Ford Focus Forum

Zdravim,tAk Ja sa tiez chystam do rodiny plynarou Na buduci tyzden ,by mi to mali namontovat.Ma 1.8 Flexifuel,odporucili mi BRC system.Uz som precital vela tem,ale ,ze by ho mal niekto vo Forde,tak som nenasiel.Neviete Dake info o tom systeme?

Dnes dodám do focus LPG vlákna všetky info čo mám a fotky nemeckého ford LPG manuálu. BRC inštaluje Ford do svojich LPG verzií.

Budem rad za kazde info,len nemozem najst to vlakno,mozes mi hodit link,dik

Práve som pridal sem:
http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... 20#p832120

Mám cca 2 měsíce. Najeto 9000 km. Spotřeba po zajetí cca 9-10l LPG. Systém LOVATO. Jízda na LPG nejde prakticky poznat. Jen ve vyšších otáčkách se mi to zdá trošku línější.
Předěláno v http://www.autolpg.cz v Brně. Byly tam drobné problémy po montáži, ale firma má k reklamacím perfketní přístup. Vše udělají hned na počkání. Jinak spokojenost. Jezdím za 1.7Kč/km.

Ahoj, já si nechal dělat v Brně před měsícem lpg tady http://www.lpgservis.cz/
Hned po montáži jsem měl problém s cukáním a střílením do výfuku, vůbec se s tím nedalo jezdit, vyměnili svíčky - na netu se dají koupit tak od 300,- já u nich platil 670,-
http://www.auto-pilot.cz/elektrosoucast ... 67958.html
a ještě kabely - na netu se pohybují od 400,- já platil 1000,-
http://www.profidily.cz/nahradni-dily-f ... 96125.html
LPG Systém mám stag 4 a na benzín problémy s cukáním a ničím jiným nemám.
Chvilku to jezdilo bez problémů tak 700 km a ted když mám najeto cca 2300 km se chystám na tu prohlídku po 2000tis a mám problémy s cukáním opět. Vypozoroval jsem, že to dělá v nejvíce případech když se motor dostane do provozní teploty, při akceleraci, hlavně mezi 1700 - 2400 otáčkama, od 2500 otáček to táhne úplně v klidu bez cukání.Pokud je motor studený tak tyhle problémy vůbec nemám, sice při studeným motoru tak nešlapu na plyn, ale vůbec to necuká, jen se mně zdá, že je to trochu línější a otáčky neletí tak rychle nahoru, když se to zahřeje, tak už to jede normálně, ale zase to cuká. Samozřejmě to budu řešit teď s tím kdo mi to montoval, ale bohužel na mě neudělali moc velký dojem, křepelka se kterou jsem tam vyřizoval vše od objednávky po zaplacení, o tom moc věcí asi neví má jen naučený fráze, se kterýma mě odbyde a vše ostatní je asi nepodstatný a mechanik se se mnou taky moc nebavil, jen to namontovali a dostal jsem servisní knížku s návodem na obsluhu a údržbu lpg a to je vše, připadalo mi to, že tím to pro ně skončilo. Už předtím mě chtěli měnit i lambda sondu, pokud ty svíčky a kabely nepomůžou, tak předpokládám, že to bude další věc na řadě, když ted příjdu s tím, že to opět cuká. Co jsem tak četl tady na foru, mohla by to být i cívka, některí se zmiňovali, že to má souvislost s teplotou a otáčkama okolo 2000tis. a následným cukáním. Plyn tankuju u Shellu, jen jednou jsem tankoval u nás v Rajhradě na no name benzince. Jelikož jsem ty montéry moc nehlídal, tak mě tam dali asi ty nejlevnější svíčky a kabely, byl jsem rád, když mi řekli, že to už jezdí, tak jsem to neřešil, ale nebude nakonec ještě problém v těch svíčkách a kabelech? že jsou tam ty nejlevnější šunty? je mi jasný že starline bych se měl velkým obloukem vyhýbat
Pokud má někdo nějakej tip čím by to mohlo být, nebo něco jinýho k tomu, tak prosím poraďte, díky moc

Maximus87: z toho jak to popisuješ mám pocit, že sám máš k tomu nějak vlažný přístup když nevíš jaké svíčky ti tam dali Názory na to jaké svíčky dát se různí a proto jen napíšu, že já osobně mám originál a funguju normálně už přes. 50tis. km.
Domnívám se, že pokud ti to na benzín jede bez problémů, tak cívka ani kabely to nebudou. Musí si pořádně pohrát s nastavením ŘJ LPG. Trval bych na tom, aby jsem mohl být v autě až ti to bude nastavovat - ne v garáži, ale v běžném provozu Toť má osobní zkušenost.
Samozřejmě nelze vyloučit, že se objevil problém někde jinde - to asi spíš diagnostika ...
Hodně štěstí při ladění, páč až to bude OK, tak budeš velice spokojen

