Od spoda netáhne

[Seyra]

aaaa. pardon. neumim číst. TDDI vs TDCI a ještě k tomu 1.6 vs 1.8.

Tak co jsem nějak tak za tu dobu, co mám já ten svůj šrot, tak starší motory TDDI a bohužel 1.8 @66kW trpí na čerpadlo.

[Amundsen13]

Tohle je ale.klasický těší, to není ten common rail ne? Jinak dával jsem horší naftu, to je pravda ale ted i pro jistotu leju vervu.

[Amundsen13]

Klasický Tddi

[Amundsen13]

Otestuju vstriky a uvidim

[Amundsen13]

Tak vstřiky jsem nechal taky otestovat a taky jsou OK, tak už nevim. Může to být třeba tím, že jsou nízký tlaky v motoru? Ovlivnilo by to výkon - že to netáhne? Kdyby jo čím to, že by ty tlaky byly nízký? Díký

[Seyra]

tak další součástka vyloučena. co znamená nižší tlaky v motoru? jestli je nízká komprese ve válcích, tak to samozřejmě výkon ovlivňuje. jestli je nízký tlak v paliv. soustavě, máš viníka. O jaký tlak se prosím Tě jedná?

[Amundsen13]

Nevim, jestli jsou nízký...to mě jen napadlo. Necham změřit ty ve valcich.

[Seyra]

koukni taky na hadice. jak do motoru, tak na turbo. jestli nejni někde poškozená.

[Amundsen13]

Hadice jsou v cajku, zitra promerim tlaky a dám vedet

[Amundsen13]

tak nejspíš mám prý asi trochu ohnutou ojnici na jednom válci protože se mi to v únoru potkalo... tlaky prý všechny 29 ale na druhým válci jenom 20. Jsem zvědav kolik by stála práce kdybych si to nechal udělat...

[Amundsen13]

Takže mě čeká rozebrání motoru a výměna ojnice...nevíte, jestli se musí vyndavat komplet celej motor ven nebo ne? Je tam ten blbej mezikus mezi vanou a blokem motoru. Díky

[Master158]

Ahojte,
už poměrně dlouho řeším problém s nízkým zátahem (2003 1.8tdci 74kw) a cukáním motoru, pokud je zahřátý.

Zaslepil jsem EGR, bez výsledku. Nyní jsem namontoval novou váhu vzduchu a auto jelo k nepoznání. Krásnej zátah, žádné cukání. To však vydrželo jen pár km. Druhý den při cestě do práce auto opět nemá zátah a znovu začíná cukat. Nevíte někdo prosím, čím by to mohlo být?

Váha tomu evidentně velmi pomohla, ale proč jen tak krátce?

Děkuji