Ford Focus Forum

nazdarek ja som postrehol tiez riadny ubytok kvapaliny a po kontrole som natrafil na chybne tesnenie a este poskodeny diel "termostatu" akoby bol ulomeny kusok treba vymenit za novy diel? som to niako utesnil stare tesnenie som tam nechal a vyrezal nove s klingeritu a zatial mi to drzi...treba to vymenit? aj s novym tesnenim? Dik:)

Jardak píše:Pokud nejde fridex do oleje, tak musí někde téct. Nevím jestli u dvojkovýho fucusu odchází domeček termostatu jako u FF 1, pokud ano může bejt prasklej. Dále vodní pumpa může začít téct. Chce to prohlídnout motor a hledat stopy po fridexu - tak velkej únik nemůže bejt problém odhalit.

To: Jardak

budem meniť prírubu na termostatovom domčeku, trocha tam niekde kvapka... Chcem sa opýtať, resp. nevieš asi koľko chladiacej kvapaliny vytečie, keď to rozpojím? Z hadice, od termostatu? A čo je to za robotu? Niesom automechanik, ale to by som snáď zvládol. Vďaka

Kolik vyteče nevím 3 - 4 litry?
Budeš měnit jenom přírubu termostatu, nebo celej domeček? Přírubu vyměníš snadno, ale výměna celýho domečku je trochu horší. Z boku do něj vede jedna hadice na kterou je špatnej přístup.

Budem meniť iba tú prírubu, dúfam, že to bude stačiť na to, aby prestala kvapkať chl. kvapalina.

Možná budeš mít štěstí a výměna příruby pomůže. Nědokážu si ale moc představit co se na ní může rozbít, není na ní žádný šev. Možná by tedy stočilo vyměnit těsnění termostatu. Větší pravděpodobnost je ale to, že bude netěsnej přímo domeček. Je svařenej z dvou půlek a ve spoji to časem začne kapat. Nejlepší řešení potom je koupit za pár korun na vrakovišti domeček hliníkový z TDDi, kterej na TDCi bez úprav pasuje. Sice má vývod jedný hadičky trochu jinou polohu, ale ničemu to nevadí.

Jardaku kudy se vypouští chladicí kapalina?

Pokud není na chladiči výpustná zátka, tak stáhnu spodní hadici chladiče.

Super díky

Jardak píše:Možná budeš mít štěstí a výměna příruby pomůže. Nědokážu si ale moc představit co se na ní může rozbít, není na ní žádný šev. Možná by tedy stočilo vyměnit těsnění termostatu. Větší pravděpodobnost je ale to, že bude netěsnej přímo domeček. Je svařenej z dvou půlek a ve spoji to časem začne kapat. Nejlepší řešení potom je koupit za pár korun na vrakovišti domeček hliníkový z TDDi, kterej na TDCi bez úprav pasuje. Sice má vývod jedný hadičky trochu jinou polohu, ale ničemu to nevadí.

Hovoril som v tejto veci s mechanikom, ktorý pracuje v značkovom servise Ford. Tiež som pôvodne chcel iba vymeniť tesnenie, ale hovoril mi, že tá príruba časom vypadá (vylúpe sa zvnútra) a medzi tesnením a prírubou je miesto kadiaľ kvapká kvapalina. Pevne verím, že to bude iba v tom. Potom napíšem, či pomohla výmena.

Caute,

tak už konečne mám po výmene a dúfam, že aj po probléme.
Išiel som do toho s tým, že vymením iba prírubu, ale musel som vymeniť aj domček termostatu.

Pri demontáži príruby sa mi začala pretáčať tá skrutka, ktorá nie je priebežná. Rozobral som domček, s tým, že jedna matica bola vonku. Uvažoval som, že tú maticu zalepím, ale neviem akým lepidlom.
Nakoniec som sa rozhodol a vymenil som aj domček.

Prírube nič nie je, ale kedže som mal novú tak som namontoval novú. Pôvodnú môžem poskytnúť niekom ak by mal záujem, za prijateľný peniaz.

Môj problém bol v spoji medzi termostatovým domčekom a blokom motora.

Keby som hneď demontoval komplet termostatový domček a vymenil tesnenie bol by problém vyriešený približne za 20 €, takto ma to vyšlo cca 200 € (termostat. domček, príruba, 2 ks tesnenie).

Tak jsem si dnes nechal konečně vyměnit těsnění pod olejovým filtrem, protože se mi ztrácela voda.

Vůbec nechápu smysl tohoto vlákna

edit: sloučeno l.j.

Asi aby ostatní věděli co je může potkat.

Děkuji za přesunutí moderátorům.

Tiež sa mi stráca voda, nie veľa ale hej. Všimol som si pod autom mláku cca 10 cm a na kryté motora to je nakvapkane vpredu a v strede, ako by od toho olejové ho filtra, no nič iné a žiadny unik som nenašiel... Viditeľné stopy po uniku