Ford Focus Forum

V tom, že to udělali naopak, bych tak velký problém neviděl. Pokud teda nevyměnili filtr, týden se s tím jezdilo a až pak olej. Olej na vaně a všude kolem utřít a sledovat hladinu a místa, kde to údajně unikalo.

Maňa píše:asi jsem napsal špatně,mám teď doma 2l A1-B1 a 2l A5-B5 obojí je stejné 5w30 FE. oba mobil, mohu je oba nalít (při výměně oleje mohu smíchat? ) ,nebudou se být mezi sebou vlastnostmi i když je to ve finále nepodstatné? .... ptám se ať vím zda tu A5-B5 poslat raději do světa .

Míchat je můžeš nic hroznýho se nestane. Ale když smícháš olej 5W-40 s olejem 15W-40 tak z toho nebudeš mít 10W-40 jen pro příklad. Ale je lepší, když to měníš tak tam dát jeden olej celou náplň a nemíchat to.

chudas píše:Ahojte, dufam ze nepisem do zleho topicu. Ide o to ze som menil olej dnes, resp. v servise...
No a pri vymene som si vsimol ze mi vymenili najprv filter a potom olej... podla mna a citam to tak vsade to malo byt naopak.. bude z toho enjaky problem?
A potom, ked dali auto na zdvihak tak v motorovom priestore ma zavolal a ukazoval ze mi netesni olej. vana, bolo tam troska oleja, takisto aj na trubiciach ze to sa musi vymenit.. + olejove cidlo..

Neviem ci to neurobili zamerne, ze to zapatlal olejom ked menil filter aby na mne zarobili.. Co vy na to?
Samozrejme, vymenit som to nedal..

Vypustíš olej, vyměníš filtr a naliješ nový olej.
Prvně vyměnit filtr je asi nový styl

ballu píše:Bacha na to, i olej v bandaskách stárne, konkrétně Mogul třikrát tak rychleji jak dovozové oleje značkové. Je třeba číst i etikety s datumem výroby, obchodníci se rádi zbavují takových olejů ve slevách. Pak se někdo diví, že na super značkový olej ve slevě má problém s motorem.

Mogul stárne třikrát rychleji? Jak si na to přišel? A jinak datum výroby máte na etiketě a flaška má taky svoje datum výroby. Trvanlivost oleje ve flašce zhruba 5let.

Sagic píše:Lit si tam muze kazdy co chce, jestli jezdis dalnice a mas stale vyssi zatez motoru tak si tam dej 5w40, jak jsem psal na caste starty a kratke jizdy je lepsi 5w30. A co se tyce ACEA, pokud to jezdi na A1/B1, A5/B5 a je to doporuceny olej jak od Fordu tak i od PSA a 5w40 A3/B3 je udavana jako nahrazka tak nevim proc bys mel odsuzovat... je to tu doufam o nazoru, ja ho napsal, ty napis ze nesouhlasis a hotovo. To same kdyz vam kolega napise ze na 5w30 najel cca 380 tis km, tak jedinne ceho se docka je ze treba s 5w40 najede vice? Stejne tak je i 10w40 udavana jako mozna nahrazka... Mam tam tedy nalit 10w40 a budes spokojen a rikat ze to je to nejlepsi co jsem tomu motoru mohl dat?

Ono jestli pri 130 tocis 3500 tis a vice tak je to taky rozdil oproti cca 2500 v TDCi

oleje A1/B1 a A5/B5 mají sníženou HTHS viskozitu. Je to kvůli spotřebě a emisím. A3/B3 má HTHS viskozitu normální. Takže jedinej problém bude, že se vám lehce zvedne spotŕeba jinak olej bude mazat dobře. Motor do kterýho se může dávat snížená HTHS viskozita, když do něj dáte olej A3 s tim nemá problém.

mickielli15 píše:Ford Formula 5w30, najeto 220tis km a měním zásadně po 15000. Hladina je vždy zatím bez úbytku (už ani nepřibývá, DPF je fuč)
Jen asi jednou tam byl Castrol 10W40, ale to nebyla moje práce... jinak pořád to, co doporučuje výrobce. Do toho pravidelná výměna vzducháče, potom Verva nebo MaxxMotion a motor přede...

Přesně tak. Měnit olej, vzduchový filtr a tankovat kvalitní palivo a motor najede hromadu kilometrů. Olej nemá problém mazat 30 000km. Olej vám to vydrží. Ale u naftových motorů se do oleje dostávají saze. Ty jsou velmi malé a při větším množství pak působí jako jemná brusná pasta. Olej by mazal dobře, kdyby v něm nebyli nečistoty.

Co vy na to...dneska jsem slysel od cloveka co stavi auta (zavodni) pro Koutneho (focus,fabia,fiesta) a jedno pro Kopeckeho(fabia rok 2006) ze olej 5w30 A1/B1 je nejhorsi olej co by on pouzil max na mazani pantu oken v baraku. co vy na to? ...ja bych mu i veril ze je to podle neho olej tak akorad na zadreni a nebo zkraceni doby zivota motoru.....jen se ptam. zadny pokus o flame!

