Ford Focus Forum

Nazdar chlapci.
Mohu otázečku?

Auto trošku žere olej.

Když jsou připečené - zapečené kroužky, je slyšet nějaký zvuk?
Takové divné " cvrdlikání ".

O víkendu jízda po dálnici pohoda žádný zvuk, dopo zaparkuju, večer přijdu k autu natočím taky OK se rozjedu a 30Km jízda městem to začlo dělat. Auto potom celou noc odstavené, ráno nastartuju a nic žádný zvuk, jen na měrce oleje je asi tak o 3 - 4 mm méně. Cesta zpět po dálnici nic žádný zvuk. Olej po jízdě zpět zůstal tak jak ráno.
Poradíte někdo?
Díky

Cvrlikání budou spíš vířivé klapky. Kroužky nedělají žádné zvuky. Jediné co může dělat takové zvuky jsu nemazané ventily.

Ahoj všem, asi to patří do tohoto tématu.
Do rodiny jsme pořídili ojeté Mondeo 2011, Duratec HE 2.0/107kW, najeto necelých 120t km. Volba padla na benzín, protože ojetiny v naftě v bazarech byly často se spoustou otazníků. Ovšem nastaly problémy:
- od začátku vyšší spotřeba oleje (cca 0,5-0,8l/1000km), závisí na stylu jízdy (dálnice = žere více oleje), někdy však ta spotřeba oleje je mnohem menší. Po dotazu na prodejce se ten odkazuje na specifikaci výrobce (max.1l/1000km), což je splněno.
- tímto jsem se nenechal odpálkovat, protože ve Focusu řekněme podobný motor s dvojnásobným nájezdem olej nežere
- tak jsem změřil kompresní tlaky a už při porovnání svíček ty ze 3. a 4.válce ukazovaly na problém. Výsledek měření: 12,7bar/12,7bar/8bar/9bar. Po vstříknutí oleje do válce tlaky na 3. a 4. válci vylezly, ale jen o 2 bary na nějakých 10 a 11 bar
- při pohledu do válce otvorem pro svíčku je na pístu 3. a 4. válce vidět černý karbon, 1. a 2. mají čistý kovově šedý povrch.
- motor však startuje perfektně, běží klidně, nekouří (ani po startu, ani při jízdě - jel jsem za ním delší trasu), z výfuku není cítit olej. Auto jede dobře, spotřeba asi tak v normě, co píšou ostatní.

Můžete mi poradit, na jaký problém to ukazuje? Zapečené pístní kroužky? Ale neměl by kompresní tlak s olejem ve válci vzrůst výrazněji? Nemohou to tedy být gufera na ventilech nebo těsnení pod hlavou (protože to jsou sousedící válce)? Ale podle karbonu na pístech bych sázel na ty kroužky.

Snažíme se uplatnit záruku na skryté vady, ale bez ohledu na výsledky bych rád věděl, co čekat.

Díky za rady.

Sázím na pístní kroužky..
Já mám například spotřebu oleje cca 0,6l na 1000Km a tlaky na všech válcích stejné, přes 15bar. U mne bude problém ve stíracích kroužcích, kdy si motor tlayk drží, ale olej mu prostě chutná...
Ty gufera na ventilech by se projevovali kouřivostí po jízdě z kopce bez plynu na kvalt, kdy se do válce skrz gufera nasaje olej...

Tak pokud tlaky dole tak bych spíš čekal kruhy. Ten nájezd je jistý? Mě auto taky žralo, ale bylo to cíti a žádný kouř ani náznak jsem nezaznamenal. Dokonce ani emise nic neřekly.

Kolik jste namerili ventiloe vule?