Ford Focus Forum

Je to mozny nekoukam na vlocky, capnu pistoly a tankuju. ve Zdibech LukOil byl kolem 36 kc a to pred 1-2 tydny byla dost lacina nafta na arctickou. Tak nevim, od patku sem tankoval za 34,9 a dnes uz maji 35,3 a zda je articka na to se neptam a jezdim. Mam to po ceste z prace a do prace tak tam tankuju. vyjimecne jinde.

Co me napada, kolik lidi treba v tech mych Rynolticich jezdi na vervu, treba mene aut a tak to tam lezi a lezi, nez prijede blbec (ja) a uz je to...

Dal sem to do mrazaku a zatimje to jen mlecny,ale tekuty - ne tak jako kdyz to bylo mimo mrazak, ale tece... (tak nevim, uvidime az zitra natankuju jinde, jak se bude auto chovat)

benzina na muj dotaz zatim neodpovedela

Jize píše:Je to mozny nekoukam na vlocky, capnu pistoly a tankuju. ve Zdibech LukOil byl kolem 36 kc a to pred 1-2 tydny byla dost lacina nafta na arctickou. Tak nevim, od patku sem tankoval za 34,9 a dnes uz maji 35,3 a zda je articka na to se neptam a jezdim. Mam to po ceste z prace a do prace tak tam tankuju. vyjimecne jinde.

Já bral u Hrubýho a taky nezmrzla

Když mi nafta zamrzla (-35 na jizerce) , tak mi byla doporučena okamžitá výměna paliváku.Auto ale jede normálně,musím na výměnu paliváku spěchat nebo to tak nehoří (2-3 000km) ?

Já bych to asi zas tak nehrotil, jestli ho máš v plánu měnit za nějaký 2-3tkm. Možná zkusit odvodnit.

vrchní foto: při -11°C, spodní: při -13°C výsledek vidíte sami

Vidím jen to, že mícháš jablka s hruškami. Obojí se jí, takže co, že ano...

Jaxi jde o to, že nejde o test jednoho člověka na jednom místě, ale o dvě různé fotky, které jsi někde našel a dal do jednoho příspěvku. Chybí datum pořízení každé fotky a místo pořízení. Dále by bylo fajn a slušné vůči autorovi dát zdroj, odkud jsi to zkopíroval.

Dále podstatná technická informace, jakou šarži nafty použili - přechodovou, zimní nebo arktickou? Který den a kde tankovali? Např. Benzina zavážela arktickou naftu jen na určité čerpací stanice. A bavím se o letošní zimě.

Jestli se domníváš, že 2 stupně Celsia udělali co vidíš, tak se mýlíš. Podstata je úplně jinde.

PS: nebo během rozdílu teplot si vzorky přelil do jiných sklenic záměrně?

originál tady.. https://www.facebook.com/media/set/?set ... 577&type=3

Jj, ted ve svete motoru vysel test, ktery udelali v dobe (o vikendu kde byli nejvetsi mrazy) a hezky to tam popsali, proc je ten vzorek +- takovy a jaky muze mit vliv na uatak.

Samo popsali i beznou praxi, kdy se testuje u nas nafta podle normy pres sitko, ktere apsolutne neodpovida dnesnim dieselum, ale tak ze 70. let - cili skoro vse (az na extrem) protece.

Co se vervy tyce, popsali to tak, ze kristaly v sobe ma, jelikoz jeji vlastnosti (cetanove cislo60) prave neumoznuji zajistit filtrovatelnost pri nizkych teplotach.

Nej byla AGIP arctic, OMV arctic a benzina TOP Q (bez jakyho koli zakalu), zbytek zakaleny do mlecne zluta, ale vse OK, jelikoz kristaly parafinu byly rozptyleny po cele plose, kdyby pry sedli na dno, bylo by to spatne. Pak tam meli jeden vzorek "letni" nafty a ted mel usazeny parafiny na dne, pridali do nej VIF v dvojnasobnem mnozstvi a nechali dalsi noc venku a uz to bylo lepsi - vse rozptyleno

Ano, arktická nafta je do -30C. Kdyby testovali na Kvildě, asi by byly palcové titulky, že zamrzla arktická nafta...

Smůlou je, že v ČR není legislativní povinnost mít označený stojan šarží nafty. Asi by to pomohlo osvětě víc, než hádání, jestli testovací sítko je hrubé nebo jemné. Podstatné je, že máš letní, přechodovou, zimní a arktickou naftu. A když v čase tankování nevíš, co tam leješ, je na problém zaděláno.

dodam co sem opomnel - u te nafty benzina top Q se jednalo o oznacenou naftu modrou vlockou na tankovaci pistoli, cili nejedna se o kazdou naftu benzina top Q

Diki píše:originál tady.. https://www.facebook.com/media/set/?set ... 577&type=3

No-vidíš a to stačilo dát sem na vlákno. eidž má pravdu.

Nafta od Čepra s VIFem mi zamrzla při -29°C, nepomohlo nic, než Fofíka ohřát. Po loňských zkušenostech jsem přilil do nádrže 2 litry benzínu. Při tomhle poměru (20:1) nafta už nikdy neztuhne, je dobré přidat VIF kvůli mazivosti. Benzín dokonale rozpustí huňary parafínu ve filtru a celé palivové soustavě a zlepší startování. Mám kombík FoFo I s 1,8 TDCI a choulostivým vstřikováním Delphi, 160 000 natočeno a táhne jako mula při kombinované spotřebě 6,63 l/100 km. Bezín + kvalitní nafta je lepší než pajcovaná nafta bez benzínu s aditivy. Tolik moje vlastní zkušenost.

Tak o "nidky" nezamrznuti nafty vlivem 2 l benalu do nadrze bych ja osobne klidne polemizoval.
Zalezi na kvalite nafty, ale pokud to bude bida, tak 2l (20:1) je dle meho malo vyrazne vylepseni.
Onehda jsem pridal az 8l. a situace se nezmenila.
Na trojku i na petku mi auto jelo porad bidne, max 30 km/h. (to bylo auto bez elektroniky, ktera by to ovlivnila).
Ono jde o to, ze dopredu clovek asi bezne benzin do nafty neda. To se dela, kdyz uz jsou problemy. A pak uz je zanesene sitko filtru paliva a ta koncentrace je prilis slaba, aby ty cucky rozpustila.

V onom testu ve svete motoru uvadi, ze nafta (vzorek) z cepra vykazuje take lepsi parametry (co se vylucovani kristalku parafinu tyce), jelikoz cepro prodava bionaftu a tim nemusi do obyc nafty pridavat tolik (respektive tusim ze pisi vubec) ty bioslozky, jelikoz zakonny pomer na vytoc dozenou tou bionaftou...