Podle me je "jedno" jaky olej lejes, spise je dulezita vcasna vymena podle stylu jizdy. A ano nekdo kdo stavi zavodni auta bude rikal ze je to olej na nic. Ja zase tvrdim ze do auta ktere jezdi mestsky provoz, mimomestsky a treba zadne nebo minimalne dalnice je to OK olej.

asi mas pravdu...mne konkretne ale vadi to A1/B1..tzd slabej olejovej film na trecich plochach.....A3 se mne zda lepsi...co ty na to rikas? ..uz jem proto ze na webu BP jsou i levne oleje od nich a u jednoho je psane..Motorový olej na syntetické bázi, nízké výkonnosti. Odpovídá ACEA A1/B1...a prave ten konec mne udivuje

Muj nazor jsem uz nekolikrat prezentoval a mam spousty oponentu, ale co jsem si nacetl ja, tak me konkretne slabsi olejovy film nevadi, me zajima spise pevnost tohoto filmu a jak jsem uz tady psal tak podle vysledku co jsem nasel na oleje.cz je u 5W/30 strihova stabilita tohoto filmu lepsi a stala oproti 5w/40 kde najezdem prudce klesa (zkus pohledat v tematu olej pro 1.6 TDCi tam bude odkaz na ten clanek). Takze klidne budu mit tenci A1/B1 film ale strihove pevnejsi nez silnejsi A3/B3 film mene stabilni s vyssim najezdem.

Jedina nevyhoda 5W/30 je asi ta tepelna odolnost, olej muze karbonovat, ale protoze ja jezdim mestsky a mimomestsky provoz bez dalnice, castejsi studene starty tak pro me je lepsi 5W30 A1/B1 je to mobil super 3000 x1 fe 5w-30 a jsem spokojen, menim po 13 tis. Pokud bych vetsinu tras jezdil na dalnici kde je zatizeni motoru konstantni vyssi a dele trvajici koupil bych nejaky 5w/40.

Je jasný že většina lidí hledá pro svého čtyř (dvou) kolového miláčka to nej. Samo se to týká i oleje. Na trhu je obrovský výběr tak který? Většina lidí nemá o tribotechnice ani ponětí, jak se rozhodnout, komu věřit?

1) Věřím výrobci (konstruktérovi) motoru, který předepisuje olej 5w-30 dle fordí specifikace WSS-M2C913 - nejvýkonější je "céčko", kdo jiný by měl více vědět co jeho výtvor potřebuje...
2) Věřím svému mechanikovi - jeden tvrdí 5w40, jiný 10w40... Olejů těchto viskozit je mraky, jakou vybrat výkonnostní specifikaci (fordovskou WSS-M2C913-(A)(B)(C)) nemá žádný), dle ACEA A3/B3 a podle VW? podle BMW? podle...? Nevím
3) Dám na radu někoho z fora na netu...

Volím 1)

Změna viskozity v závislosti na proběhu:

Zajímavý obrázek ukazující že s rostoucím proběhem se u olejů xw-40 může snižovat viskozita, dokonce i pod úroveň 5w-30.


Je 20 vteřin hodně nebo málo? Jak kdy, nicméně o tolik více zhruba tolik běží motor nasucho při každém startu, pokud někdo maže 10w-40 místo "fordího mazání"




podrobně + video


Je pravda že olej xw-40 s ACEA A3/B3 určitě fordí mechanice neuškodí. Nicméně pokud má motor tendenci baštit olej, jako první krok při změně oleje mi přijde nejlogičtější max live, který má fordí specifikace.

Výkonostní specifikace dle WSS-M2C913-C je plně zpětně kompatibilní s WSS-M2C913-A nebo B. Jednoduše řečeno "C" umí vše co "B" i "A" plus něco navíc.
Např. tady je hezky vidět o co je "C" lepší je jeho předchůdci.

Příklady oleje 5w-30 se specifikaci WSS-M2C913-C:

1) Ford Formula-F
2) Divinol Multilight FO 2 5W-30
3) Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30
4) Valvoline SynPower™ FE 5W–30
5) Liqui Moly Leichtlauf Special F 5 W-30
6) Sunoco SYNTURO DYNAMIC 5W30
7) Shell Helix Ultra AF 5W-30
8 Castrol Magnatec 5W-30 A1
9) OMV Bixxol Special FO 5W-30
10) Aral High Tronic F 5W-30
11) Q8 FORMULA TECHNO FE SAE 5W-30

Už jen vybrat oblíbenou značku ( moji favorité tučně) a měnit raději častěji než naopak ...

Lije někdo olej 5w50?

Texaco 5W30 má taky Céčko

Měnil jsem včera olej a opět bez nějakých úvah jsem dal osvědčený Ford Formula F 5W-30. Cena 620,-Kč/5l kanystr podle mě dost dobrá.
Jezdím kombinaci město/okresky(podíl města je od 25% do 75%) trasy tak 15-40km, dálnici vůbec, takže 5W-30 je myslím si ideální.

Bullitt píše:Měnil jsem včera olej a opět bez nějakých úvah jsem dal osvědčený Ford Formula F 5W-30. Cena 620,-Kč/5l kanystr podle mě dost dobrá.
Jezdím kombinaci město/okresky(podíl města je od 25% do 75%) trasy tak 15-40km, dálnici vůbec, takže 5W-30 je myslím si ideální.

To je pěkné, ale máš dvoulitr benzín, ale mi dísláci nejsme nikým na 100% přesvědčeni, zda nalít ten či onen.