Ford Focus Forum

Já jezdil v zimě do práce cca 40km po okresce a i to byla pro ten motor krátká trasa....
Už jsem vzdal to řešit. Prostě u fordu chtěli aby to bylo takto (teplota max 83°, v zimě ani těchto 83°), tak se s tím musím smířit a doufat že ten motor chvíli vydrží.

zofli píše:Mě přijde že všechny auta, krom fordu, s tím udržením teploty problém nemají... Bohužel mi není jasné proč všichni tvrdí že je to normální... Takové extrémní kolísání podle mě normální není...

Ale asi jsem jedinej zákazník ve fordu co to řeší, páč ostatní se asi spokojí s tvrzením že je to normální...

Tak uvidíme zda pomůže výměna toho termostatu, či mě nakonec přesvědčí že je to nová vlastnost motoru....

Mám Sharana 1,9 TDI 85 kW, novy termostat a naprosto stejné kolísání teploty, motor se ohřeje na 90 jen vyjímečně a to ještě nemrzlo.

Já mám ten samý problém

U koncernu je to řešeno myslímže tak, pokud auto dosáhne provozní teploty, plácnu třeba 70°C, tak se ručička hodí doprostředka a tam také zůstane a je jedno jestli je už teplota 80 nebo 90 nebo 100

A jéje, zima je tady

No ináč mne sa na moje prekvapenie auto zohreje celkom rýchlo...no teda aby som nebalamutil..rýchlo začína kúriť...ale pracovná teplota je tiež tak do 10-15 km - podľa teploty a podľa toho ako kúrim..ale ručička stúpa plynule

Problem mám stejný, moc to neřeším, po přečtení názorů a odpovědí to snad nemá ani cenu. Ale kámoš má Volvo V50 s motorem 1.6 80Kw stejný jak ve Fordu a motor mu topí bez problémů. Dokonce si pochvaluje i rychlé zahřátí na provozní teplotu... Že by severská úprava a nebo jsou dva druhy termostatů, podle toho do které destinace je vůz obědnán.

Jo a ještě jsem zapoměl. V létě jsem měl spotřebu 4.6 na 100km a to nehledím na otáčky. A ted v zimě za 4.8 ... Kdyby auto nebylo zahřáté, tak by měla být spotřeba podstatně vyšší. A to mám do práce po okrskách 25km tam ....

Ahojte.
Moj focus tiez nekuri moc dobre, na 87 stupnov sa ohreje po 10-15 km, podla toho ako svizne idem, jak mam zapnute kurenie atd.
Minule som bol s bratom na otcovom 4 rocnom partneri (1.6 hdi 55kw) co ma podla mojich info ten isty motor ako moj focus akurat iny softver, a ten bol zahriaty po 6 km kludnej jazdy na takmer 90 stupnov a to bolo este aj kurenie zapnute aj ked nie na max. Fakt som sa cudoval...
Preco to je tak? je na tom partneri iny termostat alebo iny chladic alebo co? Neviete o tom niekto viac? sry ak to tu uz niekto pisal

Předchozích 14 stránek se debatuje o tom proč tomu tak je . Výsledek = 0(nula).

Ja mam 80kW a tiez sa zohrieva pomerne rychlo, v zime vacsinou do 8-9 km je voda zohriata na prev. Ani s kurenim nemam problem. Ale neporadim ti, preco, lebo ani sam neviem, preco s tym ini maju problem a ja nie. O nejakom el. prihrievani neviem nic (teda vo vybave sa nic take neuvadza).

Ahojte,citam tu vase dotazy a zaujima ma to lebo mam taky isty problem.vymenil som si termostat az 3 kusy a snimac teploty vody a stale rovnako.stale podchladeny motor.ale uz viac mechanikov mi povedalo ze niektore fordy by mali mat zhaviace sviecky na vodu,ktore dohrievaju vodu na tych 90 stupnov.takze prosim o radu,lebo to nie je mozne aby motor fungoval na cca 40-70 stupnov.Mam Ford Focus Combi 1.8 TDCI 85 kw r.v. 2006

ano,vsetci mate pravdu je to vsetko uplne rovnake len moj kamarat ma takeho isteho focusa ako ja a jemu sa zohreje za chvilocku cca 5 km jazdy.to su zahady 3-tisicrocia.ale dakujem za rady.

A nedělá ti to co mě, že když šlápnu na plyn tak teplota leze dolů? Byl jsi na diagnostice?

ano robi mi to iste ked sliapnem na plyn tak teplota zlezie dole.na diagnostike som bol a vsetko v poriadku.vymenil som 3 termostaty a jeden snimac teploty a stale rovnako.ale kamarat automechanik mi povedal ze mi tam namontuje zhaviace sviecky na dohrievanie vody.nie je mozne aby ten motor vydrzal take mnozstvo km pri cca 60 stupnovej vode.