Ford Focus Forum

fiesta nebo ka
(s ka bych nevjizdel na dalnici)

fiesta bude s malym benzinovym motorem jezdit za cca 6l/100km

fofok píše: 04.02.2017 18:18

321910336 píše:

fofok píše:A to u starÿho modelu,novej nejlepší liftback na světě wrc s atmo 1,4 začíná na 400 000,-.No nekup to.Za kombi +25000,-?za motor,kterej jede +50000,-? a jseš na půl mil.To je sadármo.

když se kouknu do ceníku, tak 1.0 turbo 88 kw je v plné výbavě za 440, to je špatná cena?

V plné výbavě

Dost sebevědomá cena na korejce.

Jinak on si dá požadavek na focuse a vy mu podsouváte tyhle nejlepší nadauta.Doporučil bych debatu o rejžo autech přesunout sem FORUM_CARS_CZ tady se můžete vyřádit.

Já korejcům nevěřím ani bambusovej výhonek mezi očima.

Původní odkaz nejde, tady je aktuální https://www.hyundaiclub.net/viewtopic.php?f=152&t=29868

Ahojte,
napadlo ma že sa zeptám na Vaše názory resp. tipy aké by bolo vhodné jazdené auto okolo sto tisíc. Može byť malé, ideálne jednoduchý motor bez turba a priamovstreku, využívané na jazdy do práce cca 12km jedným smerom. Zatím sa len rozkoukavam ale pomaly to budem musieť riešiť. Nemusí to byť Ford do oka mi padli napr Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Megane nebo Fluence ... tieto modely by sa dali koupit v ročníku cca 2010 čo nie je zas tak hrozne staré ...
Zaujimalo by ma či máte niekto skúsenosti s týmito autami alebo podobnými.

Ahoj,
nezapomeň na Ford Fusion . A vybírej, jak se říká, hlavně podle stavu konkrétního kusu a chuti sám něco študovat a opravovat. Atmo nepřímý MPI je obecně pohoda asi všude, snad kromě Hyundai/Kia, kde se při zanedbání chyb vysypávají a nasávají katalyzátory a pak ničí válce.

Hyundai Kia atmosféry 1,4 nebo 1,6 neber.Často se potkavají motory,přeskakujou řetězy bez varování.

Jo chuť studovat je vždy, tak riešim všetky problémy s autami a prehliadka je jasná nicmene predpokladam že niektoré modely sú poruchové viac ako iné ... ale priznám sa že ste ma zaskočili tým komentárom hyundai/kia. Povodne som nad nimi neuvažoval ale práve mi boli doporučené tak som po nich začal pokukovať a tu rovno dve reakce proti
Teda aby to nebolo pochopené špatne, ďakujem za ne . Priznám sa že samého ma tieto značky u tak starých aut moc nelákajú.
Jo Fusion by taky šiel, síce je to vzhledově také trochu srandovné autíčko ale design tu nehrá hlavnú rolu.
I když keby som mal vyberať podla vzhladu tak sa mi práve pozdáva fiesta MK7 (aj keď tie začínajú na 100kkč) alebo klidne Opel Corsa ... hodnotovo sa zase celkem dobre javí Renault Fluence, za slušné prachy slušný ročník a častejšie aj v lepšej výbave.

Za mna Fusion nie. Je to zvysena Fiesta, stara mk5, zo zaciatku 2000 rokov. Ano, vyrabali ho az do 2012, ale generacne je to auto na urovni prveho focusa. A to sa tyka aj bezpecnosti. Napr. bocne airbagy boli len za priplatok. ESP tiez (aj to len v neskorsich rokoch vyroby). Focus mk2 facelift z 2010 to mal uz automaticky. Podvozkovo je to 20 rokov stara fiesta, so zvysenym taziskom.
Kvoli tomu, ze ide o zdvihnutu verziu, cenovku ma ako SUV - podla mna prilis vela penazi.

Jedině Mazda, to je držák

Když jsme u Japonců, tak ještě Suzuki Swift nebo Splash, prostě tahle rodinka modelů . Ty jejich atmosféry 1.2 kolem 60-66kW překvapivě jedou pěkně a levně, co pamatuju, když jsem se Splashem týden hučel po Německu...

