Baterie / autobaterie / nabijecka

[sth-1]

no jestli to blbě točí může to být klidně startér , jeho účinnost se může rapidně snížit , nemusí dostatečně sedět uhlíky , buď už jsou krátký , nebo připálený , eventuálně přidřený ,co má za následek nižší výkon startéru a další přehřívání uhlíků díky většímu přechodovému odporu , dále může být vůle nebo přidření v ložiskách opět nižší účinnost startéru.
Nevím jak u benzínu ale u TDCI jsou podmínky pro vstřik při startu napětí baterie min 9V a otáčky motoru min 190 ot /min jinak vůbec nedojde ke vstřiku paliva , předpokládám že to napětí bude stejné i u benzínu , u otáček si nejsem jistý tam by asi mohly být nižší , musel bych to někde dohledat . Nicméně jestli bude startér mít vysoký přechodový odpor přes uhlíky , tak to bude točit pomalu , ale napětí nebude tolik klesat , jestli ale napětí klesne pod 9V tak je buď baterka KO , nebo je startér mechanicky přidřený, nebo někde něco na motoru ale to by se projevilo i za jízdy minimálně zvýšenou spotřebou .

[grundyg]

P.S. Tak moje stará baterka (viz. můj příspěvek na str. 135) je asi opravdu mrtvá. Chvíli se držela ale včera (po větším ochlazení) už jenom 10.6V. Baterku vozím odpojenou v kufru. Teď mi ale čím dál víc vrtá hlavou, proč umřela tak náhle, bez varování...

Stejná zkušenost, baterka necelý 4 roky od výroby auta, ani ne 3,5 roku v provozu. Ze dne na den totál kaput, ani ještě nebylo zima. Chlapík z asistenčky co mi to přijel nahodit abych moh odjet do servisu se o origo baterkách Ford nevyjádřil lichotivě. V sevisu se jí snažili oživit, ale bylo to na výměnu. 43Ah, stejná jako tvoje.

[pkadecka]

sth-1: To je trošku katastrofický scénář... pro začátek změřit napětí baterie v klidu a při startu, pak ji dobít nabíječkou. Nebo ji jenom na noc odnést domů a ráno hodit do auta a zkusit jak to startuje - baterie bude už ohřátá, tak by první ranní start měl být lepší.

[MiloshCZ]

proč umřela tak náhle, bez varování...

Ze dne na den totál kaput, ani ještě nebylo zima.

Ha, koukám, že v tom nejsem sám. Před rokem se mi přihodilo to samé. Tipoval bych to na vysypaný jeden článek. Tak jsem objednal a osadil Vartu Silver 61Ah, vešla se a funguje.

[finsa]

P.S. Tak moje stará baterka (viz. můj příspěvek na str. 135) je asi opravdu mrtvá. Chvíli se držela ale včera (po větším ochlazení) už jenom 10.6V. Baterku vozím odpojenou v kufru. Teď mi ale čím dál víc vrtá hlavou, proč umřela tak náhle, bez varování...

Někdy prostě umře bez varování, mě se to stalo na motorce, u garáže normálně točila, pak jsem po 30km zastavil a už ani neotočila startérem - tipoval jsem to na dobíjení, ale to bylo v pořádku, prostě umřela z hodiny na hodinu.

[Standa.64]

Moderní baterie často odejde systémem "náhlá smrt".Ty staré v černém kaslíku zalité asfaltem odcházely plynule.

[ch4ser]

Nemáte zkušenost s originálními bateriemi ve FoFo 2010 1.6 74 KW, 43 Ah?

Všiml jsem si i na různých forech, že začínají odcházet po 4 letech. No nicméně moje je již taky téměř mrtvá, včera byla ráda, že otočila motorem... Přitom nejezdím moc krátké trasy, to jsem jezdil jen tento týden...

[Nepér]

Originál 43 Ah z roku 2005 jsem v září 2010 vyměnil. Odcházela plynule, při startu se nulovaly některé hodnoty palubního počítadla. Pak ještě asi rok jezdila ve Favoritu, než jsem si tam dal vyřazenou z matčiného auta (1.5 dci), kterou jsem pak ve Favoritu vozil ještě asi dva roky. Do Focusu jsem v září 2010 kupoval modrou Vartu 65 Ah. Matce jsem pak kupoval tu samou, v lednu 2011. U mě ji teď čeká pátá zima. Matce odešla tento týden, po třech letech a jedenácti měsících, respektive po třech zimách. Přitom její auto zimuje v garáži, moje před domem. Zřejmě natočit 1.5 dci dá víc práce, než 1.6i. Jak dlouho ta modrá Varta drží vám? My teď zkusíme Exide.

[memento]

...její auto zimuje v garáži, moje před domem...
Asi preto, ze ty jazdis denne dost a matka obcas malo? Ak ano, tak jej bateria sa nedobija.

[Nepér]

Ne, já jezdím občas a ona denně, ale krátké trasy. Já jedu vždycky aspoň půl hodiny. Zatím jsem to dobil, uvidíme. Když se změří "odstátá" baterie, má to většinou okolo 12,7 V.

[ch4ser]

No je zajímavé, že tobě se nulovali hodnoty PP... Mě to v poslední fází otočení shodilo i podsvícení palubovky, vyskočil kód na rádiu, ale prům. spotřeba ani hodiny se nevynulovaly...

[George V.]

Koukám, co kus to originál. Mně se vymazala průměrná spotřeba a rychlostní průměr, ujeté TRIP kilometry zůstaly. Co podsvícení a kód radia nevím, baterka se měnila ještě ten den, takže se kód stejně zadával znova... Jinak při startu se ani nevysunul pastorek, takže se startér neotočil.

[Nepér]

U mě se to projevovalo úplně stejně, ale ještě to startovalo.

[odjinud]

Pánové, je ještě nějaká jiná alternativa k Ford/Motorcraft a Varta?

První mi nevyhovuje cenou, druhá, jak tady čtu, se poměrně se*e....

Předpokládám omezení na "oblíbené" Silver - Calcium, takže běžná barka ne, že?
(mám FoFo I./1.6 benzín)

Ještě jedna věc, dopuručili byste mi tam rovnou dát o něco větší (silnější)?
Třeba u starých škodovek se mělo za to, že čím věští, tím lepší; s tím, že to samozřejmě altík plně neutáhne a je pak čas od času jí třeba dobít nabíječkou.

[Slid]

Hele ja davam do aut co jsem mel vzdy Vartu a nikdy jsem nemel problem, bud Blue nebo Silver.
V mondeu jsem mel origo motorcraft a kdyz odesla, dal jsem tam Varta Blue Dynamic - 12V, 80Ah P, s.p. 740A, mam ji dva roky a stale jak nova, parkuji venku a navic webasto, jizdny rezim posledni rok mam ze bud auto stoji a jede 1x tydne dlouhou trasu 300km, nebo zase kratke vzdalenosti 2x za den treba 8km min. 2 starty.