Mira píše:Maximus87: z toho jak to popisuješ mám pocit, že sám máš k tomu nějak vlažný přístup když nevíš jaké svíčky ti tam dali

no vím jaké svíčky mi tam dali, vzhledem k tomu, že se právě názory na svíčky tak různí jsem spoléhal na na servis, že když mají určitou praxi, že zvolí ty správné, jen se mi nelíbilo že mě oblbovali s tím, že svíčky stojí 670,- když na internetu je koupíš za 300,- a to jako servis velkoodběratel to musí mít ještě levnější, doklad o koupi mi ukázat nechtěli, jen vypsali svůj doklad, raději bych byl kdyby si za výměnu svíček naúčtovali částku a za svíčky částku a nedělali ze mě vola, že to mění zadarmo, ale že musí brát díly od dodavatele tak draze. Jen moc nevěřím, že úplně ty nejlevnější svíčky budou fungovat tak skvělě, jako některé dražší, každopádně tedy nevím, když budou zase trvat na tom, že vyměníme lambda sondu, že to bude tím, co mám dělat. Až vyměníme půlku auta, tak to jistě pojede, ale já šel do lpg abych trochu šetřil, takže metoda pokus omyl mě nepříjde moc fajn. No uvidíme, ted na mě nemají čas a příští týden dělám do včera tak tam jdu až 14.1.2013, třeba mě překvapí, že si dali novoroční předsevzetí, že budou k zákazníkům vstřícnější..

Maximus: Když trochu projdeš forum, dočteš se, že většina majitelů mondea a focusu doporučuje používat originál svíčky motorcraft. A to i při provozu na LPG. A adekvátně tomu i kabely. Samozřejmě nedokážu tvrdit, že od jiných výrobců to nebude fungovat, ale pokud máš kombinaci Brisk a Starline, přijde mi to poněkud rizikové...
Já mám na LPG v pohodě 42 tkm, kabely původní, svíčky originál.
Předtím na escortu 100 tis. na LPG, taky svíčky originál. S neoriginály (ale kvalitními platinovými NGK) mi to střílelo do sání (byl to podtlak systém). Proč, to dodnes nevím. Dal jsem originály motorcraft a byl klid.
V každém případě požaduj, ať auto uvedou do pořádku. Jak sleduju občas forum LPG Čadek, cpou brisky skoro do všeho. Nemusí být špatné a pro řadu motorů jsou možná dostačující. Ale u duratecu bych to neriskoval.

Maximus:
jen se modli, abys neměl to samé co já . Měl jsem podobné příznaky, jako ty. Mírně mi to pocukávalo při akceleraci z nižších otáček. Například, přijíždíš z vedlejší na hlavní, nic nejede, projedeš na dvojku v nižších otáčkách a pak chceš přidat. V těchto režimech mě to blblo. No abych to zkrátil, nakonec odešlo komplet zapalování řetězovou řadou, respektive svíčky byly špatné, pak odešel nějaký kabel a nakonec cívka a znovu svíčky. Stálo mě to desítku, z toho jednou zbytečně nějaké neznačkové svíčky v akci, které odešly za pár set km. Takže teď mám kabely, cívku a svíčky origo Ford a zatím vše zřejmě už asi 7 000 km ok. Ty svíčky bych jim omlátil o hlavu, za jednu jejich svíčku máš dvě originální forďácký, který jsou na LPG osvědčený.

Já měl tyhle brisky taky v mondeu a dělalo mě přesně to co dělá tobě,ty brisky jsem vyndal a dal svíčky beru Z-209.Auto jezdí teď dobře.Ty brisky mají malý odtrh 0.7,to je málo musíš mít aspoň 1.1mm a výš.Nejlepší jsou ngk (ne ty na lpg) a nebo svíčky z větším odtrhem.1.1-1.3mm.

Jimme to je stejně divný, protože spousta lidí zase doporučuje menší odtrh, aby jiskra snadněji přeskočila, když je při LPG provozu víc namáhaný zapalování . Je fakt, že origo svíčky mají taky velký odtrh, tak fakt nevím. Taky jsem chtěl laborovat s těma svíčkama na LPG s malým odtrhem, ale zatím není důvod.

Já měl právě problémy s tím volnoběhěm,pořád jsem si nechtěl připustit že by to bylo těma svíčkama,pak jsem se naštval a koupil svíčky z větším odtrhem.Ty Brisky nebyly špatný auto táhlo jako sviňa ale ten volnoběh byl nepravidelný a při studeném motoru mě i kolikrát chcípal.Ty beru jsou ok.Jinak mě ještě inspiroval krenda http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopi ... &sk=t&sd=a

Díky kluci za reakce, osobně jsem chtěl začít těma svíčkama, když ze začátku to jelo a pak se to začalo kurvit tak mě taky napadlo, že si to nerozumí s těma svíčkama, no uvidíme, kdyžtak půjdu tou osvědčenou cestou, svíčky, kabely, cívka , dám originál svíčky a pokud to bude dobrý tak ty brisky jim vrátím. Asi i ta 7 letá praxe v předělávání na lpg nestačí, původně mě tam rvali svíčky z jejich firmeního focuse a divili se, že jim to tam nejde to jsem si zase vybral firmu

Zkus to a uvidíš a napiš jak si to vyřešil