Výměna vstřikovačů a čerpadla - věci okolo

[V12]

Hmmm, nedavno tu kdesi boli snimky 3 flias s naftou od 3 roznych vyrobcov. A prave Shell bola uz po tyzdni nejaka zakalena a s usadami na dne. Ked som mal kachle, najviac im chutila nafta OMV Premium Diesel, teraz je to MaxxMotion. Motor najlahsie startoval, po nastartovani traktoroval najkratsiu dobu, najmenej dymil a najmenej kolisali otacky. Vplyv na spotrebu som ale nezistil. Ked som ale porovnaval Shell Premium a standardnu, rozdiel bol iba v cene. To iste sa dalo povedat aj o Slovnaft standard, aj EVO. Jediny viditelny a pocutelny rozdiel bol v pripade OMV. Takze na zimu dostaval Plechac naftu prave od nich.

[smoula]

Pánové, měl sem za to, že mi při velmi studeném motoru klapal jeden vstřikovač. Takovej ten kovovej zvuk... V poslední době jsem neřešil spotřebu a celkem na to šlapal, a rázem je ono klapání prakticky úplně fuč... Může to být tím, že tam byla nějaká usazenika, díky které, vstřikovač hůř za studena rozprašoval, ale tím, že sem jezdil rychle a ve vyšších otáčkách, ta usazenina odpadla a vstřikovač se pročistil?

[Radekjo]

Opravdu klapal vstřik?

[smoula]

Já už nevím

[uhor]

Mal som ten isty problem co RADEKJO , dymovnica pri štartovaní. 3 žhaviče KO

[smoula]

Já to tady už nesmím číst, jinak se z toho zblázním

Pořád mi přijde, že po startu auto lehce kouří, zatímco mi malililnko ale fakt malilinko kolísají otáčky. Jakmile přestanou kolísat, tak auto kouřit přestane a už nekouří...

Když to nastartuje okamžitě během pár ms, tak je kouř menší a není skoro vidět, než když to startuje dýl, třeba 0,2-0,4sec to je pak ten kouř pěkně vidět a i kapku cejtit. Včera jsem to auto vzal na menší projíždku a pod dlouhé době jsem to několikrát vytočil až k samé hranici 4tis otáček, a dneska to skoro nekouřilo viz. odkaz na video. Nebo to může bejt i tím, že začínaj zavážet letní naftu a ta má jiné složení?

Zase po zahřátí žádné kolísání otáček a sametový chod


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=jnG9bF5RP_M[/youtube]

[phofy]

Šmoulo kašli už na to, nebo se z toho zblázníš
Zajeď si do diesel servisu omrknout situaci, jak startujou auta se vstřikama v prd...a pak tam rovnou nech svoje ať ti je daj na stolici a skontrolujou...vytáhneš 2-3000kč za test a budeš v klidu

[V12]

Niekde som sem daval studeny start mojho 2.0TDCI. Kym Ti to nejde tak ako to slo mne, neries to.
EDIT :
Nasiel som !!!

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gtUV0l4O0L4[/youtube]

[Klvys]

Kolik stojí v průměru repasování čerpadla? Když nové pry stoji asi 21000kč bez DPH...

[vita_k]

To bych radši koupil z vraku,i vic bych tomu veril nez repasu.ale uznávám - rada na nic..

[majko2000]

Neviem ci to tu uz bolo ale tu je odkaz pre domacich kutilov ohladom cistenia vstrekov.
http://www.pumatools.hu/content/letolte ... 5420EN.pdf

[Klvys]

Lidi da se koupit někde nové čerpadlo na můj typ focusu nikde jsem to nenašel na netu chtěl jsem se podívat kolik by stalo třeba v autokelly nebo tak a nikde ho nemají. Ve fordu stoji 25000kč tak kolik by stalo podle toho jake značky někde jinde. Díky za rady

[Jardak]

Obávám se,že tady v tom žádná druhovýroba neexistuje. Kontaktuj nějakej diesel servis,který opravuje tvůj systém vstřikování,u tebe tedy Continental (Siemens) a dozvíš se víc.

[Klvys]

A kolik stojí tak repas čerpadel Siemens? našel jsem něco ale zdá se mi to moc levné minule jsem daval za repas jednoho vstřiku 5000kč cca. a odzkoužení atd. 3000kč za všechny.

[smoula]

Vždyt ti Jardak poradil, at kontakuješ servis, kteří se zabývají repasem čerpadel. Zvedneš telefon, zavoláš, zeptáš se a do 20sec víš odpověď