Ford Focus Forum

Nicco píše:Motorky su presne ten pripad, ako diesle - v zmysle, ze nejaky uradnik si kedysi povedal, ze ich jazdi malo, tak nemusime riesit ich emsie. Na rozdiel od dieslov ich stale jazdi pomerne male mnozstvo. Pokial v tom spominanom Londyne jazdil 1 diesel na 1000 aut, tak si zahulil, no co, tak sa privreli oci nad nim a pockalo sa, az zmizne a zivot isiel dalej.
Nechcel by som sa dozit toho, ze by to doslo az do takehoto stadia:
http://zpravy.e15.cz/byznys/prumysl-a-e ... og-1090598
"za osobní monitor kvality vzduchu utratil čtyři tisíce dolarů a za vzduchové filtry pro svůj dům 15 tisíc dolarů. Domů si koupil i cyklistický trenažér pro případy, kdy na kole nemůže jezdit venku."

Jako první s tím přišli ve Velké Británii, kde se najednou překvapivě zjistilo, že emise v Londýně dosahují kritických hodnot. Ostatně, o tom už jsme informovali v samostatném článku.

Londýnský starosta Boris Johnson přišel s plánem zdanit dieselová auta dalším poplatkem ve výši 10 liber (asi 350 korun) za jednorázový vjezd do centra města. Podobné vytrestání majitelů dieselových aut údajně plánuje okopírovat další 18 britských velkoměst.

Britská média mluví o „zradě milionů motoristů“, kteří právě pod politickým tlakem prodali svá stará, údajně neekologická auta (prostě ta, která měla vyšší emise CO2), a přešli na nové vozy s malými dieselovými motory, které mají nízké emise CO2. Stát dokonce nákup takových vozů zvýhodňoval. Přesto teď chce EU pokutovat Velkou Británii za vysoké emise.

foki píše:koho , kdo ma vykuchany DPF , upozornili , že cituji " po odstranění DPF se motorové vozidlo stává technicky nezpůsobilým k provozu na pozemních komunikacích " ?



http://www.autofox.cz/index.php?idx=51787

Nafta z této dávky se vzněcuje až na oxidačním katalyzátoru (u většiny aut je přímo předřazen filtru DPF v jeho obalu), ve vzácných případech rovnou uvnitř filtru (je-li nasycen kovy podporujícími hoření).