fyzicky napíná řemen.Nechci tedy měnit celý napínák , ale jenom to plastové kolečko , ve kterém se mi už ozývá ložisko.Prý se , ale mění jenom celý napínák (cca 4 tis Kč).Máte s tím někdo nějaké skušenosti.Dík
http://www.istore.com.pl/prods/246883.jpg

Jen jsem se chtěl optat má nejakou životnost ten klínový řemen?Nebo až je prostě KO tak se vymění?

bofi píše:Zdravím.Mám na všechny prosbu.Potřebuji vyměnit na napínací kladce klínového řemenu tu spodní rolnu , která sama o sobě fyzicky napíná řemen.Nechci tedy měnit celý napínák , ale jenom to plastové kolečko , ve kterém se mi už ozývá ložisko.Prý se , ale mění jenom celý napínák (cca 4 tis Kč).Máte s tím někdo nějaké skušenosti.Dík
http://www.istore.com.pl/prods/246883.jpg

Tak přesně to samé potřebuji já u mé 1.6ky... ty máš hladkou...já drážkovanou. Bádal jsem zda by se nedalo koupit samotné ložisko a nikde mi ho nejsou schopni sehnat v rozměrech, které používá Ford. Napínací mechanizmus s kolečkem sem sehnal za 1500Kč origo ve fordu(zatim nekoupil). Mrkni na http://www.mjauto.cz zda to tvoje kolečko nemaj.. něco podobného jsem tam viděl.

to frost: pošli rozměr ložiska , má firma se nákupem ložisek zabývá .Pokud ho někdo vyrábí tak ho seženu.

Tak už jsem to vyřešil.Nakonec tam pasuje rolna , která se prý montuje jenom na benzínové motory.Stojí nejakých 650.-Kč , ale furt lepší než dát 4 tis. za celý napínák.A na vylisování ložiska bych si stejně netroufnul , takže spokojenost.

driver píše:Zvedneš auto sundáš kolo pravé,jetam takový kryt na čerpadlu od posilovače,tak ho odšroubuješ.
Pak povolíš šroub na napínací kladce(tuším po směru hodinových ručiček),a sundáš klínák.

Jak budeš dávat nový tak začni na napínací kladce,jde to líp,pak dotáhni šroub na kladce,a hlavně to celé zkontroluj.
Seřizovat ho nemusíš,napínací kladka sito hlídá.
Jestli máš diesla tak to seřídit musíš.

Mám diesla a nic jsem neseřizoval, jen jsem odtlačil tu kladku. Ono se dá taky seřizovat předpětí té napínací pružiny? Možná by to chtělo trochu přidat.. Taky mám problémy s pískáním, pískal- dal jsem novej přestal, jenže pak jsem ho nastříkal nějakým spešl sajrajtem a začal pískat jako prase. Od té doby jsem ho už 3krát vyndaval a a pročišťoval všechny drážky- i na kolech-no byly totálně zasraný žmolky gumy a prachu. Pokaždý je to zas o trochu a déle lepší. Takže doporučuji nic nestříkat, ,,pouze" vše vyčistit a odmastit, nepomůže-li vyměnit.

Damon píše:Jen jsem se chtěl optat má nejakou životnost ten klínový řemen?Nebo až je prostě KO tak se vymění?

Jo, taky by me tohle dost zajimalo. Nevidi pls lidi jak je to s tou zivotnosti klinoveho remene? Mydlo pomohlo na par dni. Premyslim o vymene, auto ma najety 150tis. Rozvody (vc. napinaci kladky) jsem delal pred tydnem a od te doby to zacalo

zewl píše: Jo, taky by me tohle dost zajimalo. Nevidi pls lidi jak je to s tou zivotnosti klinoveho remene? Mydlo pomohlo na par dni. Premyslim o vymene, auto ma najety 150tis. Rozvody (vc. napinaci kladky) jsem delal pred tydnem a od te doby to zacalo

No mam podobny problem - pred asi mesiacom som menil rozvody, a vymenili mi aj klinovy remen (podla faktury) a pred tyzdnom mi to zacalo piskat. Vlastne je jedno ci je motor studeny alebo zahriaty - piska... prvy krat som to spozoroval ked som dorazil do Prahy z Ba (nieco cez 2.5 hodky sviznej jazdy po dialnici).
Kedze sa mi nechce davat to znova naspat nastavovat do servisu de to spravili (Prievidza) asi to dam spravit niekde v Ba. Kedze je to 1.8 Tdci, ratam ze sa to musi iba nastavit (podla starsich prispevkov).
Je tak?