Budoucí vývoj automobilismu

[robbert]

stano: :

Cine sa viac oplati predavat suroviny na vyrobu baterii na zapad, ako pouzivat na domacu produkciu

A najednou

Co je pre nich ekonomicky vyhodnejsie: Dat tu bateriu do maleho lacneho auta pre domaci trh, alebo ju predat s poriadnou marzou do EU?

A o co jde? O tom, že Evropa je úplně v prdeli. V podstatě nevyrábí to, oč je zájem, ale to, co se hodí výrobcům. A přesně o tom, ten článek je. Ale podle tebe je ideologický. Opravdu nemá smysl s tebou o tomto diskutovat.

[stano.]

Co najednou? Je podstatne, ci to predaju ako surovinu, alebo ako celu bateriu? Predavaju vo velkom aj vzacne kovy. Z coho funguju baterkarne mimo Ciny?
Clanok je o tom, ze uzasna cina chce dobre ludom, tak do spotreby pocita aj nabijanie. A zla EU zakazuje spalovaky.
Dalsi dovod pocitania aj nabijania do spotreby: Z Europy tam vozia velke a drahe modely. U malych tam nemaju sancu konkurovat. Takze aj takto si cinania podporuju domacu vyrobu.
Nediskutuj, lebo sa ti nepaci, ze nejdem nadavat na EU a nenaskocim na tvoju vlnu demagogie.

[Karel2]

Predstaveni "luxusni" verze cinskeho auta za 90k Eur, na tomto videu je zajimave i vypraveni majitele o Cine a Asii a jak se to tam vyviji nejen v elektromobilite, pokud to porovnam s EU, tak ji dost ujizdi vlak a zakazy, prikazy to nevyresi, proste ji asi uz ujel vlak a kecy o tom, ze budeme lidrem jsou k smichu. Zaujalo me i to, ze to auto ma 10 let zaruku a neni potreba garancnich, rocnich prohlidek, nebo proc jsou v Cine uz skoro neprodejne zapadni auta, mozna mimo Teslu, proste zajimava uvaha cloveka z byznysu. YouTube Video

[stano.]

Tak su tie elektromobily dobre ci nie? Ci dobre su len tie cinske? A samozrejme je zla EU, lebo nam zakazuje spalovaky.

[blackbox80]

O víkendu jsem odtáhl 2,7 tuny na 0,6 tunovém přivěsu (celkem 3,3 tuny) s X5, tak nevím, které dobré BEV SUV by to dalo

[miki21]

Tak ono by při plném nabití ten elektromobil na to i sílu měl, ale otázka je, jak daleko by s tím dojel.

[blackbox80]

BEV jsou obvykle stavěná na malý jmenovitý výkon/mají podimenzované chlazení a tam je potom tažné problém, ať je kapacita baterie sebevětší, protože je výkon i podle požadavků dostačující, tak by neprošel pravděpodobně zkouškou, ale je fakt, že cca 4x více energie na jízdu u ICEV se na tahání náramně hodí

[blackbox80]

zajimava uvaha cloveka z byznysu.

Dva fanatičtí lobbisté za elektromobilitu tetelící se "uchýlně" blahem z toho jak si přitakávají a přesně tenhle typ lidí svým vlivem napomáhá úpadku, ač z toho sami profitují..
Tohle byla taky třešnička na dortu "pochopit, že jakýkoliv nejluxusnější spalovací auto se nemůže jakýmukoliv jednoduchýmu elektrickýmu autu rovnat"

[Karel2]

No uz si nepamatuju v jake souvislosti to rekl, ale podle me je to blbost, kdyz to dovedu ad absurdum, tak jestli je lepsi ID.2 ci lux. spal. Mercedes, tak to tvrzeni moc neobstoji, zvlaste kdyz pak pronesl napr. ze nejsou schopni podsvitit tlacitka v inovovanem modelu, myslim ze zrovna ID.2

K privesum za el. autem, pochybuju ze se to za tech par let zmenilo od natoceni https://elektrickevozy.cz/clanky/jak-ta ... -spotrebou

[robbert]

Zkoušel jsem to poslouchat a musím říct, že asi žijeme každý někde jinde. Spalovací auto nemá nastavitelná zrcátka při zařazení zpátečky? Co ten pán měl za luxusní mercedes, když tohle umí už i "obyčejný" Focus?

Podobně ECO mod či eko mod + tedy omezení všeho, co není nezbytně nutné pro jízdu, aby se prodloužil dojezd má i ten nejlevnější elektromobil, protože na rozdíl od čerpacích stanic nelze elektromobil nabíjet kdekoli.
Jinými slovy přijde mi to spíše než cokoli jako elektrofanatismus než nějaká recenze auta.
A to, že auto deset let nebude potřebovat servis, že vše se zvládne online. Inu, někdo si to může myslet a někomu to může vyhovovat, ale realita bude jiná.
Já bych třeba vůbec nechtěl auto, které tady nemá servis a je úplně jedno, jestli se jedná o elektro nebo klasiku. nějak se mi to příčí. Je fajn, že má člověk x let záruku, ale co se stane, pokud se něco pokazí? Auto se odveze dealerovi, který je v tomto případě v Berlíně. Opravdu tohle člověk chce? Výměna spotřebních věcí viz ten pylový filtr znamená celodenní výlet. Hmm.

Prostě tak nějak se mi nelíbí, že jsme tlačeno do něčeho, co v tuto chvíli ještě nemá v některých věcech smysl. Dlouhodobě říkám, že ten čas možná přijde, ale jakékoli nařízení, danění či dotování něčeho, co má získat své příznivce samo je nesmysl.

A ano, do města tato auta smysl mají a sám v jednom takovém jezdím. Včera jsem byl se synem na obědě a tak hezky jsme se tam sešli viz foto.


Elektro vs CNG. Zajímavá kombinace, co používáme. A musím říct, že ta malá auta mají něco do sebe i v té naší vesničce jménem Brno.

[Stehnak]

Slunečnice (bývalá Balabusta) v Modřicích

[robbert]

Tak tak.

Dobře tam vaří a čepují Kofolu.

[miki21]

Poptávka je taková, že nestíhají vyrábět.
https://m.autorevue.cz/volkswagen-na-dv ... nim-planem

[robbert]

Tohle je přesně ono, když se rozhoduje od stolu a nebere se v úvahu zákazník a jeho preference.

Všichni se připravují na zákaz spalováků, ale v současné době není elektromobil konkurenční. Dotace tady spíše škodí než pomáhají, protože je platíme všichni na něco, co nepřesvědčí a bez dotací je velmi těžko prodejné. Přijde mi to, že se střílíme do nohy, a když to někdo řekne, tak se střelíme do té druhé.

[robbert]

U manželky v práci fasovali nová auta. A protože žijeme pod vládou EU, tak dostali elektromobily. Vyfasovali Škodovky. A vydali se z hlavního města s nabitými auty do Ostravy. A světe div se ona auta při dodržování limitů na jedno nabití do Ostravy nedojela. Takže necelou hodinu nabíjeli. Dojeli do Ostravy a do týdne se všechna auta vrátila do Prahy s tím, že budou vyměněna minimálně za hybridy, ale pravděpodobně za naftová přibližovadla.
Inu i takový je život s elektromobilem.