Ford Focus Forum

Jezdím na 6 kapek a už mám natočeno 60tis. km.

Mne to vo Zvolene nastavili na 7-8 Kvapiek,zatial mam najazdene 10 tis.Km,a zatial som spokojny.Mozno keby to ,teraz v zime skor prepinalo.Teraz musim prejst okolo 1,5-2km...

a ja uz mam 20tis.km bez kapek a funguje to taky

No vidíte, a taky to jde.

Přimazávání, směs dle doporučení a po 40tis.km ventily v háji, a to byly v toleranci, a auto šlo do světa. Lpg ve fordu nikdy více. Nejhorší, že to nejde štelovat, ty misky na ventilové vůle jsou dílo.
Ford navíc šidí co se dá.

Cos měl za motor kolik kw?!a jaky rok vyroby?!

Jerryk2 píše:Přimazávání, směs dle doporučení a po 40tis.km ventily v háji, a to byly v toleranci, a auto šlo do světa. Lpg ve fordu nikdy více. Nejhorší, že to nejde štelovat, ty misky na ventilové vůle jsou dílo.
Ford navíc šidí co se dá.

to by me zajimalo co chteli za opravu kdyz si ho poslal pryc ... dyt je to oprava za par tisic, ktere celkem rychle usetris.

Já mam ted díky LPG z auta naftu, nebo aspoň to vydává podobnej zvuk Takže dalśí reklmace, jen co pomine taková zima a HL PROPAN MICHLE už nikdy Díky bohu, že tu přestavbu už mam půl roku splacenou

milan26: klepou ti vstřikovače? mě taky a prý je to normální a navíc je to u focusu hodně blízko interiéru, slyším to jenom na volnoběh a vevnitř, stačí otevřít dveře a už to přehluší zvuky z venku

milan26: pokud je zvýšená hlučnost LPG vstřikovačů, tak je potřeba je nechat vyčistit budou zanesený sajrajtem a tím pádem vyklepaná taková malá gumička ve vstřikovači, která je pravděpodobně v některém z nich poškozená a klepe kov na kov ... dřív nebo později vstřikovač odejde. raději zajet do servisu hned toto bude způsobeno pravděpodobně nečistým plynem, ne servisem. jo a nezanedbat prevenci je taky důležité ...

řešil jsem to v říjnu nebo listopadu taky - to jsem měl najeto cca 45tis. na LPG. závadu LPG vstřikovače diagnostikovali řízeným odpojením jednotlivých vstřiků (byl jsem u toho) a hned věděl kterej to je ... nechal jsem si pročistit samozřejmě všechny, u 2 vyměnil i tu gumičku

pokud se jedná o opravdu mírné cvakání - "cvrlikání", tak to jsou samozřejmě LPG vstřikovače a má to tak být.

a nebo si jde poridit membranove vstrikovace misto pistkovych, ty by nemely mit tenhle problem ...

Zdar, protože jsem odtud nasosal nějaká moudra před montáží LPG Elpigaz, mám pocit, že bych se měl podělit o první dojmy - s provozem po cca 7000 km:

- spotřeba - cca 9 l/100 km LPG + něco málo přes 1 l/100 km benzínu (přístřik v otáčkách nad 2800 rpm). Většina benzínu je nicméně spotřebována na starty, nikoliv na přístřik ve vysokých otáčkách. FL nemám. Mám slabej a neurčitej pocit, jakoby bylo LPG méně citlivý na styl jízdy - žere to pořád stejně hodně ať jede pirát nebo jeptiška.

- jak to jede? Hůř než na benzín. Myslím (ale jistej si nejsem), že bych poznal i bez kontrolek na přepínači, jestli to jede na benzín nebo na LPG. Každopádně když např. do táhlého kopce motor na LPG skomírá a už už by bylo třeba řadit, při přepnutí na benzín drží otáčky i nadále - v takovém režimu je rozdíl mezi LPG a benzínem silně patrný. Rozdíl LPG/benzín u mého 74kW motoru by mohl nepoznat jen někdo, kdo jezdí s velice lehkou nohou a v životě by nedal plyn na podlahu.

