Ford Focus Forum

Pokud máš ztvrdlý řemen, tak po zahřátí trochu "změkne", zvýší se jeho adheze a přestane prokluzovat po kladkách (pokud je to řemen), nebo pokud je to ložisko, má již "zaschlou" náplň a po zahřátí náplň (možná) trochu změní konzistenci a začne "trochu" mazat. Přesně Ti to asi neřekne nikdo, může to být tak, ale nemusí Zkus ještě třeba na volnoběh najednou zapnout dálková světla a vyhřívání zadního okna - zvětší se odběr proudu, tím se zvětší odpor alternátoru (mechanický odpor!) a pokud to zapíská, tak je to tuty dražkový řemen.

Jj...přesně tak to mám i já. Rozvody měněny před cca 20tis. a pokaždý a hlavně když zaprší, což mi mozek nebere když je auto studený píská to v místech kde je drážkovej řemen. Po cca 2km už je klid, na nejbližší křížovatce už nic neslyšim. A když je motor ohřátej tak si přede bez jedinýho pazvuku. Tak bych to tipoval jak píše Nedbik na zaschlou náplň v nějakym ložisku. Teď je zima dělá to víc, mě se do toho strašně nechce, ale asi budu muset. No počkám až se dostanu k švagrovy do garáže, tam je světlo a teplo Nechce se mi s každou kravinou za mechanikem.. stojí to peníze a já si připadám jak totální nešika. Tohle přece nemůže být nezvládnutelný svépomocí. Dá se ta náplň v ložisku obnovit? A čim nejlíp

Jozkablack rozvodový řemen a drážkový řemen spolu nesouvisí. Píská určo ten drážkový, to zjistíš potřením drážek suchým mýdlem. Pokud ztichne, je to on. Pokud ne, bude to ložisko některé z kladek. Řemen se provozem vytahuje a pak ho ani napínací kladka není schopna došponovat a řemen se musí vyměnit. Mě to pomohlo, už nepíská

Presne aj mne to teraz ako zacali jemne mraziki rano zacalo piskat za studena. Po minutke to prestane. Piska to na lavej strane (ked stojim pred autom) zatial som nepozeral presnejsie. Este zvlastne je zo som si to vsimol privykrat ako mi auto vratili po 2 tyzdnoch zo servisu (iba nejake striekanie laku). Mozno ako to dlhsie stalo tak to lozisku nepomohlo.

to Jozkablack: Náplň v ložisku se dá samozřejmě obnovit (nejlépe vazelínou na ložiska), ale z vlastní zkušenosti nedoporučuji! Výdrž náplně ložiska většinou koresponduje s výdrží (životností) vlastního ložiska. Pokud tedy ložisko píská, náplň již je asi zaschlá a kuličky v ložisku "jely" na sucho, takže ložisko už bude chycené. Většinou ta ložiska už nejsou tak drahá, takže raději měním komplet. Stejně když budeš chtít vyndat to zakrytí ložiska, abys tam nacpal novou vazelínu, poškodíš břity těch krytek (mají funkci gufera) a stejně to dlouho nevydrží. Budeš mít akorát dvojí práci. Co vím, tak dříve (možná stále) se to dělalo tak, že si ložisko vyndal, "vypral" si ho např.v benzínu, aby bylo absolutně čisté a suché a zkusil si s ním zatočit. Podle chodu (trhavý chod, hranaté kuličky) a vůle ložiska si ho buď namazal a vrátil nebo vyměnil.

Jemar: Já jen psal o výměně rozvodů kvůli tomu aby bylo jasný že vylučuji rozvodový řemen, nebo kladku, páč byly měněny a nebylo najeto na nich mnoho. Ale asi jsem se blbě vyjádřil.....to jsem celej já.

Nedbik: Asi máš pravdu....no stejně musim s jiným problémem do dilny, tak když už to tam mechanik bude mít tak ať na to jukne. Ale opravdu jen jukne. Nemám teď ani peníze a ani čas nechávat auto zase kvuli něčemu v servise. Snad po svátcích, nebo na novej rok.....nebo na jaře Já vim .....neměl bych to podceňovat

Tak mám asi další zkušenost - jak jsem psal, že stačí na napínáku drážkového řemenu vyměnit jen kladku, asi to nebylo to pravé Kladka, kterou jsem vyndal, byla sice špatná (chrastila jako dětské chrastítko), ale po namontování nové to pořád pohvizduje. Po nastartování je klid, jenže asi po dvou minutách začne koncert. Při mírném přidání otáček ani za jízdy to nedělá, jen na volnoběh a při rozjíždění. A dělá to samotný řemen, který prokluzuje asi po řemenici alternátoru. Když totiž za chodu motoru přitlačím napínák a tím více napnu řemen, je ticho... Když napínák uvolním, zase to začne a je vidět, jak řemen neobepíná za chodu celou řemenici altíku, ale dělá kolem ní oblouk. Přitom napínák musím odtahovat půlmetrovou pákou, jak je ta mrcha pružina silná. Nechápu, proč musí být ten řemen tak napnutý, když potom trpí všechna ložiska. Zkusím napínák upravit, aby se dal po napnutí zaaretovat (asi šroubem) a nebyl plovoucí na pružině. Nechce se mi dávat zase 3.500,- za nový napínák... Poslední měsíc mě to auto docela dře z kůže...

aky dlhy si dal remen?

Jak dlouhý nevím Dával jsem ho tam asi před dvěma lety, ale není vůbec zpuchřelý, popraskaný v drážkách ani tvrdý. A nebo se mi zdá dobrý, ale je už ojetý...

Když jsem ten řemen kupoval, řekl jsem jen kámošovi, že potřebuju řemen na Focuse a on vzal číslo podle katalogu. Je lepší řemen než Gates?

Gates? konecna, ze ci je nieco lepsie? mam zacat od zaciatku alebo od konca. Urcite original, potom COnti, Bosch, Dayco a kopec inych. Gate budu dost na konci. a ak ho mas dva roky, tak uz je urco po smrti.

A já myslel, že Gates je nejlepší... Takže je nejhorší, no to mám radost, zrovna jsem ho namontoval do rozvodů...

mozno su aj horsie, ale Gatesu s dost vyhybam. Ked uz mal si dat aspon Dayco, ten bude o kusok drahsi, ale lepsi. A original je teraz tiez v dobrej cene.

Tak už jsem si objednal ten drážkový řemen - Dayco! V rozvodech byl před výměnou také Gates, tak jsem myslel, že dělám dobře. Snad tam nějakou dobu vydrží...

Prosím o radu zkušení Forďáci Muj FF 1.8 TDCi zacal pískat myslím si ze to jde od drážkového řemene. Píská pořád v celém spektru otáček někde jsem zaslechl, že by to mohlo být přešponováním, dřážkový řemenem jako takový to ale není určitě ten je nedávno měněný ani ne před 5000km. Taky si říkám že by to mohla být jedna z kladek. No nevím ale ten zvuk mě dost štve ... Pokusil jsem se ho nahrát : "http://uloz.to/1065429/piskani.zip" jednou je to nahrávané v pravém podběhu a jednou jsem natahnul ruku do okna u spolujezdce ... Schválně jestli je Vám někomu ten zvuk povědomý