Suzuki SX4 (= Fiat Sedici) tu bylo jeden čas snad nejprodávanější Suzuki.

Suzuki SX by sa mi líbila ale tie tak na tých 100 000 začínajú a nečakám že by nejlevnejší modely stály za to
Ináč teda japonci mi príde že sú skor drahší, preto som sa díval skor po francúzoch ktorí by sa dali za tie peniaze kúpiť zánovnejší (aspoň mám ten pocit).

Suzuki ináč fajn, kategoria Splash to už je ale mikro auto ... príde mi že fiesta a podobné už sú dosť maličké
Určite by som ale koukal po tých SX alebo Swiftoch ak by sa nejaká pekna objevila.
Mazda taky spíš drahší a, snáď nikoho neurazím , ale myslím že sa hovorí že reznou a u levných kúskov myslím že sa nebude jednať o najzachovalejšie kúsky.

Nechcem aby to vyznelo že sa urputne držím toho čo som si vytipoval, to by som sa tu ináč neptal, ale príde mi že napr ta mazda nebude z ekonomického hladiska úplne ideálna volba. Keby som vyberal auto srdcom tak by som nad niečim ako renault fluence nebo napr clio ani neuvažoval ale teraz hladám nejaké ekonomické riešenie.

Myslíte že napr ta fiesta je OK, nejsou s nimi nejak zásadné problémy?

vandal46 píše: 26.05.2022 08:51 Nechcem aby to vyznelo že sa urputne držím toho čo som si vytipoval, to by som sa tu ináč neptal, ale príde mi že napr ta mazda nebude z ekonomického hladiska úplne ideálna volba.

Mazda 6 2.0 2004, koupená jako 11-letá s 109 tisíci km, dneska 230 tisíc naběháno a už je plnoletá. Ekonomicky? Směšné náklady na servis, na motor nebylo potřeba sahat (měnil jsem jen svíčky), ano, rezne to, ale na 18 let věku žádná tragédie. Kdejakej focus bude rezavější.

vandal46 píše: 26.05.2022 08:51 ale teraz hladám nejaké ekonomické riešenie.

Na těch pár km ročně třeba Citroen C3 za 55 tisíc:

https://auto.bazos.cz/inzerat/152527272/citroen-c3.php

Za ty prachy a na to co to potřebuješ je ta C3 pěkná.

Taky se zde zeptám, mám rozpočet cca 250-270k a hledám ideálně auto střední třídy, teď mám mondeo mk3, tak by bylo pro mě ideální mondeo mk4 v benzínu, případně nafta nejlépe ještě bez DPF. Akorát úplně nevím:
1) jestli je 2.0 benzín atmosféra dostačující motor pro mk4, novináři vesměs píšou, že je to líné, ale já jezdím spíš město a 15 km dálnice. Vaše zkušenosti? Mám to v mk3 a kromě trochu oleje to nic nechce. Líné to je v tom tak nějak v pohodě, nemám s tím problém.
2) kdybych chtěl naftu, do kdy se do toho ještě nedával filtr? 1.8 tdci by byl ok, ale auto chci trochu novější, tak mi zbývá asi jen dvoulitr. Nevím jak 2.2 tdci.
3) kdybyste někdo věděl o podobném autu, tak určitě napište.

Kromě mondea se nebráním ani jiným značkám. Z hlediska preference atmo benzínu asi hlavně japonce, Hondu Accord, Mazdu 6, Avensis apod. Ročně najedu kolem 22000 km.

Jak je auto líné je vždy hodně subjektivní hodnocení. Stačí porovnat hmotnost MK3 a MK4 a budeš mít představu do čeho jdeš. Poskládání převodovky bude podobné. Měli jsme v rodině MK4 v benzínu (2.0i) a nijak mi to líné nepřišlo. Aby motor nežral olej je nejdůležitější jeho včasná výměna. Měním ho po 10t km a nemusím ani dolévat a to se blížím k 200t km. Samozřejmě pokud už motor olej žere, tak zkracování intervalu nepomůže. Pomůže jen výměna zapečených pístních kroužků.