Plus ještě různé pneu mohou mít ve stejné velikosti (resp. výšce bočnice) různou tuhost.
Jinak vím o čem mluvíš, na léto máme 16" (Dunlop, poměrně tuhé na 16") a na zimu 15" (Nokian, které mi přijdou naopak dost měkké) a po výměně kol na zimní si připadám, že auto reaguje na pokyny volantem jak kdybych řídil loď. A naopak, zpět na letní je to agilní jak formule
BTW, rozdíl za studena o 0,2 bar na jízdě nepoznám, možná při nižším to krapitek míň "drncá" a na pohled je možná pneu víc rozplacnutá, ale to víc záleží na tom, jak auto zrovna stojí.




