Ford Focus Forum

Focus, S-Maxem jezdí manželka, tam dýmení poznám teprve až poteče olej po padačkách

Focus po nastartování a ohřátí vejfuku vyprdne jeden modrej oblak, je to po delším stání, jsem přesvědčenej že netěsní výfukový ventily a jak to stojí tak po nich steče olej.

Ale to je hodně OT, jenom jsem byl zvědavej jestli je to životnost nebo údržba, tak se ptám lidí který se dobře staraj a maj přes 300

K EM píše: 09.02.2024 12:07

ZAHRY píše: 07.02.2024 21:52 Teď aktuálně BAU!!! St170 - 342 4xx km. A furt to letí za pkynem jak urvany

Zajímalo by mě, jestli jsi měnil ventilová těsnění. Původní 1.6 najela cca 250 a byly kaput, teď 2.0 má na tacháči 240 a začíná taky dýmit... Štve mě ža hlavu jsem měl dole, ale spěchal jsem a nechtělo se mi s tou pakárnou dělat

Ještě jsme na to s bráchou ani nehrábli...Když jsme BAUa koupili měl 317 xxx km... od té doby jezdím po závodech, mění se olej, dolívá benzín. Těsnění ventil deklu bez problémů Na svém daily ST mám něco přes 330 xxx km a to stejný

Pavel5 píše: 03.02.2024 20:25 20230824_085940.jpg


Na autě zatím téměř vše původní (kromě předních tlumičů, předních ramen s čepy, ložiska v jednom kole, chladiče klimatizace, baterky a nějakých drobností). Motor je 1,6TDCI.

A emise v cajku??

Emise furt v normě. Mám i původní DPF stále. Aktuálně najeto něco přes 360t km.

260t

Ještě mne čeká výměna napínací kladky klínového řemene a zjistit příčinu tuhého řazení.

Už se pomalu blížím k metě 32tis km

Focus Mk2 2,0i skoro 270tkm
C-max mk2 1,6ti se blíží ke 100tkm

BAU!!! - 351 000 km
Daily ST170 - 330 000 km
Plusko - 189 000 km

Ať žije ALDA

Suma sumarum kdyz si odmyslim spotrebni dily tak spolehlivost je tak akorat.

Mk2 1.6 benzín, teda spíš LPG a bezproblémových 190 000km.

1,6TDCI. Aby to mělo nějakou výpovědní hodnotu, přidám technické info. Auto mám od 40tis km, jezděné převážně delší trasy. Dostává pravidelný servis a slušné zacházení. Motoricky zatím stále OK, vše je původní včetně DPF, turba, vstŕiků, spojky, výfuku,.. Jediné co, nechal jsem preventivně zrepasovat alternátor, měl už dost sjeté uhlíky a KO volnoběžku.
Jinak do servisu Fordu jim prý jezdí 1,6TDCI s najetými 850tis km. Přičemž na internetu se dočtete jak je to problémový motor..
Celkově můj názor je, že Fordy jsou slušné držáky a je to hlavně o zacházení, servisu a způsobu provozování tedy krátké vs. dlouhé trasy.

Ahoj,

vlastním Ford Focus 3 - Combi Eco boost (980cm3, 92kW. r.v. 2012) a mám najeto 300 000 km a na litrovej 3 válec 92 kW to není špatný, když si vezmete jak každý rádoby automechanik motor odepisoval po 100 000 km. Najde se někdo kdo má podobný nájezd, aby s podělil o zkušenosti ?

Mám rok 2013, najeto zatím "jen" 175 000, auto jede porád jak střela . Navíc je to kombík a rozhodně ho nešetřím. Teď po výměně prasklého pletence a koncového kusu výfuku ještě ožilo.

Tak to je super, já ho taky nějak neřeším, ale po těch 300 000 km, mu alespoň dopřeju 100 benzín a po 10 000 km výměnu oleje. Po delší trase chladím chvíli motor, abych vyčistil EGR systém tod vše. Jsem zvědav na jaký nájezd se dostanu, doufám, že ještě dlouho vydrží, protože fakt jezdí pěkně před tím jsem měl Octávii 1,6 a v rámci jízdních vlastností je Focus mnohem lepší.