Ford Focus Forum

V současné době řeším nefunkčnost klimy ve smyslu, že při jízdě celkem klimuje, ale jak zastavím na křižovatce, tak začne foukat teplý vzduch a klima nestíhá. Včera jsem byl v servisu. Borec nejdříve mrknul na saharu a ta nejede. Pojistka OK, takže buď motor nebo řídící elektronika. Dnes mi saharu vymontují a vymění buď motor nebo elektroniku, popř. zkontrolují jestli se neutřepal nějaký kontakt nebo oxidace či studený spoj. Jezdím s nefunkční saharou asi 14 dnů (nevěděl jsem, myslel jsem si, že klima blbne) a motor se vůbec nepřehřívá. Pravda je, že jsem se nedostal do pořádné kolony, kde by se závada projevila.

Tak ja na escortu 1,8TD kdyz sem mel novou pumpu, tak mi za cely rok vetrak nesepl ani jednou, ani v kolone v lete (mel sem kontrolku v aute na sepnuti vetraku) - to jen tak na okraj, ze sepnout sahara nemusi (ted nemluvim o klime)

S tím se dá souhlasit. Manželka jezdí se sirkou 2,0 DOHC, která má na chladiči dvě sahary (klima není ve výbavě). Druhá sahara, která spíná asi při teplotě 106°C, se nikdy netočila.

Zdravim, panove !

mam dotaz zcela opacneho razu. Vsichni si stezujete na nefunkcnost klimy ve smyslu nechladi. Me dnes rano prekvapila 13°C okolni teplota, chtel jsem si zatopit, ale razem byla v aute teplota nizsi.... Klima mi nehreje...:/
Nevite cim by to mohli byt ?
PeAce

Neber si to hlavne nejak spatne, ale nechal si auto zahrat? Jestli je to nafta, tak ji to muze chvilku trvat.. Jen abys vyradil tuhle moznost..

Urcite, auto bylo v provozu tak 10 - 12 minut. nerkuli ze teplota motoru ukazovala standardnich 90°C. Spis to asi vypada na nejaky problem s cidlem, si tak myslim.

BTW. ted jsem si jeste vzpomnel - taky Vam tak strasne huci vetrak (ventilator ) u chladice, me neskutecne - ve vedru i v tech dnesnich 13°C mi vetrak jeste fest hucel po vypnuti motoru ...

Problem odstranen - ale zrejme vyvstal dalsi.
Dneska rano jsem malem uvaril auto na dalnici. Chybejici chladici kapalinu jsem dolil a klima ted chladi i hreje perfektne. Budu ale muset hlidat stav chladici kapaliny, protoze dle slov prodejce vozu, tam pred mou koupi kapalinu doleval...

Peace

Ted me jeste napadlo - je dost paradoxni, ze kdyz se mi prehrival motor, klima nedokazala foukat do interieru teplej vzduch ...

Prave to me napadlo, kdyz jsem cet tvuj prispevek.. Kdyby auto nechladilo, tak logicky musi mit o to vic tepla k odberu (?), ne? Hlavne, ze ted uz ti to fachci jak ma..

Originální pylový filtr s aktivním uhlím se také mění 1x za rok?Nebo díky aktivnímu uhlí je doporučená doba delší?Koukal jsem na něj a nějak špatně nevypadá...Měníte ho obecně podle intervalu nebo pohledem?

Ako je to s tou saharou? Niekto pise ze mu bezi stale ak je zapnuta klima, niekomu nie. Ja som si teraz vsimol ze sa po nastartovani zapne a stale bezi. Vonku je pritom ponerne chladno takze kompresor asi nebezi. Ked klimu prepnem do polohy ECO tak sa sahara vypne. Pokial si spominam tak sa zapinala iba niekedy, len si nie som 100% isty. Umyval som motor, tak neviem ci som nieco nedodrbal.

Jahodove_pyre píše:Ted me jeste napadlo - je dost paradoxni, ze kdyz se mi prehrival motor, klima nedokazala foukat do interieru teplej vzduch ...

Sice starší příspěvek, ale přeci... Motor se ti přehříval z nedostatku chladicí kapaliny a tím se ti už nedostala horká voda do výměníku klimy a auto netopilo, protože nemělo čím

JSP070 píše:Ako je to s tou saharou? Niekto pise ze mu bezi stale ak je zapnuta klima, niekomu nie. Ja som si teraz vsimol ze sa po nastartovani zapne a stale bezi. Vonku je pritom ponerne chladno takze kompresor asi nebezi. Ked klimu prepnem do polohy ECO tak sa sahara vypne. Pokial si spominam tak sa zapinala iba niekedy, len si nie som 100% isty. Umyval som motor, tak neviem ci som nieco nedodrbal.

Pokusím se ti takto odpovědět
Proces začíná v kompresoru, kde se stlačují studené páry chladiva o nízkém tlaku. Z kompresoru vystupuje horké chladivo o vysokém tlaku. Je přiváděno do výměníku tepla, který je ochlazován venkovním vzduchem za pomocí ventilátoru a chladivu je tak odebírána teplota. Přitom dochází ke kondenzaci. Za kondenzátorem je chladivo již v kapalném stavu a potrubím je vedeno do expanzního ventilu, který snižuje tlak chladiva. Teplota chladiva prudce klesne pod teplotu chlazeného prostoru. Chladivo o nízké teplotě a nízkém tlaku dále postupuje do výměníku tepla – výparníku. Skrze stěny výparníku chladivo odebírá teplo z okolního vzduchu, který je tudy hnán ventilátorem. Na stěnách výparníku se kapalné chladivo odpařuje. Z výparníku odchází chladivo v plynném stavu o nízkém tlaku a nízké teplotě. Potrubím je dopraveno zpět ke kompresoru a celý cyklus se opakuje.

Z toho plyne, že sahara při zaplé klimatizaci by měla jet pořád. Na Escortu mi taky tak fungovala a na Mondeu jsem to ještě neodsledoval. Mám ho od listopadu a klimu jsem zapínal možná 5x a nějak jsem si toho nevšímal.

No prave, ja som to tiez doteraz 6 rokov nesledoval. Ale na stare kolena som odhlucnil trosku auto a zacal sledovat hluk. A najviac huci ta sahara. Navyse som umyl motor, tak neviem ci niekde nenatiekla voda. Dnes som to sledoval pri otvorenej kapote a vsimol som si, ze spojka na kompresore sa zapina/vypina niekedy aj po 30s. Niekto pise ze je to normalne, niekto ze nie. Mozno sa tak sprava od nova. Len mi prislo divne, ze vonku je 10 st. a bezi ventilator. Klima funguje, ale dam ju asi skontrolovat a doplnit. Po 220 tis. km to nebude na skodu.

Tak udělat servis klimy při 220tkm je určitě vhodné