- montáž proběhla u Coubala. Po cca 2000 km jsem tam byl na prohlídce s tím, že to hodně žere
(přes 10 l paliva /100 km se mi zdá na 74 kW 16V dost). Údajně na ten titul trochu ochudili směs, ale na výkonu ani na spotřebě to není znát. Montáž proběhla OK, pouze mi sdělili, že nejsou schopni (ochotni?) kontrolovat vůle na ventilech.

- poruchy/závady zatím žádné.

- kvalita plynu: neberu po stodolách a zapadlých cisterničkách, ale jinak jdu po ceně (což nemusí znamenat divné značky čerpaček - např. jinak drahá Shellka na Jižní spojce (PHA) má široko daleko laciný plyn). Bral jsem i v Německu, v chodu motoru/výkonu v závislosti na různých pumpách zatím nevidím rozdíl.

- jiné: na Androida existuje komunitní aplikace pumpdroid. Zdarma, jednoduchá a uživatelsky přátelská. My uživatelé zjišťujeme a aktualizujeme ceny PHM v ČR na jednotlivých čerpačkách. Čím více aktivních uživatelů, tím lepší data o cenách - mj. samozřejmě i LPG.

Na závěr prosba o radu. Skončila mi záruka a chystám se na prohlídky přestat jezdit do autorizovaného servisu. Nemáte tip v Praze na dobrého servisáka - fachmana kterej focusům rozumí a neopravuje stylem - "připojit kabel - vyměnit celej motor"? Zároveň aby byl schopnej kontrolovat ty ventily (nevím jestli se měří nějak "pravítkem" nebo se kontroluje tlak na válcích či co). - Díky

Ventily si klidně můžeš zkontrolovat sám, stačí spárové měrky, které koupíš do kilečka. Postup je i s fotkama na zeleném fóru, linkovat ho odtud nebudu. Sundáš dekl ventilů, zatáhneš ručky, necháš nějaký vyšší rychlostní stupeň (míň se nadřeš při protáčení motoru), vyšpalkuješ zadní kola, zvedneš jedno přední kolo aby se s ním dalo ručně točit, točíš a postupně když je vačka nosem nahoru změříš kolik zbývá mezi vačkou a podložkou. Zavedl jsem si v telefonu tabulku, do které si píšu všechny výfukové a sací zleva doprava, protože i když je vůle v toleranci, je dobrý vědět jestli příště naměřím zas stejně. Zkouknul jsem to před montáží LPG a pak jsem si řekl ať to změřej při rozvodech, když už je dekl dole.
Jsem rád že nejsem sám co jak blbec furt klofe ceny PHM do Pumpdroida. Chce to trochu plánování kdy a kde tankovat, ale 2 Kč už jsou rozdíl přes 10% a to mi sakra stojí za tu trochu přemejšlení.
Co se týče servisu, nemůžu sloužit, jsemť z daleka. Ale kamarád z Mělníka si docela pochvaloval servis Rafia v Líbeznici. Teď jsem jim mrknul na web a přestěhovali se do Holešovic.

Díky za tip. Pls co je zelené fórum?

@honza_: uz jsem to tu asi jednou psal, ale to ze spotreba neni citliva na jizdni rezim, muze znamenat nedostatecne obohaceni na vnejsi krivce(tzn.pedal plynu na podlaze). I by to nasvedcovalo snizenemu vykonu pri provozu na LPG, kdy na chudou smes to jede sice usporneji ale mene. Pri tvem nastaveni s privstrikem benzinu se to takhle na dalku spatne diagnostikuje, ale byl bych opatrny. On ten levny provoz na LPG svadi k tomu, ze na to clovek vic slape, ale ne vzdy se to vyplati, motor tu chudou smes dlouho snaset nebude.
To ochuzeni co ti provedly po 2000km nemusi mit zadny vliv, jestlize to udelali v celem rozsahu mapy v LPG ridici jednotce, protoze to po par kilometrech zkorigovala RJ motoru zpet dlouhodobyma korekcema.
Spotreba nad 10l/100km paliva neni nic nerealnyho i s 1,6kou, kdyz tomu clovek vic slape na krk a treba jezdi hodne mestsky nebo dalnicni rezim. Dalsi vec, jak tu spotrebu vyhodnocujes, palubni pocitac hodne keca, obzvlaste s LPG.