Ford Focus Forum

Stano tak jak? Kupuješ jinou káru nebo opravujes? Disly s DPF nemůžu doporučit. Jinak bez DPF jsou při dobrém zacházení v pohodě všechny.

Zistene dalsie veci:
Pasuje motor z Mondea MK2. ALE! Tam ich robili najmenej 3 typy. Stary RKB ma hydraulicke zdvihatka a pevny napinak remena. Potom je nejaky kocko-pes, ktory sa daval aj do Focusov, ale asi iba tych uplne prvych a mal by mat dve vodiace kladky remena. A potom treti, RKJ, ktory ma pevne hrnceky a automaticky napinak remena. Ten sa zhoduje s Focusovym motorom.

Najlepsie je overit si to v ecate. Zadat Focusove VINko, vypisat finise hlavy a motora. Potom tam dat to z Mondea. A porovnat.
V ecate sice pisu, ze hlava valcov Modeo od 05/98 sa zhoduje tou z Focusa, ale nie je to uplna pravda. Niektore hlavy mi nesedeli podla finisu. A jedno Mondeo z konca roku 98 malo este stary motor s hydrostelmi. Asi zaviselo, na ktory trh to bolo urcene alebo kde to bolo vyrobene...

Idem pozriet jednu hlavu z Mondea. Uvidime, v akom stave bude. To je zatial najlacnejsia moznost...

Hlava sa repasuje. Malo by to vyjst do 200€.
Zabrusene sedla, zarovnana hlava, nove gufera.

Objednana sada na nastavenie rozvodov za 13€.

Idem objednat zvysok, co treba. Cez velku noc sa to posnazim spojazdnit.

Stano neblazni...vzdyt za tyhle penize sezenes komplet celej motor (tak ja vypadnul z auta) ...ja osobne bych potkanej motor vubec neopravoval a radsi bych do auta dal jinej...tak prace skoro stejna a cena zhruba taky...teda u nas v čr jde uplne bezproblemu 1.8ka motor koupit celej do 4 tis kc coz je zhruba 150 ecek...no ja osobne bych opravu potkaneho motoru nedelal....mne to totiz prijde jako nesmyslna investice do stareho vozidla....ale nekdo to vidi jinak a nic proti nicemu...nehlede na to ze u 16 let stareho auta ja osobne uz nepocitam ze by to mnelo najet ty km co to do ted najelo....tak bych jinej motor neresil a klidne bych ho do auta napral..

Taky jsem svého času podstoupil operaci repasu palice...dva roky potom začal motor klepat na pístním čepu1válce...zvedly se tlaky "nahoře" a něco"dole" povolilo- to se prý stává
Tak se sehnal druhý motor a jezdí se dál.

no presne...kazde 5 auto na silnici je focus...a kolik se jich rocne zrusi? ...tak myslim ze sehnat jinej motor je radove 15 minut na internetu a tak max 3 hovory telefonem....a dojed pro nej....ja osobne bych to resil takhle a ne drahou opravou potkaneho motoru...a cena opravy nijak trzni cenu takhle stareho stroje nezvedne---a dat tretinu trzni ceny stareho stroje jen za opravu mne prijde jako holej nesmysl...uz jen proto ze kdyz to budes chtit za pul roku prodat tak takova oprava je jen dalsi prodelek...
..ale jak rikali uz stari zide...i prodelek je kseft
...a kazde auto je jen auto-spotrebni vec...4 kola,volant a motor + 1200 kg plechu a plastu...teda pokud jich nebylo vyrobeno jen par kousku...treba Garraldo (1000vozu proti 15 milionum focusu )

1.8 benziny nie su na Slovensku, ani v Cechach, ani v Rakusku. Vsetko len nafty alebo benzin 1.6.
A ked maju motor, tak vonku z auta dobry rok niekde na palete a dvore. Hrdzavy tak, ze nejde ani zotrvacnikom otocit. Pytaju za to od 250€ vyssie. To nehovorim o tom, ze netusim v akom stave su ventily, gufera a kruzky.

no ja bych to az zas tak neresil...je to olitanej motor a tzn od nej necekam stav noveho...a at je jakej je bude vzdy lepsi nez ten potkanej...aspon pojede ...a 1.8ke motoru je dost...jen projed inzerci a nebo mejla do vrakovist....cvicne jsem to vcera prubnul a na 5 motoru jsem narazil.....

Hlava sa vratila z repasu. Podrobnosti tu: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 6#p1039996

Nieco o rozvodoch a demontazi hlavy spisane tu: http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 5#p1040005

Hlava po GO vyzera pekne, cisto: Aj kanaly su vycistene: Pri romantickom vychode slnka caka blok na svoju druhu polovicku: Asistuje verny pomocnik, odsavac. Treba poriadne vycistit valce od prachu, necistot, pilin. Aj pri cisteni dosadacej plochy nieco spadne dnu. Aj ventily urobili zopar pilin z piestov, ked sa ich jemne dotykali Odporucam si pripravit 2 flasky tohto: https://www.alza.sk/gembird-stlaceny-vz ... 520359.htm Pripadne mat kompresor so stlacenym vzduchom.

Vecer ide aj motor na dobru noc. Pekne zakryty, aby mu nebola zima Na druhy den aj vodne cerpadlo dostane mladsiu nahradu. Rozvody su samozrejme nove. Nakoniec to na pocudovanie aj nastartovalo Aj par kilometrov preslo.

Prekvapil som aj sam seba Ako kolega vravi, ja, ako spinavohuby ITckar, by som mal vediet nanajvys tak olej doliat

(Este sa mi nieco nepozdava. Vyzera to iba na svieckove kable. Uvidime neskor.)

Počkej pises sw nebo se staras o pocitace jako v it crowdu?
Se to často zaměňuje.

Pěkná práce s autem. Hlavně ať to chvíli vydrží...

Dik. To dufam aj ja. SW som pisal predtym. Teraz som na sietach, konkretne datacentra. Ale z casu na cas nejake to makro/skript napisem. IT crowd robim pre rodinu a znamych.

Stano, doporucuji hlavu pred montazi proplachnout a vyfoukat, aby jsi dostal ven opravdu vse co zbylo po GO. Jo a plne rozumim tomu proc to delas. Ja pred lety menil hlavu na TD motoru i s prestrojenim palslu ze stare na novou. A taky upravoval prevodovku z novejsiho modelu, sice jsem pak radil 1 jako 5, ale jezdilo to perfektne. Ja to tehdy delal z nutnosti( penez malo a vse drahe- 90 leta) ale ten pocit, kdyz to vse fungovalo OK a udelal jsem si to sam, za to stal.

Ještě jedna věc. Ja po opravě hlavy řešil únik chladicí kapaliny špatně nasazená spona, pak ještě fail spony tlakoveho vzduchu turba do ic.vystrelila a ja myslel,že mi odešlo turbo:) a to po 1000km od opravy.
prostě se dají čekat ještě nějaké trable...

Dnes som ho bol poprehanat. Ta mrcha chodi ako za mlada V 70-tke trojka, plyn na podlahu a zrychlenie ma prekvapilo.

No nevím, ale nemělo by se to nějak šetrněji "zajet"? Něco takového mi říkali ve firmě, co mi kdysi dělali s hlavou to samé. Prvních cca 500 km točit jen do 3500