Ford Focus Forum

no zatím jsem to neměl zvednutý tak jsem jej nemohl sundat jen jsem poslouchal shora , ale včera jsem si to poslech i zahřátý a to skoro nehučelo ale občas si "cinkla " asi kulička v ložisku snad se k tomu dostanu dnes večer mám koupený ložiska 6303 i 6203 tak uvidíme , kladky by prý případně byly u mého dodavatele do druhého dne tak to snad bude v pohodě , chci to před dovolenou odstranit abych měl klid

tak už je venku ta kladka co je na napínáku je v ní ložisko s popisky FAG 559263 CANADA a na oranžových krytkách CG- 695 ale rozměrově by to mělo být 6203 nicméně se mě jej nepodařilo vylisovat bez požkození té plastové kladky a ani si nejsem jistý jestli by se mě podařilo vlepit to nové ložisko aby se nepohnulo . Objednal jsem tedy raději INA rolna 532054510 a uvidím až přijde . ložisko šlo celkem ztuha a přitom s vůlí do stran a slyšet bylo již při protočení rukou tak věřím že to byl zdroj toho zvuku , zbytek se zdá bez vůle bez odporu a bez pazvuků při roztočení . Tak dám vědět jak to dopadne po výměně . Moc díky za rady . Předpokládám že při zpětný montáži není potřeba ten šroub nějak fixovat že by nemělo hrozit jeho samovolné vytočení , směr otáčení té kladky jej bude mít tendenci spíš dotahovat , nebo mám raději ten závit namáznout Loctite 243

tak kladku už mám v ruce INA 532 0545 10, je včetně šroubu (osičky ložiska)s jakousi podložkou , používáte při výměně této kladky celý tento komplet , nebo tu novou osu s podložkou sundat a dát původní . Teď tady u sebe nemám tu starou abych to nějak proměřil jestli s tou novou osou to sedne nebo ne . Díky za rady

Novu daj.

Ok dík , jasně že bych rád dal novou , ale vzhledem k tomu že to není originál pro 1,8 Tdci ale pro nějaký benzín nebyl jsem si jistý aby to s tou novou nebylo osově posunutý proti tomu řemenu , tak jsem chtěl info od někoho kdo už tuto záměnu dělal

Jaj to mas z benzinu. Ak sedi lozisko, 6203, tak stredova diera je rovnaka. V zamene nevidim problem.

ložisko sedí 6203 ale nezdá se mě ta podložka pod ložiskem jestli to pak nebude sedět mimo ten řemen to je to co zde řeším jestli náhodou na tom starém nebyla podložka součástí toho odlitku napínáku , na první pohled (když u sebe nemám tu původní kladku ) mě to přijde že ta kladka nebude sedět celou plochou na řemenu a tím pádem by byl kus plochy řemenu mimo kladku ale je možné že se mě to jen zdá uvidím doma až to porovnám a nebo namontuji pak se uvidí jak to sedne

Použije se pouze kladka. Šroub s podložkami se nechá původní.

díky

čus...někde jsem to tady vyhrabal..ložiska mám na prodej protože jsem to taky řešil...nakonec kladka napínáku+řemenice klimy...a tak mi nějaké zustali dám je za hubičku..mám i napínák + kladka...a taky origo řemen pro fofika bez klimy...přístup není složitý a je to lepší na zvedáku můžeš s tím zatočit a hned víš kde je problém..bavíme se o klínovém čili drážkovém řemenu....rozvody je uplně jiná kapitola..dej vědět jestli chceš něco vědět... čus...po výměně + origo řemen vrní jak mourek...

díky , už mám přehozeno,kladka sedla naprosto přesně a je po hučení , tak to snad vydrží díky všem za rady.

ještě jeden poznatek ,dnes jsem pozoroval že zmizelo pohupování otáček studeného motoru na první křižovatce při cestě do práce cca po 300m , na této první křižovatce při čekání na semafor měl motor problém stabilizovat volnoběžné otáčky a pohupoval se mezi 700-1000 ot. Dnes po vyřazení jednou klesl na asi 700 a okamžitě se stabilizoval na cca 800 a držel naprosto stabilně takže spokojenost

Nevěříš ale tomu, že to kolísání otáček se vyřešilo výměnou té kladky, že ne?.....

no uvidíme nic jiného jsem na tom autě nedělal a nevím proč by se zadírající ložisko nemohlo projevit pohupováním otáček , jestliže se náhodně sekne tak sníží otáčky auto zareaguje aby je dorovnalo ale to už to ložisko povolí a když se to celé ohřálo ložisko se trošku zahřeje , auto při optimální teplotě taky umí reagovat pružněji nevidím důvod proč by to nemohlo být tímto . Ale je pravda že to byla první jízda po výměně a klidně to mohla být náhoda že se to zrovna neprojevilo ,ale auto mám již přes dva roky a na této prví křižovatce ty otáčky kolísali naprosto vždy . Ze začátku to bylo až tak že to občas chcíplo , po výměně čidla vačky už to nikdy nechcíplo (reakce na pokles byla prudší ale zase se to víckrát zhouplo) , ale vždy to studené na prvním vyřazení po ujetí alespoň 100m a max 500m udělalo po ujetí víc jak 1km se to již nikdy za jízdy neprojevilo .
Ale je pravda že jedna vyjímka může potvrzovat pravidlo a příště už se to klidně může zase projevit.

Lebo motor o tom zadieracom lozisku ani nevie. Ma dost sily, aby ho odtrhol aj so srobom.