Ford Focus Forum

Tomin: Nečet, myslel jsem, že to je jenom něco k OBD diagnostice.

EDIT: Koukám, že zase stát vyhodil naše peníze za nějakej paskvil: Problémy na STK pokračují. Systém nezná auta, jednomu přidělí víc známek

Kolik u me neni podstatne, spis kolik pro Tvoje auto
Tezko rict. Urcite nad 10km, spis 20km. Pak to pripojit na diag. a pokud tam nebude DTC P1000,
tak jsou testy provedene.
Pak se tam samo. ale nesmi objevit nove chyby. Skoro kazda chyba
zapsana v motorove jednotce se da povazovat za "emisni" a mohou Te tedy znovu vyhodit.

Nejvic v pr.... Fordy ? Kez by. To bych mohl vsem STK prodat diagnostiku
Ale spis to bude info "jedna pani povidala". Pokud si STK nakoupi rozumne diag. typu Bosch KTS
apod. a ne nejake cinske sra...., tak to Fordy musi cist stejne jako Skodovky. Pokud to Forda neprecte, tak STK musi masinu vyreklamovat dodavateli.

Pro dodrzeni kompatibilit jsou tady normy. Jedna z norem, J1850 (PWM), spada taktez
do rodiny OBDII protokolu a tak to kazda masina (ktera se holedba OBDII umenim) musi ovladat. Pokud ne, je s ni neco v neporadku -> reklamace.

Ale znovu upozornuji: je obrovsky rozdil mezi
a, NEVYCIST data z auta kvuli problemu komunikace mezi diag. a ECU auta
a mezi
b, stavem kdy se data regulerne vyctou, ale obsahuji informace o tom ze auto ma nejaky problem a tak neni pro emise vyhovujici

Po tom, co mi smazali ŘJ jsem jel tak 35 km a ten kód to prostě negeneruje a oni to na stk nenačtou.. nehodí to špatnou hodnotu, prostě to nejde načíst..

P.S.: Mají Bosch a ten problém je na víc STK ve víc městech, je to republikový


P.S.: ten novej systém měli taky ve zkušební době, hlásili několik měsíců na ministerstvo, že to nefunguje a zkušební verze dělá problémy - přesto to implemetovali

Tady je popsán emisní cyklus http://www.obdii.com/drivecycleford.html, po něm by měla chyba P1000 zmizet.
Podle popisu by měl test probíhat v leplotách od 4,5°C do 38°C. Ten test je dost složitej.

Taky na svém autě chybu P1000 mám, tak se mám za rok na co těšit.

Ten cyklus funguje i pro benzín?

..a pred emisni kontrolou smazat registr zavad(jen registr zavad) ? ...to prez BT zvladne kazdej android telefon...

Jenže mně závady mazali přímo ve fordu a žádný tam nejsou (ani nebyly)

vitr73 píše:..a pred emisni kontrolou smazat registr zavad(jen registr zavad) ? ...to prez BT zvladne kazdej android telefon...

Tímto si právě smázneš i ten emisní cyklus a vyskočí tam chyba P1000.

fordavid píše:Ten cyklus funguje i pro benzín?

Tento cyklus je předpokládám hlavně pro benzínové motory.

Zkus si nechat zajistit emise a STK přímo u autorizovaného servisu FORD, ať si s tím poradí.

A to jde udělat bez té diagnostiky?

Ano, to jsem četl, toto jsem přímo já:

"Status těchto kódu je buď 0 - připraven a funkční nebo 1 - neprošel nebo test nebyl dokončen."

NEBYL DOKONČEN

Zda to jde bez diagnostiký netuším, ale kontrolujou se tam teploty a podle toho se pokračuje dál. Osobně jsem to nezkoušel.
Jen si myslím (podle toho co píšou), že v dnešních teplotách pod nulou se ten emisní cyklus nespustí.
Nají nějakou vhdnou cestu pro test bude taky problém.

nebo hold koupit starou popelnici co OBDII jeste nepodporuje a tu budou merit po staru bez diagnostiky....stare hromady srotu pujdou do ceny ..a budou ekologicky jezdit....
naftove tddi budou taky merit bez diagu..tdci uz s diagnostikou...
a trabanta ani merit nebudou...prej si nezkurvej sondu a emise daji....jak ekologicke

Ford: Newer Ford owner’s manuals include a drive cycle, which is as follows:
The OBD-II system is designed to check the emission control system during normal driving. A complete
check may take several days. If the vehicle is not ready for E-Check testing, the following driving cycle
consisting of mixed city and highway driving should be performed:
15 minutes of steady driving on an expressway/highway followed by
20 minutes of stop-and-go driving with at least four 30-second idle periods.
Allow the vehicle to sit for at least eight hours without starting the engine. Then, start the engine and
complete the above driving cycle. The engine must warm up to its normal operating temperature. Once
started, do not turn off the engine until the above driving cycle is complete. If the vehicle is still not
ready for E-Check testing, the above driving cycle will have to be repeated.

P1000 (+smazani info o testech) naskoci po smazani chyb hned a sama.
Take naskoci po odpojeni baterky. Proste - aby to neslo hezky cesky okecat.
Takze zadne mazani chyb pred technickou nemuze pomoci.

Jojo, bude jeste sranda. Oni se ty auta budou muset opravdu dat do poradku.
Focus do roku 2000 bude cenna rarita. Jen na ni pak jeste sehnat dily.